Rolamento de semieixo original da marca SAIC para MAXUS V80 C00002155

Atenção à manutenção
Durante a manutenção, é comum encontrar carros com ruídos altos ao dirigir. Ao verificar os pneus quanto a desgaste anormal e girar as rodas no elevador, não se percebe nenhum ruído anormal. Esse fenômeno geralmente é causado por danos anormais no rolamento do cubo. O termo "anormal" refere-se ao dano no rolamento causado pela instalação incorreta. O rolamento da roda dianteira do carro geralmente é um rolamento de esferas de carreira dupla. Ao instalar o rolamento, se você usar um martelo para bater ou pressionar o anel interno do rolamento no alojamento, isso danificará uma das pistas de rolamento. O ruído é gerado quando o veículo está em movimento, mas não é perceptível quando as rodas estão suspensas, devido à pista de rolamento estar em boas condições. A instalação correta é fundamental para prolongar a vida útil do rolamento.
O que acontece com o rolamento da roda do carro danificado?

Quando um dos quatro rolamentos das rodas do veículo estiver danificado, você ouvirá um zumbido contínuo no carro enquanto ele estiver em funcionamento. Esse zumbido é constante e aumenta de volume conforme a velocidade do veículo. O método de diagnóstico é o seguinte:
Método 1: Abra a janela do carro e ouça se o som vem de fora do carro;
Método 2: Após aumentar a velocidade (quando o zumbido estiver mais alto), coloque a marcha em ponto morto e deixe o veículo deslizar, observando se o ruído vem do motor. Se o zumbido não mudar ao deslizar em ponto morto, provavelmente é um problema com os rolamentos das rodas;
Método 3: Pare temporariamente, saia do carro e verifique se a temperatura do eixo está normal. O método é o seguinte: toque nos quatro cubos com as mãos e verifique se as temperaturas estão iguais (quando as pastilhas e lonas de freio têm folga normal, a temperatura das rodas dianteiras e traseiras deve ser maior; se houver diferença, a roda dianteira deve estar mais alta). Se a diferença não for grande, você pode continuar dirigindo lentamente até a oficina.
Método 4: Levante o carro com um elevador (solte o freio de mão e coloque em ponto morto antes). Caso não tenha elevador, você pode levantar as rodas uma a uma com um macaco e girar as quatro rodas rapidamente com a mão. Ao encontrar um eixo com problema, o som emitido será completamente diferente dos demais eixos. Usando este método, é fácil identificar qual eixo está com defeito.
Se o rolamento do cubo estiver seriamente danificado, apresentando rachaduras, corrosão ou desgaste, ele deve ser substituído. Aplique graxa antes de instalar os novos rolamentos e, em seguida, monte-os na ordem inversa. Os rolamentos substituídos devem girar livremente, sem folga ou vibração.