Sensor de fluxo de ar - um dos sensores importantes do motor EFI.
Motor de injeção eletrônica a gasolina: para obter a melhor concentração de mistura em diversas condições de operação, é necessário medir corretamente a quantidade de ar sugada para o motor a cada instante, o que constitui a principal base para o cálculo (controle) da injeção de combustível pela ECU. Se o sensor ou a linha de fluxo de ar falharem, a ECU não conseguirá obter o sinal correto do gás de admissão e não conseguirá controlar a quantidade de injeção normalmente, o que fará com que a mistura fique muito espessa ou muito fina, impedindo o funcionamento normal do motor. Existem muitos tipos de sensores de fluxo de ar para sistemas de injeção eletrônica a gasolina, e os sensores de fluxo de ar comuns podem ser divididos em: tipo lâmina (asa), tipo núcleo, tipo fio quente, tipo filme quente, tipo vórtice Karman, etc.
5 tipos de falhas no sensor de fluxo de ar
O sensor de fluxo de ar é um componente essencial no sistema de gerenciamento do motor de um automóvel. Sua falha pode levar à degradação do desempenho do motor, ao aumento do consumo de combustível e até mesmo à segurança do veículo. Cinco falhas comuns em sensores de fluxo de ar e suas manifestações são as seguintes:
Fluxo total de ar e voltagem anormais : isso pode levar a marcha lenta instável, aceleração fraca, aumento do consumo de combustível e outros problemas.
A tensão total do fluxo de ar está muito alta ou muito baixa : Isso indica que o sensor pode não estar medindo o fluxo corretamente, o que pode afetar o desempenho do motor.
Mistura de gás muito fina ou muito espessa: isso pode levar a marcha lenta irregular do motor, aceleração fraca, aumento do consumo de combustível e gases de escape anormais.
Sinal impreciso, interrupção do sinal ou instabilidade do sinal: Esses problemas podem resultar em injeção de combustível excessiva ou insuficiente, afetando o funcionamento normal do motor.
Se o elemento do filtro de ar não for substituído por um longo período ou se for utilizado um elemento de filtro de qualidade inferior, isso levará ao acúmulo de poeira dentro do sensor de fluxo de ar, afetando sua precisão de detecção e vida útil.
Para diagnosticar e resolver essas falhas, os seguintes métodos podem ser adotados:
Meça os dados de tensão de saída do motor em funcionamento: no estado de marcha lenta do motor, a tensão do sinal dinâmico da extremidade do sinal do plugue deve estar entre 0,8 e 4 V; Ao acelerar até a carga máxima, o sinal de tensão deve estar próximo de 4 V.
Use um multímetro para testar a tensão de saída do sensor: o valor normal da tensão deve ser 5 V, você pode testar a resposta soprando ar no sensor.
Desconecte o plugue de alimentação do sensor de fluxo de ar quando o motor estiver funcionando: avalie se o sensor está funcionando normalmente observando a mudança do motor.
Use o instrumento de diagnóstico de falhas para ler o código de falha : e trate a falha de acordo com o código de falha exibido.
Se o sensor de fluxo de ar estiver com defeito, ele deverá ser reparado ou substituído a tempo para evitar maior impacto no desempenho do motor.
Método de reparo do sensor de fluxo de ar
Os métodos de reparo para sensores de fluxo de ar incluem inspeção e limpeza, substituição do sensor, reparo de peças danificadas e uma inspeção completa.
Verifique e limpe o sensor de fluxo de ar: verifique periodicamente se o cabo de conexão do sensor de fluxo de ar está solto ou danificado. Se encontrar algum problema, repare-o ou substitua-o a tempo. Ao mesmo tempo, a limpeza do sensor de fluxo de ar pode melhorar efetivamente sua precisão. Use uma ferramenta especial para remover o sensor, limpe-o com um limpador com bom poder de limpeza, limpe-o após a limpeza e, em seguida, instale-o no lugar.
Substitua o sensor de fluxo de ar: Se o próprio sensor de fluxo de ar falhar, será necessário substituir um novo sensor. Isso geralmente envolve a remoção do sensor original e a instalação de um novo.
Reparar peças danificadas: Se o fio quente ou a matriz quente do sensor de fluxo de ar estiver queimado, rachado ou sujo, será necessário substituir a peça defeituosa. Isso pode envolver a substituição de fios quentes, moldes quentes ou a limpeza da superfície do sensor para remover o acúmulo de poeira e sujeira.
Inspeção completa: Se houver um problema com o medidor de fluxo de ar, é melhor fazer uma inspeção completa, pois o problema pode envolver problemas mais complexos no sistema. Se houver um problema com o medidor de fluxo de ar, o reparo pode não ser tão confiável quanto substituí-lo por uma peça nova e compatível.
Resumindo, o sensor de fluxo de ar é essencial para o funcionamento normal do motor e deve ser tratado a tempo quando houver uma falha para garantir que o desempenho do motor e as emissões atendam aos padrões.
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