Sensor de fluxo de ar - um dos sensores importantes do motor EFI.
Motor de injeção a gasolina com controle eletrônico para obter a melhor concentração de mistura nas diversas condições de operação, é necessário medir corretamente a quantidade de ar sugado para dentro do motor a cada momento, que é a principal base para o cálculo (controle) de combustível da ECU injeção. Se o sensor ou linha de fluxo de ar falhar, a ECU não conseguirá obter o sinal correto do gás de admissão, não poderá controlar a quantidade de injeção normalmente, o que fará com que a mistura fique muito espessa ou muito fina, de modo que o motor não funcione normalmente . Existem muitos tipos de sensores de fluxo de ar para sistema de injeção de gasolina com controle eletrônico, e os sensores de fluxo de ar comuns podem ser divididos em tipo lâmina (asa), tipo núcleo, tipo fio quente, tipo filme quente, tipo vórtice Karman e assim por diante.
5 tipos de falhas no sensor de fluxo de ar
O sensor de fluxo de ar é um componente chave no sistema de gerenciamento do motor de um automóvel; sua falha levará à degradação do desempenho do motor, ao aumento do consumo de combustível e até mesmo afetará a segurança do veículo. Cinco falhas comuns dos sensores de fluxo de ar e suas manifestações são as seguintes:
Fluxo total e tensão total de ar : isso pode levar a velocidade de marcha lenta instável, aceleração fraca, aumento do consumo de combustível e outros problemas.
A tensão total do fluxo de ar está muito alta ou muito baixa : Isso indica que o sensor pode não estar medindo o fluxo corretamente, o que pode afetar o desempenho do motor.
Mistura de gás muito fina ou muito espessa : Isso pode causar marcha lenta irregular do motor, aceleração fraca, aumento do consumo de combustível e escapamento anormal.
Sinal impreciso, interrupção do sinal ou instabilidade do sinal : Esses problemas podem resultar em injeção excessiva ou insuficiente de combustível, afetando o funcionamento normal do motor.
Se o elemento do filtro de ar não for substituído por um longo período ou o uso de um elemento filtrante inferior , isso levará ao acúmulo de poeira dentro do sensor de fluxo de ar, afetando sua precisão de detecção e vida útil.
Para diagnosticar e resolver essas falhas, os seguintes métodos podem ser adotados:
Meça os dados de tensão de saída do motor em funcionamento : no estado inativo do motor, a tensão do sinal dinâmico da extremidade do sinal do plugue deve estar entre 0,8 e 4V; Ao acelerar para plena carga, o sinal de tensão deve estar próximo de 4V.
Use um multímetro para testar a tensão de saída do sensor : o valor da tensão normal deve ser 5V, você pode testar a resposta soprando ar no sensor.
Desconecte o plugue de alimentação do sensor de fluxo de ar quando o motor estiver funcionando : avalie se o sensor está funcionando normalmente observando a mudança do motor.
Use o instrumento de diagnóstico de falhas para ler o código de falha : e trate a falha de acordo com o código de falha exibido.
Se o sensor de fluxo de ar estiver com defeito, ele deverá ser reparado ou substituído a tempo de evitar maior impacto no desempenho do motor.
Método de reparo do sensor de fluxo de ar
Os métodos de reparo para sensores de fluxo de ar incluem inspeção e limpeza, substituição do sensor, reparo de peças danificadas e uma inspeção completa.
Verifique e limpe o sensor de fluxo de ar : verifique periodicamente se o cabo de conexão do sensor de fluxo de ar está solto ou danificado. Se algum problema for encontrado, repare ou substitua-o a tempo. Ao mesmo tempo, a limpeza do sensor de fluxo de ar pode melhorar efetivamente sua precisão. Use uma ferramenta especial para remover o sensor, limpe-o com um limpador com boa capacidade de limpeza, limpe-o após a limpeza e instale-o em .
Substitua o sensor de fluxo de ar : Se o próprio sensor de fluxo de ar falhar, um novo sensor precisará ser substituído. Isso geralmente envolve a remoção do sensor original e a instalação de um novo .
Reparar peças danificadas : Se o fio quente ou a matriz quente do sensor de fluxo de ar estiver queimado, rachado ou sujo, será necessário substituir a peça defeituosa. Isso pode envolver a substituição de fios quentes, moldes quentes ou a limpeza da superfície do sensor para remover o acúmulo de poeira e sujeira .
Inspeção completa : Se houver um problema com o medidor de fluxo de ar, é melhor fazer uma inspeção completa, pois o problema pode envolver problemas de sistema mais complexos. Se houver um problema com o medidor de fluxo de ar, o reparo pode não ser tão confiável quanto substituí-lo por uma nova peça correspondente .
Resumindo, o sensor de fluxo de ar é essencial para o funcionamento normal do motor e deve ser resolvido a tempo quando houver falha para garantir que o desempenho e as emissões do motor atendam aos padrões .
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