Como funciona o regulador da fase de exaustão?
O princípio de funcionamento do regulador da fase de escape é principalmente através da instalação de uma mola de retorno, a direção do torque é oposta à direção do torque de avanço da árvore de cames, para garantir que o regulador da fase de escape possa retornar normalmente. No funcionamento do motor, com a mudança contínua da condição de trabalho, a fase da árvore de cames precisa ser ajustada continuamente, e a mola de retorno girará alternadamente com o ajuste da fase. Este movimento pode levar à fratura por fadiga da mola de retorno, por isso é necessário testar a deformação máxima gerada pela mola de retorno durante o trabalho para determinar o fator de segurança contra fadiga da mola.
O princípio de funcionamento do regulador de fase de escape também envolve o conceito de fase da válvula do motor, ou seja, o tempo de abertura e fechamento e a duração da abertura das válvulas de admissão e escape representadas pelo ângulo do virabrequim. A fase da válvula é geralmente representada por um diagrama circular do ângulo da manivela em relação às posições do ponto morto superior e inferior da manivela, que pode ser visto como o processo de inspiração e expiração do corpo humano. A principal função do mecanismo de válvula é abrir e fechar as válvulas de admissão e escape de cada cilindro de acordo com um determinado limite de tempo, de modo a realizar todo o processo de fornecimento de troca de ar do cilindro do motor.
Em aplicações técnicas mais específicas, como a tecnologia VTEC, através do ajuste inteligente do sistema de controle eletrônico, pode realizar a comutação automática de dois grupos de cames de acionamento de válvula diferentes em baixa e alta velocidade, de modo a se adaptar às necessidades de diferentes condições de condução para o desempenho do motor. O princípio de funcionamento do VTEC é que quando o motor é convertido de baixa velocidade para alta velocidade, o computador eletrônico orienta com precisão a pressão do óleo para a árvore de cames de admissão e faz com que a árvore de cames gire para frente e para trás na faixa de 60 graus através da rotação. da pequena turbina, alterando assim o tempo de abertura da válvula de admissão para atingir o objetivo de ajustar continuamente o sincronismo da válvula. Esta tecnologia melhora efetivamente a eficiência da combustão, aumenta a potência e reduz o consumo de combustível e as emissões .
Qual é a função do regulador da fase de exaustão?
A principal função do regulador de fase de escape é ajustar a fase da árvore de cames de acordo com as mudanças nas condições de funcionamento do motor, de modo a ajustar o volume de admissão e escape, controlar o tempo de abertura e fechamento e o ângulo da válvula, e então melhorar a eficiência de admissão do motor, melhorar a eficiência de combustão e aumentar a potência do motor.
O regulador de fase de escape realiza a otimização do desempenho do motor através do seu princípio de funcionamento. Na aplicação prática, quando o motor está desligado, o regulador da fase de admissão está na posição mais atrasada e o regulador da fase de escape está na posição mais avançada. A árvore de cames do motor gira na direção de atraso sob a ação do torque de avanço no sentido anti-horário. Para o regulador de fase de escape, sua posição inicial é a mais avançada, portanto o torque do eixo de comando deve ser superado para retornar à posição inicial quando o motor estiver desligado. Para permitir que o regulador da fase de escape retorne normalmente, normalmente é instalada uma mola de retorno nele, e sua direção de torque é oposta à direção do torque de avanço da árvore de cames. Quando o motor está funcionando, com a mudança contínua da condição de trabalho, a fase da árvore de cames precisa ser ajustada continuamente, e a mola de retorno girará alternadamente com o ajuste da fase. Este exercício ajuda a otimizar o desempenho do motor, incluindo aumento de potência, torque e redução de emissões nocivas .
Além disso, o projeto e a aplicação de reguladores de fase de escapamento também envolvem a conformidade com os regulamentos de emissão de escapamento do motor. O regulador de fase da árvore de cames tem sido amplamente utilizado em motores a gasolina com a regulamentação mais rigorosa das emissões de gases de escape dos automóveis. Ao ajustar continuamente o ângulo de sobreposição da válvula, o regulador de fase da árvore de cames pode controlar de forma flexível e eficaz a eficiência de inflação do motor e a quantidade de gases de escape residuais no cilindro, melhorando assim o desempenho do motor e reduzindo as emissões prejudiciais.
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