O tubo de saída de ar está diretamente conectado ao elemento de filtro?
O tubo de admissão não está diretamente conectado, mas começa no filtro de ar, após o filtro de ar condicionado, ele é conectado ao soprador dentro do painel de instrumentos e depois conectado à tomada. A tomada de ar está localizada no painel de instrumentos, enquanto também há uma tomada de ar sob o assento para suprimento de ar na parte traseira.
Para a maioria dos sistemas de ar condicionado automotivo, o ar flui através do filtro de ar condicionado no modo de circulação interno ou externo. Obviamente, também existem alguns modelos no modo de ciclo específico sem o elemento de filtro.
Em seguida, vamos explorar o caminho do fluxo de ar no sistema de ar condicionado do carro. Vamos começar com o modo de circulação externa, onde a válvula vira para cima para fechar a entrada de ar dentro do carro e permitir que o ar externo flua. Esses ar externos serão filtrados primeiro através do filtro de ar condicionado e, em seguida, através do evaporador do ar condicionado ou do tanque de ar quente e finalmente enviado pela saída do console central, para alcançar a temperatura de ajuste dentro do carro.
Quando mudado para o modo de circulação interna, a válvula 1 desliza para baixo para fechar a entrada de ar externo e impedir que o ar externo entre, nesse momento, o sistema apenas desenha o ar do carro. Pode -se observar que mesmo o ar no carro precisa ser filtrado através do filtro de ar condicionado e depois flui através do evaporador ou do tanque de ar quente e, finalmente, é enviado pela tomada para ajustar a temperatura no carro.
Em resumo, se o ar condicionado está no modo de circulação interna ou de circulação externa, o ar fluirá através do elemento de filtro do ar condicionado. Vale a pena notar que o ar condicionado moderno do carro é definido como o ciclo externo por padrão quando é ativado e a operação manual for necessária se o ciclo interno for necessário. Alguns sistemas automáticos de ar condicionado em determinadas circunstâncias, como resfriamento ou reversão rápidos, mudarão automaticamente para o ciclo interno, quando a temperatura no carro atingir o valor definido e voltará automaticamente ao ciclo externo para manter o ar no carro fresco.
Obviamente, existem alguns modelos especiais, seu filtro de ar condicionado é instalado no pára -brisa dianteiro no canto inferior direito, o ar externo no carro; Ao mudar para a circulação interna, o defletor interno do duto de ar fecha essa entrada para que o ar circule apenas dentro do carro e não passe mais pelo elemento de filtro. Um design semelhante aparece no sistema de ar condicionado do caminhão.
Quando o tubo de saída do filtro de ar automóvel é bloqueado, as seguintes medidas são recomendadas :
Pré -aqueça o motor : O papel do filtro de ar é filtrar a poeira, o pólen e outras impurezas no ar para garantir que o ar limpo entre no motor para participar da combustão. Se o filtro de ar estiver em más condições ou a qualidade não estiver de acordo com o padrão, as impurezas no ar podem entrar na câmara de combustão, resultando em aumento do desgaste do motor, diminuição da eficiência do combustível e até mesmo paralisando durante a direção. Portanto, quando o filtro de ar está entupido, é recomendável pré -aquecer o motor para garantir a operação normal do motor 1.
Lide com ele: os filtros de ar entupidos podem ter uma variedade de consequências, incluindo desgaste acelerado do motor, eficiência reduzida de combustível e o potencial de um veículo para parar enquanto estiver em movimento. Portanto, uma vez que o filtro de ar é bloqueado, as medidas oportunas devem ser tomadas, como limpar ou substituir o filtro, para garantir a operação normal do motor .
Tratamento profissional : Para o problema do bloqueio do oleoduto de ar condicionado do carro, é recomendável lidar com uma loja 4S profissional. As razões para o entupimento dos tubos de ar condicionado de automóveis são vários, incluindo o desgaste de chips de metal no compressor, a umidade e deterioração do óleo de refrigerante e a impureza do refrigerante. O método de tratamento é limpar o tubo evaporador e a placa do radiador, limpar ou substituir o filtro no reservatório líquido, limpar ou substituir o filtro de ar, remover a obstrução no canal, descarregar o tubo de ar etc. .
Em suma, o bloqueio do tubo de saída do filtro de ar é um problema que precisa ser tratado com o tempo, tomando medidas apropriadas, você pode garantir a operação normal do carro e a segurança de direção.
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