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Descrição curta:

Aplicação do produto: SAIC MAXUS G10

Organização do local: FEITO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês

Pagamento: TT Deposit Company Marca: CSSOT


Detalhes do produto

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Informações sobre produtos

Nome do produto VASILHA
Aplicação de produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM NO C00016585
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês
Pagamento Depósito TT
Marca automóvel zhuomeng
Sistema de Aplicação TODOS

Exibição do produto

CANISTER-C00016585
CANISTER-C00016585

Conhecimento de produtos

Onde fica o tanque de carbono MAXUS G10?

O tanque de carvão geralmente está localizado entre o motor e o tanque de gasolina. O tanque de carvão faz parte do Sistema de Controle de Evaporação da Gasolina (EVAP).
À temperatura ambiente, o tanque de combustível geralmente está cheio de vapor. O objetivo do sistema de controle de evaporação da gasolina (EVAP) é evitar a evaporação do vapor de combustível na atmosfera após o motor parar de funcionar.
Função e importância do tanque de carbono
O tanque de carvão é o dispositivo-chave mais importante no sistema de controle de evaporação da gasolina (EVAP). A principal função de coletar e armazenar o vapor da gasolina é desempenhada pelos tanques de carvão.
Na verdade, o tanque de carbono é como a vesícula biliar do corpo humano. A vesícula biliar é usada para armazenar e fornecer bile, enquanto o tanque de carbono é usado para coletar e armazenar vapores de gasolina.
Os métodos de limpeza do tanque de carbono MAXUS G10 incluem principalmente o seguinte:
Limpeza com gasolina: Primeiramente, limpe a superfície do tanque de carbono com gasolina, que pode remover eficazmente sujeira e manchas de óleo. No entanto, é importante ressaltar que a gasolina é inflamável e deve ser manuseada com cautela.
Limpeza de cinzas vegetais: polvilhe uniformemente as cinzas vegetais sobre o tanque de carvão, coloque papel branco e pressione-o com pesos pesados ​​por dez horas. Em seguida, remova as cinzas com uma escova e esfregue com sopa de arroz quente. Este método pode remover completamente a sujeira e manchas de óleo da superfície do tanque de carvão.
Limpeza da massa: Prepare a massa com água e farinha, espalhe uniformemente sobre uma lata de carvão, seque e remova a camada superior do bolo. Este método removerá manchas de óleo, mas tenha cuidado ao operar para não manchar outras partes.
Limpeza com diluente: Se a mancha de óleo no tanque de carvão estiver muito pesada, você pode esfregá-la com diluente (como água de banana) e terebintina, esperar a mancha dissolver e, em seguida, limpá-la com um detergente especial. Este método pode remover completamente as manchas de óleo do tanque de carvão, mas deve ser usado com segurança.
No processo de limpeza, os seguintes pontos devem ser observados:
Certifique-se de que o veículo esteja desligado e que o tanque de combustível não esteja muito cheio para garantir a segurança.
Ao desmontar o tanque de carbono, a localização de cada linha deve ser registrada para evitar confusão.
Use um agente de limpeza especial para borrifar dentro e fora do tanque de carvão, use uma escova macia para limpar delicadamente, evite usar ferramentas duras ou agentes de limpeza ácidos e alcalinos fortes, para não danificar o tanque de carvão.
Após a limpeza, inspecione cuidadosamente o tanque de carvão para garantir que não haja danos. Coloque o tanque de carvão em um local ventilado para secar naturalmente ou use ar comprimido para secar a umidade interna.
Após o tanque de carvão estar seco, conecte os tubos como estão e aperte-os, certificando-se de que não haja vazamentos.
Por meio dos métodos acima, a vida útil do tanque de carbono pode ser efetivamente melhorada para garantir a operação normal do veículo.
Os métodos de solução de problemas para falhas no tanque de carbono do MAXUS G10 incluem a limpeza ou substituição do tanque de carbono, a inspeção e a substituição da válvula solenóide do tanque de carbono e assim por diante.
Quando o tanque de combustível estiver entupido, ele deve ser limpo ou substituído imediatamente para evitar inconvenientes ao uso do veículo. Um teste simples pode ser feito para verificar se o tanque está entupido: pare após dirigir uma certa distância, mantenha o motor ligado e tente bater na tampa de reabastecimento com a mão. Se você ouvir um som de aspiração, significa que o tanque provavelmente está entupido. Além disso, quando o tanque de combustível está entupido, o carro emitirá um cheiro distinto de gasolina. Se o veículo ficar estacionado ao ar livre por um longo período, quando a tampa do tanque de combustível for aberta, uma grande quantidade de gás será emitida, o que também é devido ao bloqueio do tanque de combustível. Portanto, para resolver o problema do bloqueio do tanque de combustível, é necessário limpar ou substituir o tanque de combustível a tempo.
Além disso, a válvula solenoide do tanque de combustível, como um componente-chave do sistema de controle de emissões por evaporação de combustível, também pode causar problemas relacionados se falhar. Por exemplo, se o veículo apresentar um ruído anormal na porta de combustível, pode ser devido ao ruído mecânico normal gerado pela área da válvula ou pelo bico de combustível durante o funcionamento, ou ao ruído da válvula solenoide do tanque de combustível. Se a frequência do ruído não mudar após a injeção de óleo em marcha lenta, pode ser um problema com a válvula solenoide; se a frequência mudar, pode ser com a válvula. O ruído é particularmente perceptível durante partidas a frio, mas deve retornar ao normal à medida que o motor esquenta. Se o ruído anormal persistir ou for incômodo, é recomendável ir a uma oficina mecânica ou oficina mecânica para uma inspeção profissional.
Em resumo, a solução para a falha do tanque de carbono do MAXUS G10 inclui inspeção e possível substituição do tanque de carbono e da válvula solenoide do tanque de carbono, bem como atenção às mudanças de som do veículo em condições específicas e inspeção e reparo profissional, se necessário.

 

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