Qual é a diferença entre abdominais dianteiros e abdominais traseiros?
A principal diferença entre o ABS dianteiro e traseiro de um carro é o impacto na estabilidade e segurança do veículo.
Tanto o ABS da roda dianteira quanto o ABS da roda traseira são projetados para melhorar a estabilidade e a segurança do carro durante a frenagem de emergência. No entanto, eles diferem em função:
A importância do ABS da roda dianteira : a roda dianteira realiza a principal tarefa de frenagem em alta velocidade, especialmente em alta velocidade, a força de frenagem da roda dianteira é responsável por cerca de 70% da força total de frenagem. Portanto, o ABS da roda dianteira é particularmente importante na prevenção do travamento das rodas e na manutenção do controle de direção do veículo. Se as rodas dianteiras derraparem, o veículo poderá perder o controle e ocorrerá quase inevitavelmente um acidente. Portanto, é mais necessário instalar ABS na roda dianteira do que ABS na roda traseira .
A função do ABS da roda traseira : A principal função do ABS da roda traseira é manter a estabilidade da carroceria, evitando que a roda traseira trave durante a frenagem de emergência em alta velocidade. O bloqueio da roda traseira pode fazer com que o centro de gravidade se desloque para a frente, o que, por sua vez, reduz a aderência da roda traseira e aumenta o risco de bloqueio. O ABS da roda traseira pode reduzir este risco, melhorando assim a estabilidade do veículo em situações de emergência .
Custo e configuração : Do ponto de vista de custo e configuração, o ABS de pista dupla (ou seja, as rodas dianteiras e traseiras são equipadas com ABS) oferece maior desempenho de segurança, mas também aumenta o custo de fabricação do veículo. Para reduzir custos, alguns modelos podem optar por serem equipados apenas com ABS nas rodas dianteiras, principalmente na busca por casos de baixo custo. Esta decisão de configuração reflete um compromisso entre custo e segurança .
Preocupações com a segurança : Embora ter ABS nas rodas dianteiras e traseiras possa proporcionar maior segurança, ter ABS apenas nas rodas dianteiras pode ser aceitável em alguns casos. Isso porque, mesmo no caso de ABS apenas nas rodas dianteiras, a roda dianteira desempenha o papel principal na frenagem, e os freios das rodas traseiras são principalmente auxiliares, ajudando a manter a estabilidade da carroceria. Portanto, embora o ABS das rodas dianteiras e traseiras forneça uma proteção mais abrangente, o ABS das rodas dianteiras únicas também pode fornecer um certo nível de segurança sob certas condições .
Resumindo, tanto as rodas dianteiras como as traseiras estão equipadas com ABS para proporcionar a mais elevada segurança, especialmente durante travagens de emergência em alta velocidade e curvas. No entanto, apenas o ABS nas rodas dianteiras é aceitável em alguns casos, especialmente em termos de custo e relação custo-benefício.
Qual é o método de diagnóstico de falhas do sistema ABS?
A seguir está o método de diagnóstico de falhas do sistema ABS:
1, método de inspeção visual ABS. A inspeção visual é o método de inspeção visual inicial usado quando o ABS falha ou sente que o sistema não está funcionando corretamente.
2, método de autodiagnóstico de falha ABS. O ABS geralmente tem uma função de autodiagnóstico de falhas e a ECU pode testar a si mesma e aos componentes elétricos relevantes do sistema quando está funcionando. Se a ECU detectar que há uma falha no sistema, ela acende a luz de advertência do ABS para interromper o funcionamento do ABS e retomar a função normal de frenagem. Ao mesmo tempo, as informações da falha são armazenadas na memória na forma de código para a manutenção chamar a fim de encontrar a falha.
3, método de inspeção rápida. A inspeção rápida geralmente é baseada no autodiagnóstico, no uso de instrumentos especiais ou multímetros, etc., no circuito do sistema e nos componentes para testes contínuos para encontrar falhas. De acordo com o código de falha, na maioria dos casos, apenas o escopo geral e a situação básica da falha podem ser compreendidos, e alguns não possuem função de autodiagnóstico e não conseguem ler o código de falha.
4, use o diagnóstico da luz de advertência de falha. Ao ler o código de falha e inspecionar rapidamente, a localização e a causa da falha podem ser diagnosticadas com precisão. Na aplicação prática, a luz de advertência de falha é frequentemente usada para diagnóstico, ou seja, observando a regra de intermitência da luz de advertência do ABS e da luz indicadora de freio vermelha no instrumento combinado, o julgamento da falha é feito.
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