O que causa água pingando no tubo de escape do motor?
É normal que o tubo de escape do motor pingue , o que geralmente indica que o motor está funcionando corretamente e a gasolina está totalmente queimada. A seguir, são apresentadas as principais causas do tubo de exaustão do motor pingando e soluções:
A principal razão
Condensação a vapor :
Quando a gasolina queima, produz dióxido de carbono e vapor de água. Quando esse vapor de água encontra o tubo de escape mais frio, ele rapidamente esfria e condensa em gotículas de água, que pinam no chão.
Descarga de água normal do sistema de escape :
Quando o combustível e o ar no sistema de escape são misturados e queimados, é produzida uma certa quantidade de vapor de água. Quando o vapor de água passa pelo sistema de escape, ele condensa a água líquida e escorre pelo tubo de escape no ambiente de baixa temperatura.
vazamento de tanque (condição anormal):
Se houver um vazamento no tanque de água de resfriamento no motor, a água de resfriamento poderá fluir para a câmara de combustão, fazendo com que o tubo de escape pinque. Esta situação requer inspeção e manutenção imediatas.
Aditivos de combustível e planta de purificação de gás traseiro ::
Alguns aditivos de combustível e dispositivos de purificação de gases de escape contêm água, o que também pode fazer com que as gotículas de água se formem e pinquem após a mistura com os gases de escape no tubo de escape.
solução
As circunstâncias normais não precisam ser tratadas :
Se a pingada do tubo de escape for causada por condensação de vapor de água ou descarga normal de água do sistema de escape, esse é um fenômeno normal e nenhum tratamento especial é necessário.
Verifique o tanque quanto a vazamentos :
Se houver suspeita de que o vazamento do tanque de água leve ao pingamento do tubo de escape, deve ser verificado em tempo hábil se a água no tanque de água de resfriamento da sala de máquinas vazou e, se necessário, reparar.
Preste atenção à água no tubo de escape :
Embora a pingada do tubo de escape reflita o desempenho do veículo até certo ponto, muita água pode danificar o sensor de oxigênio no conversor catalítico de três vias, afetando a precisão do suprimento de óleo do motor e, assim, afetando o desempenho do veículo. Além disso, o acúmulo de água a longo prazo pode acelerar a corrosão do tubo de escape. Portanto, se houver uma grande quantidade de água no tubo de escape, você deve ir à loja 4S ou de reparo para inspeção a tempo.
Em resumo, a pingada do tubo de escape do motor é normal na maioria dos casos, mas também é necessário prestar atenção se existem condições anormais, como vazamento de tanque de água e tratamento oportuno.
Fumaça preta do tubo de escape. O que está acontecendo?
A fumaça preta indica que o gás de escape contém muitas partículas de carbono, causadas por combustão incompleta durante a operação do motor. Geralmente existem várias razões para isso:
1. A mistura combustível é muito forte;
2, a mistura de gasolina e óleo no óleo misto não está correta, ou o uso do grau de óleo não está correto, quando o óleo é demais ou a qualidade do óleo é baixa, o óleo na mistura combustível não pode ser completamente queimado, resultando em fumaça preta;
3, o motor de dois tempos com lubrificação separada, a bomba de óleo está fora de pancada e o suprimento de óleo é demais;
4, dano de vedação do eixo de manivela do motor de dois tempos, óleo de engrenagem no cárter, com a mistura na câmara de combustão, resultando em muito óleo na mistura;
5. O anel de óleo no anel do pistão do motor a quatro tempos é seriamente usado ou quebrado, e o óleo entra na câmara de combustão;
6, o motor de quatro tempos com muito óleo. Uma grande quantidade de óleo canalizada para a parte superior do pistão na câmara de combustão para participar da combustão;
7, o revestimento do cilindro refrigerado a água é danificado, resfriando a água no cilindro, afetando a combustão normal. Se a fumaça for um pouco branca e a água no tanque é consumida muito rapidamente.
Solução de problemas:
(1) Se o tubo de escape do motor emite uma pequena quantidade de fumaça preta e for acompanhado por um som rítmico, pode -se concluir que alguns cilindros não funcionam ou o tempo de ignição é causado pelo desalinhamento. Ele pode ser usado para descobrir o cilindro que não trabalha pelo método de quebra de cilindro ou verifique e corrige o tempo de ignição;
2, se o tubo de escape do motor descarregar muita fumaça preta e acompanhada pelo som do disparo, pode -se determinar que a mistura é muito forte. Verifique se o estrangulamento está totalmente aberto a tempo e realize manutenção de alta velocidade, se necessário; Após o Flameout, observe o bico principal da porta do carburador, se houver injeção de óleo ou óleo, o nível de óleo da câmara de flutuação é muito alto, deve ser ajustado à faixa especificada, apertar ou substituir o orifício de medição principal; O filtro de ar é bloqueado e deve ser limpo ou substituído.
Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos deste site!
Ligue para nós se precisar desses produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.está comprometido em vender peças de automóveis MG & Mauxs bem -vindopara comprar.
