Como funciona o regulador de fase de escape?
O princípio de trabalho do regulador da fase de escape é principalmente através da instalação de uma mola de retorno, a direção do torque é oposta à direção do torque para a frente da árvore de cames, para garantir que o regulador de fase de escape possa retornar normalmente. Na operação do motor, com a alteração contínua da condição de trabalho, a fase da árvore de cames precisa ser ajustada continuamente e a mola de retorno girará alternadamente com o ajuste da fase. Esse movimento pode levar à fratura por fadiga da mola de retorno; portanto, é necessário testar a tensão máxima gerada pela mola de retorno ao trabalhar para determinar o fator de segurança da fadiga da mola.
O princípio de trabalho do regulador da fase de escape também envolve o conceito de fase da válvula do motor, ou seja, o tempo de abertura e fechamento e a duração das válvulas de entrada e escape representadas pelo ângulo do eixo de manivela. A fase da válvula é geralmente representada por um diagrama circular do ângulo da manivela em relação às posições da manivela do centro morto superior e inferior, que podem ser vistas como o processo de inalação e expiração do corpo humano. A principal função do mecanismo da válvula é abrir e fechar as válvulas de entrada e escape de cada cilindro de acordo com um certo limite de tempo, para realizar todo o processo do suprimento de troca de ar do cilindro do motor.
Em aplicações técnicas mais específicas, como a tecnologia VTEC, através do ajuste inteligente do sistema de controle eletrônico, ele pode realizar a troca automática de dois grupos de diferentes câmeras de acionamento de válvula em baixa velocidade e alta velocidade, de modo a se adaptar às necessidades de diferentes condições de condução para o desempenho do motor. O princípio de funcionamento do VTEC é que, quando o motor é convertido de baixa velocidade para alta velocidade, o computador eletrônico guia com precisão a pressão do óleo para a árvore de cames de admissão e aciona a árvore de cames a girar para frente e para trás na faixa de 60 graus através da rotação da válvula pequena, alterando assim o tempo de abertura da ingestão para alcançar o fins de ajuste continuado. Essa tecnologia melhora efetivamente a eficiência da combustão, aumenta a produção de energia e reduz o consumo e as emissões de combustível .
Qual é o papel do regulador da fase de escape?
A principal função do regulador da fase de escape é ajustar a fase da árvore de cames de acordo com as alterações nas condições operacionais do motor, de modo a ajustar o volume de ingestão e escape, controlar o tempo e o ângulo de abertura e o fechamento da válvula e, em seguida, melhorar a eficiência da ingestão do motor, melhorar a eficiência da combustão e aumentar a potência do motor.
O regulador da fase de escape realiza a otimização do desempenho do motor por meio de seu princípio de trabalho. Na aplicação prática, quando o motor é desligado, o regulador da fase de admissão está na posição mais atrasada e o regulador da fase de escape está na posição mais avançada. A árvore de cames do motor gira na direção do atraso sob a ação do torque para a frente no sentido anti -horário. Para o regulador da fase de escape, sua posição inicial está na posição mais avançada; portanto, o torque da árvore de cames deve ser superado para retornar à posição inicial quando o motor é interrompido. Para permitir que o regulador da fase de escape retorne normalmente, uma mola de retorno geralmente é instalada e sua direção de torque é oposta à direção do torque para a frente da árvore de cames. Quando o motor está funcionando, com a mudança contínua da condição de trabalho, a fase do eixo de cames precisa ser ajustada continuamente e a mola de retorno girará alternadamente com o ajuste da fase. Este exercício ajuda a otimizar o desempenho do motor, incluindo aumento de energia, torque e redução de emissões nocivas .
Além disso, o design e a aplicação dos reguladores da fase de escape também envolve a conformidade com os regulamentos de emissão de escape do motor. O regulador da fase da árvore de cames tem sido amplamente utilizado no motor a gasolina com a regulação mais rigorosa da emissão de escape de automóveis. Ao ajustar continuamente o ângulo de sobreposição da válvula, o regulador da fase da árvore de cames pode controlar de maneira flexível e efetiva a eficiência da inflação do motor e a quantidade de gases de escape residuais no cilindro, melhorando assim o desempenho do motor e reduzindo as emissões nocivas .
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