Trava central interna - interruptor na porta do motorista.
Recurso
Controle central
Quando o motorista tranca a porta ao lado dele, as outras portas também são trancadas, e o motorista pode abrir cada porta ao mesmo tempo através do interruptor de trava da porta, ou abrir uma porta separadamente.
Controle de velocidade
Quando a velocidade de condução atinge um certo nível, cada porta pode se travar para evitar que o ocupante opere a maçaneta da porta por engano e faça com que ela se abra.
Controle separado
Além da porta do lado do motorista, também há interruptores de trava de mola separados em outras portas, que podem controlar independentemente a abertura e o travamento de uma porta.
estrutura
1, interruptor de trava da porta: a maior parte do interruptor de controle central é composta pelo interruptor principal e fechamento separado, o interruptor principal é instalado no lado do motorista da porta, o motorista pode operar o interruptor principal para travar ou abrir todo o carro; Fechadas separadamente em cada porta, pode controlar uma porta separadamente.
2. Atuador da trava da porta: o atuador da trava de controle central é usado para executar as instruções do motorista para travar ou abrir a trava da porta. O atuador da trava da porta possui três modos de acionamento: eletromagnético, motor CC e motor de ímã permanente. Sua estrutura é para travar ou abrir a porta, alterando a polaridade para alterar a direção do movimento.
(1) Eletromagnético: equipado com duas bobinas, que são usadas para abrir e travar a fechadura da porta, e o botão de operação central da fechadura da porta geralmente está na posição central. Quando a corrente direta é passada para a bobina da fechadura, a haste de acionamento da armadura se move para a esquerda e a porta é travada. Quando a corrente reversa é passada para a bobina de abertura da porta, a armadura aciona a haste de conexão para se mover para a direita, e a porta é removida e aberta.
(2) Tipo de motor CC: O motor CC gira e transmite a energia para a fivela da fechadura da porta por meio de um dispositivo de transmissão (com acionamento por parafuso, cremalheira e engrenagem cilíndrica), permitindo que a fechadura seja aberta ou trancada. Como o motor CC pode girar em ambas as direções, a fechadura pode ser trancada ou aberta através da rotação positiva e negativa do motor. Este atuador consome menos energia do que o atuador eletromagnético.
(3) Tipo de motor de ímã permanente: motor de ímã permanente refere-se principalmente ao motor de passo de ímã permanente. Sua função é basicamente a mesma que os dois primeiros, e a estrutura é bem diferente. O rotor é equipado com dentes convexos. A folga radial entre os dentes convexos e o polo do estator é pequena e o fluxo magnético é grande. O estator tem uma pluralidade de polos eletromagnéticos distribuídos axialmente, e cada bobina eletromagnética é disposta radialmente. O estator é cercado por um núcleo de ferro, e cada núcleo de ferro é enrolado com uma bobina. Quando a corrente passa por uma fase da bobina, o núcleo da bobina gera uma força de sucção para puxar os dentes convexos no rotor para alinhá-los com o polo magnético da bobina do estator, e o rotor girará para o fluxo magnético mínimo, ou seja, a posição de um passo. Para fazer o rotor continuar a girar um passo Ângulo, de acordo com a direção de rotação desejada da próxima fase da bobina do estator entrada uma corrente de pulso, o rotor pode ser girado. Quando o rotor gira, a trava da porta é travada ou aberta conectando.
controlador
O controlador da fechadura da porta é um dispositivo de controle que fornece a corrente de pulso de abertura/fechamento para o atuador da fechadura da porta. Independentemente do tipo de atuador da fechadura, a direção da corrente do atuador controla a biela para que se mova para a esquerda e para a direita, a fim de travar e abrir.
Existem muitos tipos de controladores de fechadura de porta e, de acordo com seu princípio de controle, eles podem ser divididos em três tipos: tipo transistor, tipo capacitor e tipo indução por correia.
(1) Tipo transistor: existem dois relés dentro do controlador de trava da porta do transistor, um tubo trava a porta e o outro tubo abre a porta. O relé é controlado pelo circuito de comutação do transistor, e o processo de carga e descarga do capacitor é usado para controlar a duração de uma determinada corrente de pulso, de modo que o atuador conclua o travamento e a abertura da porta.
