O que significa a rachadura da câmara de ar?
Rachadura na trava de ar refere-se à situação em que a válvula do motor está rachada ou quebrada. Esta condição geralmente é causada por uma variedade de fatores, incluindo a extremidade da haste da válvula, parafuso de ajuste ou desgaste do balancim ou ajuste inadequado, resultando em folga excessiva da válvula, o que por sua vez faz com que a extremidade do tucho da válvula colida com o parafuso de ajuste ou a cabeça do balancim da válvula colidir com a extremidade da válvula, o que pode eventualmente causar rachaduras na válvula. Além disso, o desgaste excessivo do CAM, a sede da mola da válvula solta, a porca de fixação do tucho da válvula solta ou a face da extremidade do parafuso de ajuste desigual, o acúmulo de carbono no duto da válvula e outros fatores também podem causar rachaduras na válvula. Para evitar estes problemas, é necessário verificar e manter o motor regularmente para garantir o funcionamento normal dos vários componentes .
É a lâmina de bloqueio de ar?
A placa de trava da porta pneumática é uma parte, sua função é realizar uma conexão unidirecional entre a válvula e a sede da mola e travá-la para garantir que a válvula possa operar normalmente. Porém, quando a placa de trava da válvula falha, isso terá um grande impacto no motor. Por exemplo, a placa de travamento pode fazer com que a válvula feche frouxamente, o que faz com que a taxa de compressão seja insuficiente e, em seguida, faça com que o motor perca cilindro. Em casos graves, a perda da placa de travamento pode fazer com que o pistão seja perfurado através da válvula e, em seguida, destrua o motor.
Existem duas maneiras de conectar a haste da válvula à mola. Um é o tipo de clipe de trava, que é equipado com dois clipes de trava cônicos semicirculares na ranhura da extremidade da haste da válvula, e a sede da mola compacta o clipe de trava de modo que o aro apertado fique na extremidade da haste da válvula , de modo que a sede da mola, o clipe de trava e a válvula sejam conectados em um todo e a válvula se mova junto. Outra maneira é usar um pino de travamento em vez do orifício radial do pino de fixação de travamento e conectar através do pino de travamento.
Quais são as principais causas de rachaduras nas válvulas?
As principais causas de rachaduras na válvula incluem desgaste ou ajuste inadequado, desgaste do CAM, sede da mola da válvula fora, porca solta ou face da extremidade do parafuso irregular, acúmulo de carbono no duto da válvula.
Desgaste ou ajuste inadequado : O desgaste ou ajuste inadequado da extremidade da haste da válvula, do parafuso de ajuste ou do balancim pode resultar em folga excessiva da válvula, o que pode fazer com que a extremidade do tucho da válvula montada na lateral colida com o parafuso de ajuste ou com a cabeça do balancim da válvula suspensa colidir com a extremidade da válvula, resultando em rachaduras na válvula.
Desgaste do CAM : o desgaste excessivo do CAM pode fazer com que o tucho trema durante a operação, o que aumentará a tensão da haste da válvula e pode causar rachaduras na válvula a longo prazo.
sede da mola da válvula : A queda da sede da mola da válvula pode fazer com que a válvula seja submetida a um impacto anormal durante o processo de fechamento, resultando em rachaduras.
Porca solta ou face irregular do parafuso : O afrouxamento da porca de retenção do tucho da válvula e a face irregular do parafuso de ajuste podem causar tensão anormal na válvula e eventualmente causar rachaduras.
cateteres valvares : O acúmulo excessivo de carbono nos cateteres valvares pode dificultar o movimento da válvula, resultando em estresse adicional e, eventualmente, causando rachaduras na válvula.
Esses fatores podem levar à quebra das válvulas do motor, portanto, é necessário tomar medidas de reparo adequadas a tempo, incluindo reajustar a folga das válvulas, substituir peças desgastadas, limpar depósitos de carbono, etc., para garantir o funcionamento normal do motor .
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