Papel do coletor de escape.
A principal função do coletor de escape é coletar e guiar o gasolina produzido pelos cilindros do motor e introduzi -lo no meio e na cauda do tubo de escape e finalmente descarregá -lo na atmosfera.
O coletor de escape é um componente que está intimamente conectado ao bloco do cilindro do motor e foi projetado para minimizar a resistência ao escape e evitar a interferência mútua dos gases de escape entre os cilindros. Se o escape estiver muito concentrado, pode fazer com que o trabalho entre os cilindros interfira entre si, aumente a resistência ao escape e reduza a potência de saída do motor. Para resolver esse problema, o design do coletor de escape geralmente torna o escapamento dos cilindros o mais separado possível, um ramo por cilindro ou dois cilindros um ramo, e fazer cada ramo o maior tempo possível e se formou independentemente para reduzir a influência mútua de gases em diferentes tubos. Esse design não apenas ajuda a melhorar a eficiência do escape e o desempenho da potência do motor, mas também garante que o gás de escape possa ser descarregado com segurança na atmosfera, enquanto controla a liberação de substâncias nocivas.
Além disso, o coletor de escape também desempenha um papel crucial no sistema de escape automotivo. Reduz a resistência do fluxo de ar, reduzindo a resistência ao escape, impedindo a interferência entre os gases de escape entre os cilindros e otimizando o projeto do tubo para garantir que os gases de escape possam ser descarregados o mais limpo possível nos cantos da entrada. Juntos, essas medidas ajudam a melhorar a economia de combustível do motor, o desempenho da energia e os padrões de emissões.
Como determinar se o tubo de escape está bloqueado?
maneiras de determinar se o tubo de escape está bloqueado incluem ::
Som sem graça ao reabastecer : Se o som ficar monótono ao reabastecer rapidamente, pode ser um sinal de tubo de escape bloqueado.
Tubo de escape vermelho : Se o tubo de escape queima vermelho após alguns minutos de reabastecimento, isso também é um sinal de bloqueio.
Use um endoscópio automático : Você pode remover o tubo de escape e usar o endoscópio automático para ver se há bloqueio.
Método de quebra do cilindro : Através do cilindro por inspeção de quebra de óleo do cilindro, encontre cilindro anormal e peças danificadas.
Aceleração fraca : Se o veículo sentir falta de energia ao acelerar, pode ser um bloqueio no tubo de escape.
Anomalia automática de transmissão : Se o veículo automático forçar frequentemente a redução do desvio, pode ser o bloqueio do tubo de escape que faz com que a energia do motor diminua.
Som anormal do motor : Na aceleração ou reabastecimento de emergência, se o motor tiver uma pequena barraca ou som anormal, pode ser um problema com o tubo de escape.
Sound de escape anormal : Na aceleração rápida ou acelerador rápido, se o tubo de escape fizer som anormal, geralmente há um problema com o tubo de escape.
O motor não inicia : se o motor sprays petróleo e incêndio, mas não começar, pode ser que o sistema de escape esteja completamente bloqueado.
Sintomas específicos do bloqueio do tubo de escape
Os sintomas específicos de um tubo de escape bloqueado incluem ::
Aceleração fraca : O veículo é fraco no processo de aceleração e a potência é insuficiente.
Downs de transmissão forçada frequente da transmissão automática : O tubo de escape entupido faz com que a energia do motor diminua, e a transmissão automática freqüentemente força as mudanças para se adaptar às necessidades de aceleração do motorista.
A temperatura leve do motor durante o reabastecimento urgente : O bloqueio do tubo de escape faz parte do gás de escape permanecer, a gasolina mista se torna mais fina, a velocidade de combustão diminui e o fenômeno de temperamento ocorre.
Ruído anormal de escape : Na aceleração rápida ou na aceleração rápida do acelerador, o tubo de escape produz som anormal, geralmente causado por danos ao conversor catalítico de três vias.
Dificuldade de inicialização : Mesmo depois que o motor é disparado e injetado, ele não pode começar, possivelmente porque o sistema de escape está completamente bloqueado.
Solução para bloqueio do tubo de exaustão
As soluções para um tubo de escape entupidas incluem ::
Limpe o carbono : Se o bloqueio for devido ao acúmulo excessivo de carbono, você poderá remover o tubo de escape, usar um martelo de borracha toque suavemente do lado de fora, para que o acúmulo de carbono interno desligado e saiu da outra extremidade.
Usando ferramentas : Use ferramentas, como hastes finas e fios de ferro, para limpar o congestionamento, mas tenha cuidado para evitar danificar o tubo de escape ou outros componentes.
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