| Nome dos produtos | placa de contato da tampa do porta-malas |
| Aplicação de produtos | SAIC MAXUS V80 |
| Produtos OEM NÃO | C00001192 |
| Organização do lugar | FEITO NA CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/CÓPIA |
| Tempo de espera | Estoque, se menos de 20 PCS, normal de um mês |
| Pagamento | Depósito TT |
| Marca da empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicação | sistema de iluminação |
Conhecimento de produtos
Alumínio e suas ligas de alumínio
Os materiais de alumínio utilizados nos automóveis são principalmente folhas de alumínio, materiais extrudados, alumínio fundido e alumínio forjado. Folhas de alumínio foram inicialmente usadas nos painéis externos do capô da carroceria, pára-lamas dianteiros, coberturas do teto e, posteriormente, nas portas e tampas do porta-malas. Outras aplicações são estruturas de carroceria, estruturas espaciais, painéis externos e rodas, como carroceria, ar condicionado, blocos de motor, cabeçotes de cilindro, suportes de suspensão, assentos, etc. Além disso, as ligas de alumínio também são amplamente utilizadas em aparelhos e fios elétricos automotivos, e materiais compósitos à base de alumínio também podem ser usados em pastilhas de freio e algumas peças estruturais de alto desempenho.
liga de magnésio
A liga de magnésio é o material de estrutura metálica mais leve, sua densidade é de 1,75 ~ 1,90g/cm3. A resistência e o módulo de elasticidade da liga de magnésio são baixos, mas possui alta resistência específica e rigidez específica. Nos componentes de mesmo peso, a seleção de ligas de magnésio pode fazer com que os componentes obtenham maior rigidez. A liga de magnésio tem alta capacidade de amortecimento e bom desempenho de absorção de choque, pode suportar grandes cargas de choque e vibração e é adequada para a fabricação de peças sujeitas a cargas de choque e vibrações. As ligas de magnésio têm excelentes propriedades de usinabilidade e polimento e são fáceis de processar e formar a quente.
O ponto de fusão da liga de magnésio é inferior ao da liga de alumínio e o desempenho da fundição sob pressão é bom. A resistência à tração das peças fundidas em liga de magnésio é comparável à das peças fundidas em liga de alumínio, geralmente até 250MPa e até 600MPa ou mais. A resistência ao escoamento, o alongamento e a liga de alumínio também são semelhantes. A liga de magnésio também possui boa resistência à corrosão, desempenho de blindagem eletromagnética, desempenho de imitação de radiação e pode ser processada com alta precisão. A liga de magnésio tem bom desempenho de fundição sob pressão e a espessura mínima das peças fundidas pode chegar a 0,5 mm, o que é adequado para a fabricação de vários tipos de peças fundidas de automóveis. Os materiais de liga de magnésio utilizados são principalmente ligas de magnésio fundido, como as ligas de magnésio fundido das séries AM, AZ, AS, das quais AZ91D é o mais utilizado.
As peças fundidas em liga de magnésio são adequadas para painéis de instrumentos automotivos, estruturas de assentos de automóveis, caixas de caixas de câmbio, componentes do sistema de controle de volante, peças de motor, molduras de portas, cubos de rodas, suportes, caixas de embreagem e suportes de carroceria.
Liga de titânio
A liga de titânio é um novo tipo de material estrutural, possui excelentes propriedades abrangentes, como baixa densidade, alta resistência específica e tenacidade específica à fratura, boa resistência à fadiga e resistência ao crescimento de trincas, boa tenacidade a baixas temperaturas, excelente resistência à corrosão, algumas ligas de titânio. A temperatura máxima de operação é de 550°C e espera-se que atinja 700°C. Portanto, tem sido amplamente utilizado na aviação, aeroespacial, automobilística, construção naval e outras indústrias e se desenvolveu rapidamente.
As ligas de titânio são adequadas para a fabricação de molas de suspensão de automóveis, molas de válvulas e válvulas. Comparado com o aço de alta resistência com resistência à tração de 2100MPa, o uso de liga de titânio para fazer uma mola de lâmina pode reduzir o peso morto em 20%. As ligas de titânio também podem ser usadas para fabricar rodas, sedes de válvulas, peças de sistemas de escapamento, e algumas empresas tentam usar placas de titânio puro como painéis externos da carroceria. A Toyota do Japão desenvolveu materiais compósitos à base de titânio. O material compósito é produzido por metalurgia do pó com liga Ti-6A1-4V como matriz e TiB como reforço. O material compósito tem baixo custo e excelente desempenho, e tem sido praticamente utilizado em bielas de motores.
Materiais compósitos para carroceria
Um material compósito é um material sintetizado artificialmente por dois ou mais componentes com naturezas químicas diferentes. Sua estrutura é multifásica. Melhore as propriedades mecânicas do material e melhore a resistência e a rigidez específicas do material.
