As pastilhas do freio de mão são iguais às pastilhas do freio?
As pastilhas do freio de mão não são iguais às pastilhas do freio. Embora as pastilhas do freio de mão e as pastilhas do freio pertençam ao sistema de freio, elas são responsáveis por diferentes funções e princípios.
O freio de mão, também conhecido como freio de mão, é conectado principalmente ao bloco do freio por fio de aço, através do atrito da roda traseira para conseguir uma parada curta ou evitar escorregões. Sua principal finalidade é proporcionar frenagem auxiliar quando o veículo estiver parado, principalmente em rampas, para evitar que o veículo escorregue devido ao rolamento das rodas. O uso do freio de mão é relativamente simples, basta puxar a alavanca do freio de mão, que é adequada para estacionamentos de curta duração, como esperar um sinal vermelho ou parar em uma rampa. No entanto, usar o freio de mão por um longo período pode fazer com que as pastilhas do freio esfreguem no disco do freio, causando desgaste e até mesmo queimando as pastilhas do freio.
pastilha de freio , também conhecida como pastilha de freio de pé, é o principal portador do freio de serviço. Ele segura as pastilhas de freio firmemente através das pinças para gerar força de frenagem suficiente para desacelerar ou parar. A força de frenagem do freio de pé é muito maior que a do freio de mão, e o projeto original é para atender à forte força de frenagem necessária para uma parada de emergência.
Em resumo, embora tanto as pastilhas de freio de mão quanto as pastilhas de freio sejam usadas para fins de frenagem, elas apresentam diferenças significativas em princípio, função e cenários de aplicação.
Com que frequência o freio de mão deve ser trocado?
O ciclo de substituição do freio de mão geralmente é verificado a cada 5.000 km e substituído se necessário. O disco do freio de mão, também conhecido como freio auxiliar, é conectado à sapata do freio traseiro por um fio de aço para realizar a função de frenagem do veículo. As pastilhas de freio (pastilhas de freio) são as principais peças de segurança do sistema de freio automotivo, e o grau de desgaste afeta diretamente o efeito de frenagem. Portanto, é muito importante verificar regularmente a espessura do freio de mão, o desgaste dos dois lados e a situação de retorno. Se o freio de mão estiver seriamente desgastado, ele deverá ser substituído a tempo de evitar riscos à segurança causados por falha do freio de mão.
Em geral, o ciclo de substituição do freio de mão pode referir-se aos seguintes pontos:
hábitos de direção : Se os hábitos de direção forem bons e a manutenção do veículo for adequada, o freio de mão geralmente pode ser substituído após dirigir 50.000-60.000 quilômetros.
modo de condução : Se o modo de condução de frenagem repentina ou frenagem forte frequente for usado com frequência, especialmente para motoristas novatos, é recomendado substituir o freio de mão com 20.000-30.000 quilômetros de antecedência.
frequência de inspeção : Recomenda-se verificar o desgaste da peça do freio de mão a cada 5.000 quilômetros para garantir que sua espessura e grau de desgaste estejam dentro da faixa segura.
A instalação correta e a substituição oportuna do freio de mão são essenciais para a segurança do veículo. Se o freio de mão estiver instalado incorretamente ou muito desgastado, poderá causar falha no freio de mão, impedindo a parada eficaz do veículo, resultando em riscos à segurança. Portanto, a inspeção regular e a substituição oportuna do freio de mão são medidas importantes para garantir a segurança ao dirigir.
Onde está o freio de mão?
O interior do disco de freio traseiro ou tambor de freio
O disco do freio de mão geralmente está localizado na parte interna do disco ou tambor do freio traseiro.
A placa do freio de mão é o componente chave do sistema de freio de mão para conseguir a frenagem. Eles apertam a linha do freio de mão através do acionamento da haste do freio de mão, de forma que a placa do freio de mão e o disco ou tambor do freio fiquem em contato próximo, gerando atrito, para conseguir a frenagem. A função do freio de mão é realizada por meio de pastilhas de freio, que são montadas no tambor ou disco de freio do veículo. O mecanismo do freio de mão é controlado pelo cabo de tração, quando o freio de mão é acionado, o cabo de tração puxará a pastilha do freio para entrar em contato com o disco ou tambor de freio, resultando em atrito para parar o veículo. A posição e o método de instalação do freio de mão variam dependendo do modelo e do tipo de freio de mão (como freio manipulador, freio de mão eletrônico, etc.), mas o princípio básico é o mesmo, que é conseguir o freio de estacionamento do veículo através do atrito.
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