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SAIC MAXUS G10 NOVO PARAFUSO DE REPOSIÇÃO PARA CARRO - 10048114 Sistema de energia FORNECEDOR DE AUTOPEÇAS atacado catálogo maxus preço de fábrica mais barato

Descrição resumida:

Aplicação do produto: SAIC MAXUS G10

Origem do produto: FABRICADO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA

Prazo de entrega: Em estoque. Para pedidos abaixo de 20 unidades, o prazo normal é de um mês.

Pagamento: Depósito bancário via transferência eletrônica (TT) Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Informações sobre os produtos

Nome do produto PARAFUSO
Aplicação de produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM NÃO 10048114
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Tempo de espera Em estoque, se houver menos de 20 unidades, normalmente leva um mês.
Pagamento Depósito TT
Marca automóvel zhuomeng
Sistema de Aplicação TODOS

Exibição do produto

PARAFUSO-10048114
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Conhecimento de produtos

O que são parafusos de carro?

Parafusos automotivos são um tipo de parafuso de alta resistência usado para conectar peças de automóveis, geralmente para fixar rodas, motor, transmissão, chassi e outras peças-chave. Esses parafusos possuem diferentes classes e especificações para atender às necessidades de conexão de diferentes partes do carro.
O parafuso de cubo é um parafuso de alta resistência que conecta a roda do veículo ao rolamento do cubo da roda. A classe dos parafusos de cubo varia de acordo com o tipo de veículo; por exemplo, carros subcompactos geralmente usam parafusos de classe 10.9, enquanto veículos médios e grandes usam parafusos de classe 12.9. A estrutura do parafuso de cubo geralmente inclui uma engrenagem serrilhada e uma engrenagem roscada, além de uma cabeça cilíndrica. A maioria dos parafusos de cubo com cabeça em T são de classe 8.8 ou superior, e suportam a conexão de alto torque entre o cubo da roda e o eixo; a maioria dos parafusos de cubo com cabeça dupla são de classe 4.8 ou superior, e suportam a conexão entre o rolamento externo do cubo da roda e o pneu, que suporta um torque menor.
A aplicação de parafusos automotivos não se limita apenas à conexão das rodas, mas também inclui a ligação e fixação do motor, transmissão, sistema de chassi, sistemas hidráulicos, hidráulicos, baterias de veículos de nova energia, motores elétricos e outras peças. O grau de desempenho e o material desses parafusos são tratados especialmente para garantir uma conexão estável sob condições de alta resistência e carga.
Em resumo, os parafusos automotivos são elementos de fixação indispensáveis ​​na fabricação de automóveis, e a escolha do design e do material está diretamente relacionada à segurança e durabilidade dos veículos.
A importância do padrão de torque de aperto dos parafusos automotivos
O padrão de torque de aperto dos parafusos em automóveis é um fator crucial para garantir a segurança do veículo. O torque correto impede que os parafusos se soltem durante o funcionamento, evitando riscos à segurança causados ​​pelo afrouxamento. Um torque incorreto pode levar ao afrouxamento do parafuso, resultando em falhas mecânicas e até mesmo acidentes graves.
Torques de aperto padrão dos parafusos em diferentes partes
Parafusos de suporte e da carroceria: as especificações são 13 mm e o torque de aperto é de 25 N.m.
Parafusos para suporte e corpo principal: as especificações são 18 mm, torque de aperto de 40 N.m, precisam ser girados 90 graus, com torque de 50 N.m.
Parafusos para o suporte e suporte do motor: as especificações são 18 mm e o torque de aperto é 100 N.m.
Vela de ignição do motor: para motores de 1.6/2.0 cilindradas, o torque de aperto é de 25 N.m; para motores de 1.8T cilindradas, o torque de aperto é de 30 N.m.
Parafuso de drenagem de óleo: o torque de aperto é de 30 N.m.
Filtro de óleo: o torque de aperto é de 25 N.m.
Parafuso da roda dentada da cambota: aperte o parafuso com um torque de 90 N.m e gire-o 90 graus.
Braço de controle e subchassi: o torque de aperto é de 70 N.m + 90 graus; o torque de aperto entre o braço de controle e a carroceria é de 100 N.m + 90 graus.
Parafusos de conexão para amortecedor dianteiro e manga de eixo: torque de aperto é 65N.m+90 graus /75N.m.
Porca autotravante da cabeça do eixo traseiro: o torque de aperto é de 175 N.m.
O suporte do eixo traseiro está conectado ao eixo traseiro: o torque de aperto é de 80 N.m.
O amortecedor traseiro está conectado à carroceria: o torque de aperto é de 75 N.m.
Parafuso do pneu: o torque de aperto é de 120 N.m.
precauções
Use as ferramentas corretas: Certifique-se de apertar com as ferramentas adequadas para evitar o uso de força excessiva que pode danificar o parafuso.
Inspeção regular: Verifique regularmente o aperto dos parafusos para garantir que não estejam soltos.
Siga as recomendações do fabricante: Siga as recomendações do manual de manutenção fornecido pelo fabricante do veículo para garantir que o torque de aperto correto seja utilizado.
Seguindo essas normas e precauções, você pode garantir a segurança e a confiabilidade do seu carro.

 

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