O que é o corpo do meio do para-choque traseiro de um carro
O corpo intermediário do para-choque traseiro do carro é composto principalmente pelas seguintes peças:
Camada de proteção de espuma ou plástico: Esta é uma parte importante do interior do para-choque, que absorve e dispersa eficazmente a energia gerada durante uma colisão, evitando que outras partes críticas da carroceria sejam danificadas em um pequeno acidente. Este design não só melhora a segurança do veículo, como também reduz os custos de manutenção.
Barra anticolisão metálica: Esta é a estrutura central do para-choque, sendo a principal responsável por transferir a força de impacto do para-choque para o chassi do veículo. Através dos elementos reforçados do chassi, a força de impacto é ainda mais dispersa, protegendo assim a segurança da carroceria e dos ocupantes.
Refletores: Esses pequenos dispositivos podem melhorar significativamente a visibilidade dos veículos à noite ou em ambientes de baixa visibilidade, ajudando a prevenir acidentes e garantindo a segurança ao dirigir. Geralmente, são montados na borda ou na parte inferior do para-choque para melhorar o reconhecimento à noite.
Orifício de montagem da luz do carro: usado para fixar os faróis ou indicadores de direção e outras lâmpadas, para garantir a instalação correta e a estabilidade das lâmpadas, para garantir o efeito de iluminação à noite.
Furos de montagem e outros acessórios: Esses furos são usados para conectar radar, antena e outros componentes para aumentar a funcionalidade do veículo. O design dos furos de montagem garante a estabilidade e a confiabilidade desses acessórios, melhorando assim o desempenho geral do veículo.
A principal função do corpo intermediário do para-choque traseiro do carro inclui os seguintes aspectos:
Absorver e dispersar o impacto: a parte central do para-choque traseiro geralmente contém uma camada de espuma ou plástico, que pode absorver e dispersar efetivamente a energia do impacto e proteger as outras partes da carroceria contra danos em uma colisão menor.
Força de impacto de transferência: a viga anticolisão de metal é a estrutura central do para-choque traseiro, responsável por transferir a força de impacto para a parte do chassi do veículo e dispersar ainda mais a força de impacto através dos membros de reforço do chassi, de modo a proteger o veículo.
embelezar a aparência : o design moderno do para-choque do automóvel presta atenção à harmonia e unidade com o formato da carroceria, não só tem função, mas também melhora a beleza geral do veículo .
Proteção de pedestres: alguns modelos de ponta adicionam blocos de proteção e materiais de absorção de energia sob o para-choque para reduzir ferimentos na perna de pedestres em colisões.
Integração multifuncional: os para-choques de carros modernos também são integrados com uma variedade de funções práticas, como radar de ré, câmera, sensor do sistema de assistência automática de estacionamento.
Por meio dessas funções, o corpo central do para-choque traseiro do carro não só desempenha um papel de proteção em caso de colisão, mas também melhora a segurança e a conveniência do veículo no uso diário.
As principais causas de falha da parte central do para-choque traseiro de um automóvel incluem defeitos de projeto, problemas no processo de fabricação, problemas no processo de montagem e mudanças de temperatura. Para ser mais específico:
Defeitos de projeto: Há problemas estruturais no projeto do para-choque de alguns modelos, como formato irracional ou espessura de parede insuficiente, que podem causar rachaduras no para-choque durante o uso normal.
Problemas no processo de fabricação: Pode haver defeitos no processo de fabricação, como tensões internas durante a moldagem por injeção ou problemas com a uniformidade do material, que podem fazer com que o para-choque rache durante o uso.
Problemas no processo de montagem: tolerâncias criadas no processo de fabricação podem levar a fortes tensões internas durante a montagem, o que pode causar rachaduras no para-choque.
Mudança de temperatura: Mudanças extremas de temperatura podem levar a alterações nas propriedades físicas dos para-choques de plástico, resultando em rachaduras.
Além disso, alguns proprietários também relataram que a fivela do para-choque traseiro estava quebrada, embora não houvesse danos aparentes na superfície, mas a fivela interna estava rasgada. Essa situação pode ser devido a colisões com objetos macios da embalagem durante a condução, embora a parte externa não esteja danificada, mas a interna está.
Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos deste site!
Entre em contato conosco se precisar desses produtos.
Zhuo Meng Xangai Auto Co., Ltd. está comprometida em vender peças automotivas MG&750 bem-vindas comprar.