(2) Capacitivo: o controlador da fechadura da porta usa as características de carga e descarga do capacitor, geralmente o capacitor está totalmente carregado e é conectado ao circuito de controle quando está funcionando, de modo que o capacitor é descarregado, de modo que o relé é energizado e o curto período de tempo desenha, o capacitor é completamente descarregado e o contato é desconectado através da corrente do relé, e o sistema de fechadura da porta não existe mais.
(3) Tipo de detecção de velocidade. Equipado com um interruptor de indução de velocidade de 10 km/h, quando a velocidade for superior a 10 km/h, se a porta não estiver trancada, o motorista não precisa dar a partida, o controlador de trava da porta trava a porta automaticamente.
Princípio do controle remoto
A função de controle remoto sem fio da fechadura central significa que você pode abrir e trancar a porta remotamente sem inserir a chave no orifício da fechadura, e sua maior vantagem é que, não importa dia ou noite, não há necessidade de encontrar o orifício da fechadura, e ela pode ser destrancada (abrir a porta) e trancada (trancar a porta) remotamente e convenientemente.
O princípio básico do controle remoto é: uma onda de rádio fraca é enviada do lado do proprietário, o sinal da onda de rádio é recebido pela antena do carro, o código do sinal é identificado pela ECU do controlador eletrônico e, em seguida, o atuador do sistema (motor ou círculo gerenciador eletromagnético) executa a ação de abertura/fechamento. O sistema é composto principalmente por duas partes: transmissor e receptor.
1. Transmissor
O transmissor é composto por um interruptor de transmissão, uma antena de transmissão (placa de chave), um circuito integrado, etc. Ele é integrado ao circuito de envio de sinal na placa de chave. Do circuito de armazenamento do código de identificação ao circuito de modulação FSK, que é miniaturizado pelo uso de um circuito integrado de chip único, uma bateria de lítio com um botão de pressão é instalada no lado oposto do circuito. A frequência de transmissão é selecionada de acordo com a qualidade das ondas de rádio do país de uso, e as bandas de frequência de 27, 40 e 62 MHz podem ser geralmente utilizadas. O interruptor de transmissão transmite o sinal uma vez a cada vez que o botão é pressionado.
2. Receptor
O transmissor utiliza modulação FM para enviar o código de identificação, recebe-o através da antena FM do veículo e o demodula utilizando o processador de aumento de alta frequência FM da ECU do receptor, comparando-o com o código de identificação do regulador decodificado. Se o código estiver correto, insira o circuito de controle e acione o atuador.
O sistema de controle remoto da fechadura da porta geralmente é composto por um transmissor portátil e um receptor no carro, e o sinal identificável enviado pelo transmissor é recebido e decodificado pelo receptor, acionando a fechadura da porta para abrir ou trancar, e sua principal função é facilitar ao motorista trancar ou abrir a porta.
Os usuários podem proteger seus carros definindo a senha de desbloqueio da ECU remota e o alarme quando a porta for aberta ilegalmente.
Quando a fechadura moderna recebe o sinal de código correto, o circuito receptor de onda de controle é acionado para o tempo de recepção mais 0,5s e, em seguida, retorna ao estado de espera. Se o sinal de código de entrada não corresponder, o circuito receptor não será acionado. Base em 10min há mais de 10 entradas de sinal de código não correspondem, a fechadura pensa que alguém está tentando roubar o carro, então pare de receber quaisquer sinais, incluindo receber o sinal de código correto, neste caso deve ser inserido mecanicamente pelo proprietário com a porta chave para abrir a porta. A recuperação da recepção do sinal pode ser iniciada pela ignição da chave e o interruptor principal do sistema de fechadura da porta de controle remoto pode ser desligado e, em seguida, aberto. Se a porta não for aberta dentro de 30 segundos após a porta ser destravada pelo mecanismo de controle remoto, a porta será trancada automaticamente.
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