Método de teste para desempenho da bomba de combustível
Algumas falhas graves (como não funcionamento, etc.) da bomba de combustível do automóvel são fáceis de avaliar, mas algumas falhas leves intermitentes são mais difíceis de avaliar. Nesse sentido, o desempenho da bomba de combustível pode ser avaliado pelo método de detecção da corrente de trabalho da bomba de combustível com um multímetro digital automotivo. O método específico é o seguinte.
(1) Coloque o multímetro digital do carro no bloco de corrente, pressione a tecla de função (SELECT) para ajustar ao bloco de corrente contínua (CC) e, em seguida, conecte as duas canetas de teste em série na linha de conexão da bomba de combustível a ser testada.
(2) Ligue o motor e, com a bomba de combustível em funcionamento, pressione a tecla de registro dinâmico (MAX/MIN) do multímetro digital do carro para registrar automaticamente a corrente máxima e mínima com a bomba de combustível em funcionamento. A causa da falha pode ser determinada comparando os dados detectados com o valor normal.
Precauções de segurança para detecção de falha da bomba de combustível Editar transmissão
1. Bomba de combustível antiga
Ao solucionar problemas em bombas de combustível de veículos com uso prolongado, elas não devem ser testadas a seco. Isso porque, ao remover a bomba de combustível, ainda há combustível na carcaça da bomba. Durante o teste de partida, quando a escova e o comutador estão em mau contato, uma faísca inflamará o combustível na carcaça da bomba e causará uma explosão. As consequências são muito graves.
2. Nova bomba de combustível
A bomba de combustível recém-substituída não deve ser testada a seco. Como o motor da bomba de combustível é selado na carcaça da bomba, o calor gerado pela partida durante o teste a seco não pode ser dissipado. Se a armadura superaquecer, o motor queimará, portanto, a bomba de combustível deve ser imersa em combustível para o teste.
3. Outros aspectos
Após a bomba de combustível sair do tanque de combustível, ela deve ser limpa a tempo, faíscas devem ser evitadas perto dela e o princípio de segurança de "primeiro a fiação, depois a energia" deve ser seguido.
