Posso abrir a lata de óleo de freio?
A tampa da panela de óleo de freio pode ser aberta, mas antes da abertura, é necessário limpar completamente os detritos ao redor da panela de óleo de freio para evitar detritos caindo no óleo de freio, resultando na necessidade de substituir o novo óleo de freio. Ao comprar o fluido de freio, recomenda-se escolher um fabricante confiável, quanto maior o nível, melhor, porque a pressão de trabalho do freio é geralmente 2MPa e o fluido de freio de alto nível pode atingir 4 a 5MPa.
Existem três tipos de fluido de freio e diferentes tipos de fluido de freio são adequados para diferentes sistemas de frenagem. Durante o uso, deve -se tomar cuidado para não misturar diferentes tipos de fluido de freio para evitar afetar o efeito de frenagem.
É importante observar que nos sistemas de frenagem, todos os líquidos são incompressíveis. Portanto, em um recipiente selado ou em uma tubulação cheia de líquido, quando o líquido está sob pressão, a pressão será transmitida de maneira rápida e uniforme a todas as partes do líquido, que é o princípio da frenagem hidráulica. Se a tampa da panela de óleo de freio for aberta e os detritos forem encontrados no óleo de freio, o óleo de freio novo deverá ser substituído a tempo para garantir a operação normal do sistema de freio.
Até que ponto a tampa do freio pode se ferrar corretamente?
A tampa da panela de óleo de freio de automóvel deve ser parafusada em um grau moderadamente apertado, nem apertado nem solto, para evitar o envelhecimento ou até a rachadura da tampa.
A tampa da lata de freio foi projetada para permitir uma rotação moderada para garantir a função adequada da tampa, evitando danos desnecessários. A força de aperto muito apertada pode levar ao envelhecimento ou até à rachadura da tampa da panela, porque o dispositivo da estrutura de vedação rosqueada não deve exceder a força do torque de aperto para aparafusar a rosca, para não causar desgaste da rosca ou dano estrutural, afetando assim o efeito de vedação e o uso normal do usuário. Além disso, o aperto muito apertado também pode danificar os componentes na tampa, como o sensor de nível de óleo do freio, que pode ficar preso, fazendo com que a tampa não gire corretamente.
Portanto, a maneira correta é apertar suavemente a tampa da panela de óleo de freio para garantir que ela não esteja vazando nem muito apertada, de modo a proteger a tampa e o óleo de freio contra danos. Isso pode garantir a operação normal do sistema de freio, enquanto estende a vida útil do óleo de freio pode cobrir .
De onde vem a água no fluido de freio?
Muitos amigos sabem que o óleo de freio precisa ser substituído regularmente, porque tem uma forte absorção de água. Com o aumento do teor de água, o ponto de ebulição do óleo de freio será bastante reduzido e é fácil ferver e gaseificar após a frenagem múltipla, o que ameaça a segurança da direção.
01 De onde vem a água no óleo de freio?
De fato, essas umidade é da tampa do tanque de armazenamento de óleo de freio no óleo de freio! Vendo isso, você deve ter uma pergunta: essa tampa não deve selar? Sim, mas não tudo! Vamos tirar essa tampa e ver!
02 Segredos de tampa
A tampa do tanque de armazenamento de óleo de freio geralmente é feita de material plástico. Virando sobre a tampa, você pode ver que a almofada de borracha está instalada no interior e a deformação da borracha pode desempenhar um papel de vedação para separar o óleo de freio do ar externo.
Mas se você pressionar no meio da almofada de borracha, uma rachadura aparecerá como a borracha se deforma. A borda da rachadura é regular, indicando que isso não é causado pelo envelhecimento e rachadura de borracha, mas é pré-processado.
Continue a remover a almofada de borracha, você pode ver que há uma ranhura na tampa e a rosca de parafuso correspondente à posição da ranhura também está desconectada, e a incisão pura indica que isso também é deliberadamente processado.
As rachaduras na almofada de borracha e as ranhuras na tampa formam um "canal de ar" através do qual o ar externo pode entrar no reservatório do fluido de freio.
03 Por que foi projetado dessa maneira?
É necessário analisar o processo de trabalho do sistema de freio do veículo.
Quando o pedal do freio for pressionado, a bomba mestre do freio pressiona o óleo do freio na submissão de freio de cada roda para gerar força de frenagem. Nesse momento, o nível do óleo do freio no tanque de armazenamento líquido também cairá ligeiramente e uma certa pressão negativa será gerada no tanque, o que impedirá o fluxo de óleo de freio, reduzindo assim o efeito de frenagem.
Solte o pedal do freio, a bomba de freio retorna e o óleo de freio retorna ao tanque de armazenamento líquido. Se o ar no tanque não puder ser descarregado, impedirá o retorno do óleo, para que a pinça de freio não possa ser completamente liberada, resultando em "freio de arrasto".
Para evitar esses problemas, os engenheiros projetaram um conjunto de "dispositivos de ventilação" na tampa do reservatório de óleo de freio para equilibrar a diferença de pressão entre o interior e o exterior do reservatório.
04 A ingenuidade deste design
Devido ao uso de borracha elástica como uma "válvula", essa "ventilação" será aberta apenas quando houver uma certa diferença de pressão entre o interior e o exterior do tanque de armazenamento líquido. Quando o freio termina, o "orifício de ventilação" será fechado automaticamente sob a ação da elasticidade da borracha, e o contato entre o óleo de freio e o ar será isolado na maior extensão.
No entanto, isso inevitavelmente deixará uma "chance" para a água no ar, fazendo com que o teor de água do óleo de freio aumente com a extensão do uso do tempo. Portanto, os amigos do proprietário devem se lembrar de substituir o óleo de freio regularmente! Recomendamos que você altere o óleo de freio a cada 2 anos ou 40.000 quilômetros e, se o clima estiver úmido na região, você deve reduzir ainda mais o intervalo de troca de óleo de freio.
Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos deste site!
Ligue para nós se precisar desses produtos.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometida em vender as peças automáticas MG & Mauxs bem -vindo à compra.
