Por que a tampa da expansão do carro está muito apertada, mas vazando?
A razão pela qual a tampa da panela de expansão do automóvel é parafusada com muita força, mas vaza
A razão pela qual a tampa da expansão do carro é parafusada com muita força, mas vazamentos é por causa do princípio do design da tampa da expansão. A tampa da panela de expansão, também conhecida como tampa do tanque de água de pressão, é um componente essencial do sistema de resfriamento automotivo. A válvula ligada a ela gera a pressão necessária para ajudar a manter o motor funcionando dentro da faixa de temperatura apropriada. Com a operação do carro, a temperatura no tanque de água aumenta gradualmente, fazendo com que a pressão interna aumente. Quando essa pressão atinge um limite predefinido, a válvula de pressão se abre automaticamente, permitindo que o líquido de arrefecimento flua para o tanque de transbordamento. Quando o veículo parar de funcionar, o sistema de refrigeração retribui o líquido de arrefecimento no tanque de transbordamento. Se a tampa da expansão for parafusada com muita força, a válvula não poderá abrir e fechar normalmente, levará ao vazamento de líquido de arrefecimento, afetando a operação normal de todo o sistema de refrigeração.
Para resolver o problema de que a tampa da expansão do carro é muito apertada, mas vazando
Verifique o corpo da panela e o tubo de água :
Se o corpo da panela estiver danificado, é recomendável substituir a nova chaleira no tempo.
Se o tubo de água estiver bloqueado, você pode tentar remover a parte vazando, aplique cola e reinstalá -la.
Verifique se o nível do líquido de arrefecimento está certo :
Verifique se o nível de líquido de arrefecimento está sempre entre as linhas de escala mais alta e mais baixa para garantir a operação normal do sistema de resfriamento.
Medidas de emergência :
Se as rachaduras e vazamentos da garrafa de água, é fortemente recomendável não continuar dirigindo, porque é impossível determinar a quantidade de água que permanece no tanque, depois de iniciar o motor, o anticongelante circulará e poderá ser descarregado devido à pressão do ar, o que pode fazer com que o motor supere ou até puxe o cilindro.
Através do método acima, ele pode resolver efetivamente o problema de que a tampa de expansão do carro é muito apertada, mas vazar e garantir a operação normal do sistema de resfriamento do carro.
Não há líquido de arrefecimento na panela de expansão. O que aconteceu?
O líquido de arrefecimento no pote de expansão de um carro não está disponível por vários motivos.
Primeiro, a causa mais comum de redução do líquido de arrefecimento é o vazamento. Isso inclui vazamento de tampas de tanques de água, tanques de água, bombas de água, mangueiras de borracha, porcas de escape de ar, juntas de cilindros, etc. O vazamento nessas áreas pode levar a uma perda gradual de líquido de arrefecimento, especialmente em altas temperaturas, onde as peças de borracha e metal podem envelhecer devido à expansão térmica e contração, criando lacunas que levam a vazamentos frios. Além disso, se houver vazamento no termostato, ele também afetará a manutenção do líquido de arrefecimento.
Em segundo lugar, o anticongelante no cilindro para participar da combustão também é um possível motivo. Se a almofada do coletor de admissão e a almofada do cilindro estiverem danificadas, o líquido de arrefecimento poderá entrar no cilindro e drenar com o processo de combustão do motor, resultando em menos líquido de arrefecimento no pote de expansão. Nesse caso, o petróleo pode se deteriorar devido à incorporação do refrigerante, resultando em emulsificação.
Há também a possibilidade de consumo natural excessivo de refrigerante. Embora isso seja menos comum, em alguns casos, o refrigerante pode ser excessivamente consumido devido a temperaturas excessivas do motor ou outros problemas.
Finalmente, depois do carro novo ou apenas substituiu o anticongelante, pode haver uma falta de anticongelante, o que geralmente é causado por parte do ar dentro do motor não é drenado, em vez de um vazamento real.
Para resolver esse problema, recomenda -se primeiro verificar se o sistema de resfriamento tem um ponto de vazamento, que pode ser julgado pela observação se há um traço de água sob o chassi ou o tanque de água. Segundo, verifique se o termostato e outros componentes relacionados estão funcionando corretamente. Se for encontrado o líquido de arrefecimento para entrar no cilindro, é necessário substituir a junta do cilindro e outras peças relacionadas. Além disso, a inspeção e a manutenção regulares do sistema de refrigeração para garantir que todos os componentes estejam em boas condições também é uma maneira eficaz de impedir a perda de líquidos de refrigeração.
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