A ação do pino do pistão
A principal função do pino do pistão é conectar o pistão à biela para transferir a força do gás exercida sobre o pistão. O pino do pistão é um pino cilíndrico instalado na saia do pistão, cuja parte passa pelo pequeno orifício da biela. Ele serve para conectar o pistão à biela e transferir a força do gás exercida sobre o pistão para a biela.
Estrutura e princípio de funcionamento
Os pinos do pistão são geralmente instalados no modo totalmente flutuante ou semiflutuante. O pino do pistão totalmente flutuante pode girar livremente entre a cabeça menor da biela e o assento do pino, enquanto o pino do pistão semiflutuante é fixado na cabeça menor da biela. O pino do pistão está sujeito a cargas de impacto periódicas durante o funcionamento e realiza um movimento pendular, portanto, precisa ter boa resistência e durabilidade.
Materiais e processos de fabricação
Para reduzir o peso, os pinos do pistão são geralmente feitos de aço liga de alta qualidade e frequentemente possuem estrutura oca. Esse design não só reduz o peso, como também melhora sua resistência à fadiga.
De que material é normalmente feito o pino do pistão?
Aço de baixo carbono, aço-liga de baixo carbono
Os pinos dos pistões são geralmente feitos de aço de baixo carbono ou aço-liga de baixo carbono. Por exemplo, os aços 15, 20, 15Cr, 20Cr e 20Mn2 são comumente usados em motores com baixa carga; em motores reforçados, utiliza-se aço-liga de alta qualidade, como 12CrNi3A/18CrMnTi2 e 20SiMnVB, e às vezes também se utiliza aço de médio carbono 45.
A seleção do material do pino do pistão baseia-se principalmente nas suas condições de trabalho e nos requisitos de projeto. O pino do pistão está sujeito a uma grande carga de impacto periódica em condições de alta temperatura e, como o ângulo de oscilação do pino no furo não é grande, a formação de uma película lubrificante é dificultada, resultando em uma lubrificação deficiente. Para atender a esses requisitos, o pino do pistão deve apresentar rigidez, resistência e resistência ao desgaste suficientes. A seleção dos materiais deve garantir que a superfície de atrito do pino do pistão tenha alta dureza para atender às necessidades de alta resistência mecânica e resistência ao desgaste.
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