Quais são as funções e funcionalidades da correia dentada do carro
A principal função da correia dentada automotiva é acionar o mecanismo de válvulas do motor, garantindo a precisão dos tempos de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape, garantindo o funcionamento normal do motor. A correia dentada é conectada ao virabrequim e ajustada a uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão dos tempos de admissão e escape, de modo que o curso do pistão, a abertura e o fechamento das válvulas e o tempo de ignição sejam mantidos sincronizados.
Como funciona a correia dentada
A correia dentada (correia dentada), também conhecida como correia dentada, funciona de acordo com a regra do tempo, conectando a roda da correia do virabrequim e a roda da correia do eixo de comando de válvulas. A força fornecida pela roda da correia do virabrequim aciona as válvulas controladas pelo eixo de comando de válvulas, abrindo e fechando regularmente para completar o processo de admissão - compressão - explosão - exaustão de cada cilindro do motor, de modo que o motor gere potência.
Outras características da correia dentada
garantir a potência de saída e aceleração : a correia dentada é um produto de borracha, de baixo custo, pequena resistência de transmissão, para garantir a potência normal de saída e o desempenho de aceleração do motor, ao mesmo tempo, o ruído também é pequeno .
reduzir a energia de transmissão : em comparação com a corrente de distribuição, a correia de distribuição tem as vantagens de menor consumo de energia de transmissão, economia de combustível, não é fácil de esticar e é silenciosa.
consumível : como a correia dentada é um produto de borracha, sua vida útil é relativamente curta, sua taxa de falhas é alta e seu uso a longo prazo é fácil de envelhecer e quebrar, por isso é necessário substituí-la regularmente.
Intervalo de substituição e sugestões de manutenção
Ciclo de substituição: Geralmente, recomenda-se a substituição do veículo de acordo com a quilometragem recomendada no manual de manutenção do modelo adquirido. Normalmente, recomenda-se a substituição da correia dentada a cada 80.000 quilômetros. Considerando defeitos de projeto em alguns modelos ou o envelhecimento das peças, entre outros fatores, recomenda-se a inspeção a cada 50.000 a 60.000 quilômetros.
Sugestões de substituição: ao substituir a correia dentada, é melhor substituir a roda de aperto de sincronização/roda de transmissão juntas para evitar falha do motor devido à morte repentina do antigo conjunto de rodas/problemas de projeto estrutural/instalação.
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