Rolamento de meio eixo original da marca SAIC para MAXUS V80 C00002155

Atenção de manutenção
No processo de manutenção, muitas vezes é descoberto que alguns carros apresentam um grande ruído de direção, verificam se há desgaste anormal nos pneus e giram as rodas no elevador sem ruído anormal óbvio. Este fenômeno é frequentemente causado por danos anormais no rolamento do cubo. O chamado anormal refere-se ao dano ao rolamento causado pela instalação. O rolamento da roda dianteira do carro é geralmente um rolamento de esferas de duas carreiras. Ao instalar o rolamento, se você usar um martelo para bater na instalação ou instalar o rolamento pressionando o anel interno do rolamento ao instalar o rolamento no assento do rolamento, isso causará um lado da pista do rolamento. dano. O ruído é gerado quando o veículo está em movimento e quando as rodas estão fora do solo, não há ruído óbvio devido ao lado melhor da pista. A operação correta de instalação é a chave para uma longa vida útil do rolamento.
O que acontece com o rolamento da roda do carro danificado

Quando um dos rolamentos das quatro rodas do veículo estiver danificado, você ouvirá um zumbido contínuo no carro enquanto ele estiver funcionando. Está cheio desse zumbido e fica mais alto quanto mais rápido você vai. O seguinte é o método de julgamento:
Método 1: Abra a janela do carro e ouça se o som vem de fora do carro;
Método 2: Após aumentar a velocidade (quando o zumbido estiver mais alto), coloque a marcha em ponto morto e deixe o veículo deslizar, observando se o ruído vem do motor. Se o zumbido não mudar ao deslizar em ponto morto, provavelmente é um problema nos rolamentos da roda;
Método 3: Pare temporariamente, saia do carro e verifique se a temperatura do eixo está normal. O método é: toque os quatro cubos com as mãos e sinta aproximadamente se suas temperaturas são as mesmas (quando as sapatas e pastilhas do freio apresentam folgas normais, a temperatura das rodas dianteiras e traseiras é Se houver folga, a roda dianteira deve ser maior), se achar que a diferença não é grande, pode continuar dirigindo lentamente até o posto de manutenção;
Método 4: Levantar o carro com elevador (solte o freio de mão e coloque-o em ponto morto antes), quando não houver elevador, você pode levantar as rodas uma a uma com um macaco, e girar as quatro rodas rapidamente com mão de obra. Ao encontrar um eixo problemático, ele emitirá um som completamente diferente dos outros eixos. Usando este método, é fácil saber qual eixo está com problema.
Se o rolamento do cubo estiver seriamente danificado, houver rachaduras, buracos ou ablações, ele deverá ser substituído. Aplique graxa antes de instalar novos rolamentos e depois remonte-os na ordem inversa. Os rolamentos substituídos devem girar de forma flexível e não apresentar confusão e vibração.