Sensor de fluxo de ar - um dos sensores importantes do motor EFI.
Motor de injeção de gasolina de controle eletrônico Para obter a melhor concentração de mistura sob várias condições operacionais, é necessário medir corretamente a quantidade de ar sugado para o motor a cada momento, que é a principal base para o cálculo da ECU (controle) da injeção de combustível. Se o sensor de fluxo de ar ou a linha falhar, a ECU não poderá obter o sinal de gás de admissão correto, não poderá controlar a quantidade de injeção normalmente, o que fará com que a mistura seja muito grossa ou muito fina, para que o motor não esteja em execução normalmente. Existem muitos tipos de sensores de fluxo de ar para o sistema de injeção de gasolina de controle eletrônico, e os sensores de fluxo de ar comum podem ser divididos no tipo de lâmina (asa), tipo de núcleo, tipo de fio quente, tipo de filme quente, tipo Karman Vortex e assim por diante.
5 tipos de falhas do sensor de fluxo de ar
O sensor de fluxo de ar é um componente essencial no sistema de gerenciamento de motores de automóveis, sua falha levará à degradação do desempenho do motor, aumento do consumo de combustível e até afetará a segurança do veículo. Cinco falhas comuns dos sensores de fluxo de ar e suas manifestações são as seguintes:
Fluxo e tensão totais de ar anormal : Isso pode levar à velocidade inativa instável, aceleração fraca, aumento do consumo de combustível e outros problemas.
A tensão total do fluxo de ar é muito alta ou muito baixa : Isso indica que o sensor pode não estar medindo o fluxo corretamente, o que pode afetar o desempenho do motor.
Mistura de gás muito fina ou muito grossa : Isso pode levar a uma marcha lenta irregular, aceleração fraca, aumento do consumo de combustível e escape anormal.
Sinal impreciso, interrupção do sinal ou instabilidade do sinal : Esses problemas podem resultar em muita ou pouca injeção de combustível, afetando a operação normal do motor.
Se o elemento do filtro de ar não for substituído por um longo tempo ou o uso do elemento de filtro inferior , ele levará ao acúmulo de poeira dentro do sensor de fluxo de ar, afetando sua precisão de detecção e vida útil.
Para diagnosticar e resolver essas falhas, os seguintes métodos podem ser tomados:
Meça os dados de tensão de saída do mecanismo em execução : No estado ocioso do motor, a tensão do sinal dinâmico da extremidade do sinal do plugue deve estar entre 0,8 e 4V; Ao acelerar a carga total, o sinal de tensão deve estar próximo de 4V.
Use um multímetro para testar a tensão de saída do sensor : O valor normal de tensão deve ser 5V, você pode testar a resposta soprando ar no sensor.
Desconecte o plugue de energia do sensor de fluxo de ar quando o motor estiver em execução : julgue se o sensor está funcionando normalmente observando a alteração do motor.
Use o instrumento de diagnóstico de falhas para ler o código de falha : e lidar com a falha de acordo com o código de falha exibido.
Se o sensor de fluxo de ar estiver com defeito, ele deve ser reparado ou substituído a tempo para evitar maior impacto no desempenho do motor.
Método de reparo do sensor de fluxo de ar
Os métodos de reparo para sensores de fluxo de ar incluem inspeção e limpeza, substituição do sensor, reparo de peças danificadas e uma inspeção completa.
Verifique e limpe o sensor de fluxo de ar : Verifique periodicamente se o cabo de conexão do sensor de fluxo de ar está solto ou danificado. Se algum problema for encontrado, repare ou substitua -o a tempo. Ao mesmo tempo, a limpeza do sensor de fluxo de ar pode efetivamente melhorar sua precisão. Use uma ferramenta especial para remover o sensor, limpe -o com um limpador com boa capacidade de limpeza, limpe -o após a limpeza e instale -o em .
Substitua o sensor de fluxo de ar : Se o próprio sensor de fluxo de ar falhar, um novo sensor precisará ser substituído. Isso geralmente envolve a remoção do sensor original e a instalação de um novo .
Reparar peças danificadas : Se o fio quente ou a matriz quente do sensor de fluxo de ar for queimada, rachada ou suja, você precisará substituir a parte defeituosa. Isso pode envolver a substituição de fios quentes, moldes quentes ou limpeza da superfície do sensor para remover o acúmulo de poeira e a sujeira .
Inspeção completa : Se houver um problema com o medidor de fluxo de ar, é melhor ter uma inspeção completa, pois o problema pode envolver problemas mais complexos do sistema. Se houver um problema com o medidor de fluxo de ar, o reparo pode não ser tão confiável quanto substituí -lo por uma nova peça correspondente .
Em suma, o sensor de fluxo de ar é essencial para a operação normal do motor e deve ser tratado no tempo em que há uma falha em garantir que o desempenho e as emissões do motor atendam aos padrões .
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