O que significa o crack da trava de ar?
Crack de trava de ar refere -se à situação em que a válvula do motor está rachada ou quebrada. Essa condição é geralmente causada por uma variedade de fatores, incluindo a extremidade da haste da válvula, parafuso de ajuste ou desgaste do braço do balancim ou ajuste inadequado, resultando em folga excessiva da válvula, o que, por sua vez, faz com que a extremidade do toque da válvula colida com o parafuso de ajuste ou a cabeça do braço do balanço da válvula colidir com a extremidade da válvula, que pode eventualmente levar a válvula para rachaduras. Além disso, o desgaste excessivo da came, o assento da mola da válvula, o toque da válvula de fixação da porca solta ou o parafuso de ajuste da face desigual, o acúmulo de carbono do duto da válvula e outros fatores também podem levar a rachaduras da válvula. Para evitar esses problemas, é necessário verificar e manter o motor regularmente para garantir a operação normal de vários componentes .
A lâmina de trava de ar é?
A placa de bloqueio da porta do ar é uma parte, seu papel é realizar uma conexão unidirecional entre a válvula e o assento da mola e prendê-la para garantir que a válvula possa operar normalmente. No entanto, quando a placa de bloqueio da válvula falhar, ela terá um grande impacto no motor. Por exemplo, a placa de bloqueio pode fazer com que a válvula feche frouxamente, o que faz com que a taxa de compressão seja insuficiente e depois faça com que o motor perca o cilindro. Em casos graves, a perda da placa de bloqueio pode fazer com que o pistão seja perfurado através da válvula e, em seguida, descarte o motor.
Existem duas maneiras de conectar a haste da válvula à mola. Uma é o tipo de clipe de trava, equipado com dois clipes de trava cônicos semicirculares na ranhura da extremidade da haste da válvula, e o assento da mola compacta o clipe de trava para que o aro estanque fique na extremidade da válvula, de modo que o assento da mola, o clipe de trava e a válvula seja conectada em um todo e a válvula move-se. Outra maneira é usar um pino de travamento em vez do orifício radial do pino de pinça de trava e conectar através do pino de travamento.
Quais são as principais causas de rachaduras da válvula?
As principais causas de rachaduras da válvula incluem desgaste ou ajuste inadequado, desgaste da câmera, sede da mola da válvula, porca solta ou face da extremidade do parafuso irregular, acúmulo de carbono do duto da válvula.
Desgaste ou ajuste inadequado: O desgaste inadequado ou o ajuste da extremidade da haste da válvula, parafuso de ajuste ou braço de balancim pode resultar em folga excessiva da válvula, o que pode causar a ponta da válvula montada no lado para colidir com o parafuso de ajuste ou a cabeça do braço do balanço da válvula aérea para colidir com a extremidade da válvula, resultante da rachadura da válvula.
CAM Wear : O desgaste excessivo da câmera pode fazer com que o tapete vá durante a operação, o que aumentará a tensão da haste da válvula e pode levar a rachaduras na válvula a longo prazo.
Avento da mola da válvula Off : A queda da sede da mola da válvula pode fazer com que a válvula seja submetida a um impacto anormal durante o processo de fechamento, resultando em rachaduras.
Porca solta ou face de parafuso irregular : Afrouxamento do tappete da válvula porca de retenção e face de parafuso de ajuste irregular pode causar tensão anormal na válvula e, eventualmente, levar ao rachaduras.
Cateteres da válvula : O acúmulo excessivo de carbono nos cateteres da válvula pode prejudicar o movimento da válvula, resultando em tensão adicional e eventualmente fazendo com que a válvula rache.
Esses fatores podem levar à rachadura da válvula do motor; portanto, é necessário tomar medidas de reparo apropriadas no tempo, incluindo reajuste de folga da válvula, substituindo peças gastas, limpando depósitos de carbono, etc., para garantir a operação normal do motor .
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