Ação da correia da bomba de ar condicionado automático.
Função da correia da bomba de ar condicionado de automóvel é acionar o ventilador do motor e a bomba de água. A correia de várias contas, também conhecida como correia de ar condicionado, é usada para acionar o gerador, compressor de ar condicionado, bomba de reforço, pendurada na polia do eixo de manivela, apertado pela roda de aperto da correia do ar condicionado.
Existem três tipos de cintos comumente usados em carros, cintos de ventilador, cintos de várias contas e cintos síncronos. Posição de instalação da correia automotiva: em aplicações automotivas, é instalada principalmente em came, bomba de água, gerador, compressor de ar condicionado, bomba de reforço de direção e assim por diante. O cinto de ventilador é um cinto acionado pelo virabrequim e seu principal objetivo é acionar o ventilador do motor e a bomba de água. A correia de várias contas, também conhecida como correia de ar condicionado, é usada para acionar o gerador, compressor de ar condicionado, bomba de reforço, pendurada na polia do eixo de manivela, apertado pela roda de aperto da correia do ar condicionado. Quando esse cinto estiver danificado, sentirá que o poder é muito pesado e não há força de direção; Se o ar condicionado estiver ligado, o compressor do ar condicionado não começará, para que não esfrie.
A correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição do motor, que está conectado ao eixo de manivela e combinado com uma certa taxa de transmissão para garantir a precisão do tempo de admissão e exaustão. A função da correia síncrona é o golpe do pistão quando o motor está funcionando, a abertura e o fechamento da válvula e a sequência de ignição. Sob uma conexão cronometrada, é necessário manter a operação sincronizada o tempo todo. O motor aciona vários mecanismos auxiliares através da transmissão da correia, como compressores de ar condicionado, bombas de direção hidráulica, alternadores etc. Se a correia deslizar ou quebrar, o mecanismo auxiliar relevante não funcionará normalmente, afetando assim o uso normal do carro. Portanto, é necessário verificar a correia de transmissão regularmente. A correia do gerador é a correia mais importante do carro, que conecta o gerador, o compressor de ar condicionado, a bomba de reforço, a marcha intermediária, a roda de tensão e a polia do eixo de manivela. Sua fonte de energia é a polia do eixo de manivela, a energia é fornecida pela rotação do eixo de manivela e, em seguida, as outras partes são conduzidas para correr juntas. Quando há uma pequena rachadura na superfície de contato entre a correia e a polia, ela precisa ser substituída. Se não for substituído, fará com que o gerador falhe em gerar eletricidade, e a bomba de reforço não poderá se mover na direção, que é uma situação muito perigosa.
Aqui estão algumas sugestões para os ciclos de substituição do cinto em seu carro:
1. Em geral, recomenda -se que os cintos de carro sejam substituídos após 60 a 70 mil quilômetros ou cerca de 5 anos de uso. Para garantir a segurança e evitar acidentes ou danos ao motor causado pela quebra da correia durante o uso, é recomendável substituí -lo com antecedência quando estiver próximo do tempo de substituição recomendado.
2. Outro ciclo de substituição comum é substituí -lo a cada 50.000 a 60.000 quilômetros. No entanto, o tempo de substituição específico também precisa se referir ao manual de manutenção do veículo. Se a correia tiver várias rachaduras, ela deve ser substituída no tempo. Esses cintos são usados principalmente para os compressores de ar condicionado, embora não afetem diretamente a operação geral do veículo, mas os veículos modernos dependem cada vez mais do ar condicionado.
3. Para a correia dentada, geralmente é recomendável substituí -lo ao viajar 160.000 quilômetros. Da mesma forma, o ciclo de reposição da correia de ar condicionado externo também é de 160.000 quilômetros.
4. O ciclo de reposição da correia do gerador é geralmente a cada 2 anos ou quando a distância de carro é superior a 60.000 quilômetros. Esta também é uma recomendação de manutenção de rotina para garantir a operação adequada da correia.
5. Deve -se notar que o ciclo de reposição da correia do carro não é um valor fixo. O proprietário deve decidir se deve substituí -lo com antecedência, de acordo com seus hábitos de direção e ambiente de direção. Em condições duras de direção, pode precisar ser substituído após menos de 60.000 quilômetros.
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