Válvula de controle de óleo.
Onde está a válvula de alívio de óleo para Maxus G10?
A válvula de alívio de óleo do Maxus G10 está normalmente localizada no bloco do motor. Para encontrar a válvula exata de alívio de óleo, siga a passagem de óleo perto do filtro e da bomba de óleo. Essa informação de localização é fundamental para entender a operação e a manutenção do sistema de petróleo, especialmente ao executar o trabalho de manutenção e reparo relacionado à pressão do óleo, onde o posicionamento correto garante eficiência e segurança 1.
A válvula de controle de óleo também é chamada de válvula OCV, principalmente pelo corpo da válvula (incluindo bobina eletromagnética, conector do módulo de controle), válvula de deslizamento, redefinir a mola e assim por diante.
Princípio de trabalho da válvula de controle de óleo: a fonte de alimentação de trabalho da bobina solenóide da válvula de controle de óleo é fornecida pelo relé principal controlado pela unidade de controle do motor. A unidade de controle do motor usa sinal de modulação de pulso para controlar a bobina eletromagnética da válvula de controle de óleo após o aterramento e a energização para gerar um campo magnético para controlar a ação do carretel, de modo a alterar continuamente a relação de tempo entre o eixo de manivela e o eixo de cames, para que o motor possa obter a fase da válvula melhor sob diferentes condições operacionais. Perceba o controle da fase da válvula.
A função da válvula de controle de óleo: fase ideal da válvula através da regulação da válvula de controle de óleo ajuda a aumentar a eficiência do motor, melhorar a estabilidade ociosa e proporcionar maior torque e energia, ajudando a melhorar a economia de combustível e reduzir as emissões de hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio.
Os principais sintomas da falha da válvula de controle de pressão do óleo
O veículo pode repentinamente desligar durante a direção : Isso se deve à válvula de controle de óleo não pode ajustar a pressão do óleo normalmente, resultando em lubrificação insuficiente do motor.
Pressão anormal do óleo : Se a pressão do óleo estiver muito alta, levará a uma mistura muito grossa, fumaça preta do tubo de escape e a energia do veículo é insuficiente.
O aumento do consumo de combustível : porque a válvula reguladora da pressão do óleo não pode controlar a pressão do óleo normalmente, resultando no injetor na mesma injeção de injeção mais petróleo, aumentando assim o consumo de combustível.
Outros sintomas relacionados
Pressão anormal do óleo : A pressão do óleo pode ser muito alta ou muito baixa, afetando a operação normal do motor.
Velocidade de marcha lenta instável : dano à pressão da pressão da pressão do óleo pode causar velocidade de marcha lenta instável.
Fumaça preta do escape : Se a válvula reguladora da pressão do óleo for danificada, a mistura será muito grossa e a fumaça preta será emitida do tubo de escape.
Energia insuficiente do motor : danos à válvula reguladora da pressão do óleo afetará o desempenho da energia do motor, resultando em energia insuficiente.
Alto consumo de combustível : Dano de válvula regulador da pressão do óleo levará ao alto consumo de combustível.
A válvula de controle de pressão do óleo precisa de limpeza?
Requer
A válvula de controle de pressão do óleo do óleo precisa ser limpa. Quando a mola da válvula limitante da pressão estiver muito macia ou quebrada, há impurezas presas na válvula e a pressão do óleo ficará muito baixa se a mola ou a válvula (bola de aço) não for instalada durante a manutenção; Se a pressão da mola for muito grande ou a válvula não puder ser aberta devido ao plugue sujo, a pressão do óleo será muito alta. Portanto, a inspeção de serviço precisa limpar o conjunto da válvula e verificar a flexibilidade deslizante do êmbolo ou da bola e da elasticidade da mola.
Frequência e necessidade de limpeza: a limpeza do circuito de óleo é um projeto de manutenção essencial, mas não é necessário fazer todas as manutenção. A limpeza frequente do circuito de óleo causará grandes danos ao conversor catalítico de três vias. A frequência de limpeza normal deve ser de 30.000 a 40.000 km/tempo e aumentar ou diminuir de acordo com as condições da estrada e as condições do veículo. A limpeza do circuito de óleo não é necessária, mas se a pressão do óleo estiver baixa, substitua o filtro de óleo.
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