Farol de cabeça
Os faróis automotivos são geralmente compostos por três partes: lâmpada, refletor e espelho correspondente (espelho de astigmatismo).
uma lâmpada
As lâmpadas utilizadas nos faróis de automóveis são lâmpadas incandescentes, lâmpadas halógenas de tungstênio, novas lâmpadas de arco de alto brilho e assim por diante.
(1) Lâmpada incandescente: seu filamento é feito de fio de tungstênio (o tungstênio tem um alto ponto de fusão e uma luz intensa). Durante a fabricação, para aumentar a vida útil da lâmpada, ela é preenchida com um gás inerte (nitrogênio e sua mistura de gases inertes). Isso pode reduzir a evaporação do fio de tungstênio, aumentar a temperatura do filamento e melhorar a eficiência luminosa. A luz de uma lâmpada incandescente tem uma tonalidade amarelada.
(2) Lâmpada de haleto metálico de tungstênio: A lâmpada de haleto metálico de tungstênio é imersa em um gás inerte contendo um determinado elemento halogênio (como iodo, cloro, flúor, bromo, etc.), utilizando o princípio da reação de reciclagem do haleto metálico de tungstênio. Ou seja, o tungstênio gasoso que evapora do filamento reage com o halogênio para produzir um haleto metálico de tungstênio volátil, que se difunde para a área de alta temperatura próxima ao filamento e é decomposto pelo calor, de modo que o tungstênio retorna ao filamento. O halogênio liberado continua a se difundir e participa da próxima reação cíclica, de forma que o ciclo se repita, evitando assim a evaporação do tungstênio e o escurecimento da lâmpada. A lâmpada de haleto metálico de tungstênio é pequena, o bulbo é feito de vidro de quartzo com alta resistência à temperatura e alta resistência mecânica. Com a mesma potência, o brilho da lâmpada de haleto metálico de tungstênio é 1,5 vezes maior que o da lâmpada incandescente, e sua vida útil é de 2 a 3 vezes maior.
(3) Nova lâmpada de arco de alto brilho: Esta lâmpada não possui filamento tradicional no bulbo. Em vez disso, dois eletrodos são colocados dentro de um tubo de quartzo. O tubo é preenchido com xenônio e traços de metais (ou haletos metálicos) e, quando há tensão de arco suficiente no eletrodo (5000 ~ 12000 V), o gás começa a ionizar e conduzir eletricidade. Os átomos do gás ficam em um estado excitado e começam a emitir luz devido à transição do nível de energia dos elétrons. Após 0,1 s, uma pequena quantidade de vapor de mercúrio evapora entre os eletrodos, e a energia é imediatamente transferida para a descarga de arco de vapor de mercúrio e, em seguida, para a lâmpada de arco de haleto metálico após a temperatura subir. Depois que a luz atinge a temperatura normal de operação da lâmpada, a potência para manter a descarga de arco é muito baixa (cerca de 35 W), portanto, 40% da energia elétrica pode ser economizada.
2. refletor
A função do refletor é maximizar a polimerização da luz emitida pela lâmpada em um feixe forte para aumentar a distância de irradiação.
O espelho tem o formato de um paraboloide rotativo, geralmente feito de chapa de aço fina estampada com 0,6 a 0,8 mm de espessura ou de vidro ou plástico. A superfície interna é revestida com prata, alumínio ou cromo e, em seguida, polida. O filamento está localizado no ponto focal do espelho, e a maior parte de seus raios de luz é refletida e projetada à distância como feixes paralelos. Uma lâmpada sem espelho ilumina apenas uma distância de cerca de 6 metros, enquanto o feixe paralelo refletido pelo espelho pode iluminar uma distância de mais de 100 metros. Após o espelho, há uma pequena quantidade de luz dispersa, sendo a luz ascendente completamente inútil, e a luz lateral e inferior ajuda a iluminar a superfície da estrada e o meio-fio em um raio de 5 a 10 metros.
3. lente
O pantoscópio, também conhecido como lente astigmática, é uma combinação de vários prismas e lentes especiais, geralmente com formato circular ou retangular. A função do espelho correspondente é refratar o feixe paralelo refletido pelo espelho, de modo que a estrada à frente do carro tenha uma iluminação boa e uniforme.
Como lidar com o embaçamento dos faróis do carro?
Faróis de carro embaçados podem ser tratados da seguinte forma: abra os faróis para evaporar naturalmente, exponha-os ao sol, utilize um jato de água de alta pressão, recoloque a lente do farol, use um secador de cabelo, recoloque a vedação do farol, utilize um desumidificador, adicione um ventilador de resfriamento e, por fim, recoloque o farol.
Qual foi a causa da falha do farol?
Algumas razões pelas quais os faróis podem não funcionar incluem:
Lâmpada danificada: a lâmpada é uma peça sujeita a desgaste; o uso prolongado ou as más condições da estrada podem causar danos.
Superaquecimento ou curto-circuito: o superaquecimento ou curto-circuito do fio pode afetar a transmissão de corrente e impedir que os faróis acendam.
Falha no relé ou na chave combinada: A falha no relé ou na chave combinada também pode impedir que os faróis acendam.
Fusível queimado: Fusíveis queimados são uma causa comum; verificar e substituir o fusível pode resolver o problema.
Cabo aberto, em curto ou rompido: conexão de cabo ruim ou solta, junção mal encaixada também pode impedir que o farol acenda.
Falha no regulador de tensão: Uma falha no regulador de tensão pode causar uma tensão excessiva, o que pode levar à queima da lâmpada.
Bateria fraca: A bateria fraca afetará o funcionamento normal dos faróis.
Conector do farol solto: verifique regularmente se o conector do farol está firme; apertá-lo quando necessário pode evitar esse problema.
Para solucionar esses problemas, podem ser tomadas as seguintes medidas:
Verifique se a lâmpada está danificada e substitua-a por uma nova, se necessário.
Verifique se os fios estão superaquecidos ou em curto-circuito e, se necessário, repare-os ou substitua-os.
Verifique se os relés e as chaves combinadas estão funcionando corretamente e, se necessário, repare-os ou substitua-os.
Verifique se o fusível está queimado e substitua-o, se necessário.
Verifique se a linha está aberta, em curto-circuito ou quebrada e repare-a, se necessário.
Verifique se o regulador de tensão está funcionando corretamente e, se necessário, repare-o ou substitua-o.
Verifique se a bateria está totalmente carregada e, se necessário, carregue-a ou substitua-a.
Verifique se o plugue do farol está firme e aperte-o, se necessário.
Seguindo estes passos, você poderá diagnosticar e solucionar com eficácia o problema dos faróis do carro que não acendem.
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