Como limpar o anel de engrenagem do rolamento abdominal?
O método de limpeza do anel de engrenagem do rolamento ABS inclui principalmente a desmontagem do disco de engrenagem e do sensor e a lavagem completa com um agente de limpeza especial para garantir que cada detalhe esteja limpo.
Ao limpar o anel de engrenagem do rolamento ABS, primeiro é necessário separar o disco de engrenagem do sensor, para garantir que o sensor não seja danificado durante o processo de limpeza. Após a separação, use um agente de limpeza especial para enxaguar completamente a coroa dentada para garantir que todo o óleo e poeira sejam removidos, para que a coroa dentada fique limpa novamente. A chave para esta etapa é usar o agente de limpeza correto e o método de operação correto para evitar danos ao sensor ou limpeza incompleta.
Além disso, ao limpar o sensor de velocidade da roda, os seguintes pontos devem ser observados:
Selecione o agente de limpeza apropriado para garantir que não causará danos ao sensor.
Tenha cuidado durante a limpeza para evitar danificar o sensor.
Enxágue bem após a limpeza para evitar resíduos de agente de limpeza.
Por favor, desconecte a fonte de alimentação antes de limpar para garantir a segurança.
Se você não tiver certeza de sua capacidade de operar, é recomendável procurar ajuda profissional.
Resumindo, a limpeza dos anéis de engrenagem dos rolamentos ABS e dos sensores de velocidade das rodas é uma etapa importante para garantir a segurança e o desempenho do veículo. O método de limpeza e as precauções corretas podem prolongar a vida útil do carro e melhorar a segurança ao dirigir .
Como todos sabemos, se o sistema ABS quiser funcionar corretamente, ele deve coletar continuamente os dados de velocidade da roda, e a coroa dentada é uma parte importante para transmitir os dados de velocidade da roda ao sensor.
A coroa dentada do ABS é instalada na parte interna do cubo da roda e gira com o cubo da roda durante a operação normal. O sensor fixado no eixo determina a velocidade da roda avaliando a velocidade da coroa dentada e transmite os dados coletados ao computador ABS.
Pode-se dizer que a coroa dentada é uma das peças mais importantes do sistema ABS. Mas é este componente importante que muitas vezes é esquecido por todos.
● A coroa dentada precisa estar limpa, caso contrário afetará a coleta do sinal de velocidade da roda
A coroa dentada é instalada na parte interna do cubo da roda e inevitavelmente ficará poluída por alguma graxa durante o funcionamento normal, aliada à poeira que as pastilhas e tambores de freio desgastam, com o tempo, a ranhura do dente na superfície de a coroa dentada será gradualmente preenchida com esse lodo.
Muitos amigos do cartão pensam que a contaminação da coroa pela lama não afetará o desempenho do sistema ABS; na verdade, essa visão está errada. Como o lodo é misturado com um grande número de detritos metálicos, esses detritos metálicos terão um grande impacto nos dados coletados pelo sensor. Para que o sistema ABS funcione normalmente, o óleo na superfície da coroa deve ser limpo durante a manutenção.
A limpeza do anel é relativamente simples, com uma escova embebida em gasolina, diesel ou agente de limpeza de carburador e outros solventes podem ser facilmente limpos. Ressalta-se que ao limpar a coroa dentada, o óleo inevitavelmente cairá no tambor de freio e, por fim, deve ser limpo, caso contrário causará uma grave falta de força de frenagem, afetando a segurança ao dirigir.
● A instalação do anel não é complicada, expansão e contração térmica fáceis de resolver
Além de como limpar o anel de limpeza, vamos falar sobre como instalar o anel ABS. Muitos amigos descobrirão que ao instalar o ABS posteriormente, a roda do carro original não vem com anel dentado e só pode ser instalada sozinha.
A coroa dentada e a roda são combinadas por ajuste de interferência, em circunstâncias normais, não podem ser instaladas diretamente, devem ser instaladas através do princípio de expansão e contração térmica. Para economizar tempo, muitas oficinas costumam usar pistolas de corte a gás para aquecer a coroa dentada. Finalmente, embora possa ser instalado com sucesso, devido ao aquecimento desigual do anel dentado, ele ficará distorcido após a instalação, fazendo com que o sistema ABS não funcione normalmente.
Ressalta-se que após a instalação do anel de engrenagem, ele deve ser girado com o uso de luvas térmicas, somente assim a precisão da instalação pode ser garantida.
O ABS é um todo complexo e qualquer problema em qualquer link levará a consequências imprevisíveis. Devemos estar mais atentos à manutenção diária ou posterior instalação do ABS. Só assim o sistema ABS poderá ser acionado em pleno funcionamento.
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