Bomba de freio mestre - o dispositivo que aciona a transmissão do fluido de freio.
O cilindro mestre do freio pertence ao cilindro hidráulico do tipo de pistão de ação única, e sua função é converter a entrada de energia mecânica pelo mecanismo do pedal em energia hidráulica. O cilindro mestre do freio é dividido em câmara única e câmara dupla, que são usadas para o sistema de freio hidráulico de circuito único e de circuito duplo, respectivamente.
Para melhorar a segurança do carro, de acordo com os requisitos dos regulamentos de tráfego, o sistema de freio de serviço do carro agora é um sistema de freio de circuito duplo, ou seja, um sistema de freio hidráulico de circuito duplo composto por uma série de cilindros mestres de câmara dupla (cilindros mestres de câmara monofina foram eliminados).
Atualmente, quase todos os sistemas de freios hidráulicos de dois circuitos são sistemas de frenagem servo ou sistemas de frenagem de energia. No entanto, em alguns veículos em miniatura ou leve, a fim de simplificar a estrutura, no caso de a força do pedal do freio não exceder a faixa física do motorista, também existem alguns modelos usando um sistema de freio de alça-humano-hidráulico de loop duplo composto por cilindros mestre de freio de câmera dupla.
Causas comuns da falha da bomba mestre do freio
As causas comuns da falha da bomba mestre do freio incluem baixa qualidade do fluido de freio ou contendo impurezas, o ar entrando no copo de óleo da bomba mestre, desgaste e envelhecimento das peças da bomba mestre, uso ou sobrecarga frequente de veículos e problemas de qualidade de fabricação de bombas mestre.
Sinais de falha da bomba de freio mestre
Os sinais de falha da bomba mestre de freio incluem:
vazamento de óleo : O vazamento de óleo ocorre na conexão entre a bomba principal e o reforço de vácuo ou parafuso limite.
Resposta lenta do freio : Depois que o pedal do freio é pressionado, o efeito de frenagem não é bom e é necessário um passo mais profundo para obter a resposta de freio desejada.
O deslocamento do veículo durante a frenagem : A distribuição desigual da força de frenagem das rodas esquerda e direita faz com que o veículo compense durante a frenagem.
Pedal de freio anormal : O pedal do freio pode ficar duro ou afundar naturalmente após ser pressionado no fundo.
Falha repentina do freio : No processo de dirigir, um pé ou pés sucessivos do freio são pisados até o final, o freio falha repentinamente.
Incapaz de retornar a tempo após a frenagem : Depois de pressionar o pedal do freio, o veículo começa ou funciona com dificuldade, e o pedal do freio retorna lentamente ou não.
A solução para a culpa da bomba de freio principal
Para a falha da bomba mestre de freio, as seguintes soluções podem ser tomadas:
Substituição do fluido de freio de alta qualidade : Verifique se o fluido do freio é de boa qualidade e é limpo e substituído regularmente.
Exaustão : Verifique o copo de óleo da bomba principal para garantir que nenhum ar esteja entrando e escape, se necessário.
Substitua as peças desgastadas e envelhecidas : Substitua as partes desgastadas e envelhecidas da bomba principal para garantir um bom desempenho de vedação.
Evite sobrecarga e uso frequente : reduza a pressão na bomba principal para evitar a sobrecarga e o uso frequente.
Diagnóstico e reparo profissional : Diagnóstico e reparo profissional o mais rápido possível para garantir a segurança da direção.
Substitua a vedação do pistão ou a bomba de freio inteira : Substitua a vedação do pistão ou a bomba de freio inteira se a vedação do pistão estiver quebrada ou houver muito ar na linha de óleo de freio.
Medidas preventivas para falha na bomba mestre do freio
Para evitar a falha da bomba mestre do freio, as seguintes medidas podem ser tomadas:
Manutenção regular : Manutenção regular do carro, verifique o status das pastilhas de freio e discos de freio, para garantir que a espessura das pastilhas de freio seja suficiente.
Use fluido de freio de alta qualidade : verifique se você usa o fluido de freio de alta qualidade e evite usar fluido de freio inferior ou expirado.
Evite sobrecarga e uso frequente : Reduza a carga no veículo, evite o uso frequente dos freios e reduza a pressão no sistema de freio.
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