Bomba de freio principal - O dispositivo que aciona a transmissão do fluido de freio.
O cilindro mestre do freio pertence ao cilindro hidráulico do tipo pistão de ação simples e sua função é converter a energia mecânica fornecida pelo mecanismo do pedal em energia hidráulica. O cilindro mestre do freio é dividido em câmara única e câmara dupla, que são utilizadas em sistemas de freio hidráulico de circuito simples e duplo, respectivamente.
Para melhorar a segurança do carro, de acordo com os requisitos das normas de trânsito, o sistema de freio de serviço do carro agora é um sistema de freio de circuito duplo, ou seja, um sistema de freio hidráulico de circuito duplo composto por uma série de cilindros mestres de câmara dupla (os cilindros mestres de câmara única foram eliminados).
Atualmente, quase todos os sistemas de freio hidráulico de circuito duplo são servofreios ou sistemas de freio assistido. No entanto, em alguns veículos pequenos ou leves, para simplificar a estrutura, caso a força do pedal do freio não exceda a amplitude física do motorista, existem também alguns modelos que utilizam um sistema de freio humano-hidráulico de circuito duplo composto por cilindros mestres de freio de câmara dupla.
Causas comuns de falha da bomba mestre do freio
Causas comuns de falha da bomba mestra de freio incluem baixa qualidade do fluido de freio ou presença de impurezas, entrada de ar no copo de óleo da bomba mestra, desgaste e envelhecimento das peças da bomba mestra, uso frequente do veículo ou sobrecarga e problemas de qualidade de fabricação da bomba mestra.
Sinais de falha da bomba de freio mestre
Os sinais de falha da bomba mestra de freio incluem:
vazamento de óleo: O vazamento de óleo ocorre na conexão entre a bomba principal e o booster de vácuo ou parafuso limitador.
Resposta lenta do freio: após pressionar o pedal do freio, o efeito de frenagem não é bom e é necessário um passo mais profundo para obter a resposta de frenagem desejada.
Deslocamento do veículo durante a frenagem: A distribuição desigual da força de frenagem entre as rodas esquerda e direita faz com que o veículo se desloque durante a frenagem.
Pedal do freio anormal: O pedal do freio pode ficar duro ou afundar naturalmente após ser pressionado até o fundo.
falha repentina do freio: durante a condução, um ou mais pés do freio são pisados até o fim e o freio falha repentinamente.
incapaz de retornar a tempo após a frenagem : após pressionar o pedal do freio, o veículo arranca ou funciona com dificuldade, e o pedal do freio retorna lentamente ou não.
A solução para a falha da bomba de freio principal
Para a falha da bomba mestra do freio, as seguintes soluções podem ser tomadas:
Substituição de fluido de freio de alta qualidade : Certifique-se de que o fluido de freio seja de boa qualidade e seja limpo e substituído regularmente.
exaustão : Verifique o copo de óleo da bomba principal para garantir que não haja entrada de ar e efetue a exaustão, se necessário.
substituir as peças desgastadas e envelhecidas : substituir as peças desgastadas e envelhecidas da bomba principal para garantir um bom desempenho de vedação.
Evite sobrecarga e uso frequente : Reduza a pressão na bomba principal para evitar sobrecarga e uso frequente.
Diagnóstico e reparo profissional: diagnóstico e reparo profissional o mais rápido possível para garantir a segurança ao dirigir.
Substitua o retentor do pistão ou a bomba de freio inteira : Substitua o retentor do pistão ou a bomba de freio inteira se o retentor do pistão estiver quebrado ou se houver muito ar na linha de óleo do freio.
Medidas preventivas para falha da bomba mestra do freio
Para evitar a falha da bomba mestra do freio, as seguintes medidas podem ser tomadas:
Manutenção regular: Manutenção regular do carro, verifique o estado das pastilhas e discos de freio, para garantir que a espessura das pastilhas seja suficiente.
Use fluido de freio de alta qualidade: certifique-se de usar fluido de freio de alta qualidade e evite usar fluido de freio de qualidade inferior ou vencido.
Evite sobrecarga e uso frequente : reduza a carga no veículo, evite o uso frequente dos freios e reduza a pressão no sistema de freio.
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