Método de teste para desempenho da bomba de combustível
Algumas falhas duras (como não funcionar, etc.) da bomba de combustível de automóveis são fáceis de julgar, mas algumas falhas suaves intermitentes são mais difíceis de julgar. Nesse sentido, o desempenho da bomba de combustível pode ser julgado pelo método de detectar a corrente de trabalho da bomba de combustível com um multímetro digital de automóvel. O método específico é o seguinte.
(1) Coloque o multímetro digital do carro no bloco atual, pressione a tecla de função (selecione) para ajustar ao bloco de corrente direta (DC) e conecte as duas canetas de teste em série na linha de conexão da bomba de combustível a ser testada.
(2) Inicie o motor, quando a bomba de combustível estiver funcionando, pressione a tecla de registro dinâmico (máx/min) do multímetro digital do carro para registrar automaticamente a corrente máxima e mínima quando a bomba de combustível estiver funcionando. Ao comparar os dados detectados com o valor normal, a causa da falha pode ser determinada.
Precauções de segurança para transmissão de detecção de falha na bomba de combustível
1. Bomba de combustível antiga
Ao solucionar as bombas de combustível para veículos que são usados por um longo tempo, essas bombas de combustível não devem ser testadas a seco. Porque quando a bomba de combustível é removida, restam o combustível na carcaça da bomba. Durante o teste de energia, uma vez que o pincel e o comutador estiverem em baixo contato, uma faísca acenderá o combustível na carcaça da bomba e causará uma explosão. As consequências muito graves.
2. Nova bomba de combustível
A bomba de combustível recém -substituída não deve ser testada a seco. Como o motor da bomba de combustível é selado na carcaça da bomba, o calor gerado pela potência durante o teste seco não pode ser dissipado. Uma vez superaquecido a armadura, o motor será queimado, para que a bomba de combustível seja imersa em combustível para o teste.
3. Outros aspectos
Depois que a bomba de combustível deixa o tanque de combustível, a bomba de combustível deve ser limpa a tempo e as faíscas devem ser evitadas perto dela, e o princípio de segurança de "Fio Primeiro, depois a energia" deve ser seguido.
