Farol principal
Os faróis automotivos são geralmente compostos por três partes: lâmpada, refletor e espelho correspondente (espelho de astigmatismo).
uma lâmpada
As lâmpadas usadas nos faróis dos automóveis são lâmpadas incandescentes, lâmpadas halógenas de tungstênio, novas lâmpadas de arco de alto brilho e assim por diante.
(1) Lâmpada incandescente: seu filamento é feito de fio de tungstênio (o tungstênio tem alto ponto de fusão e luz forte). Durante a fabricação, para aumentar a vida útil do bulbo, o bulbo é preenchido com um gás inerte (nitrogênio e sua mistura de gases inertes). Isso pode reduzir a evaporação do fio de tungstênio, aumentar a temperatura do filamento e aumentar a eficiência luminosa. A luz de uma lâmpada incandescente tem um tom amarelado.
(2) Lâmpada de haleto de tungstênio: A lâmpada de haleto de tungstênio é inserida no gás inerte em um determinado elemento de haleto (como iodo, cloro, flúor, bromo, etc.), usando o princípio da reação de reciclagem de haleto de tungstênio, ou seja, o o tungstênio gasoso que evapora do filamento reage com o halogênio para produzir um haleto de tungstênio volátil, que se difunde para a área de alta temperatura próxima ao filamento e é decomposto pelo calor, de modo que o tungstênio retorna ao filamento. O halogênio liberado continua a se difundir e a participar da reação do próximo ciclo, de modo que o ciclo continua, evitando assim a evaporação do tungstênio e o escurecimento do bulbo. O tamanho da lâmpada halógena de tungstênio é pequeno, o invólucro da lâmpada é feito de vidro de quartzo com resistência a altas temperaturas e alta resistência mecânica, sob a mesma potência, o brilho da lâmpada halógena de tungstênio é 1,5 vezes maior que o da lâmpada incandescente, e a vida útil é de 2 a 3 vezes mais.
(3) Nova lâmpada de arco de alto brilho: Esta lâmpada não possui filamento tradicional na lâmpada. Em vez disso, dois eletrodos são colocados dentro de um tubo de quartzo. O tubo é preenchido com xenônio e metais residuais (ou haletos metálicos) e, quando há tensão de arco suficiente no eletrodo (5.000 ~ 12.000 V), o gás começa a ionizar e conduzir eletricidade. Os átomos do gás estão em estado excitado e começam a emitir luz devido à transição de nível de energia dos elétrons. Após 0,1s, uma pequena quantidade de vapor de mercúrio é evaporada entre os eletrodos, e a fonte de alimentação é imediatamente transferida para a descarga do arco de vapor de mercúrio e, em seguida, transferida para a lâmpada de arco de haleto após o aumento da temperatura. Depois que a luz atinge a temperatura normal de funcionamento da lâmpada, a potência de manutenção da descarga do arco é muito baixa (cerca de 35w), podendo-se economizar 40% da energia elétrica.
2. refletor
O papel do refletor é maximizar a polimerização da luz emitida pela lâmpada em um feixe forte para aumentar a distância de irradiação.
O formato da superfície do espelho é um parabolóide giratório, geralmente feito de chapa de aço fina de 0,6 ~ 0,8 mm ou feito de vidro, plástico. A superfície interna é revestida com prata, alumínio ou cromo e depois polida; O filamento está localizado no ponto focal do espelho, e a maior parte de seus raios de luz são refletidos e disparados para longe como feixes paralelos. A lâmpada sem espelho só pode iluminar uma distância de cerca de 6m, e o feixe paralelo refletido pelo espelho pode iluminar uma distância de mais de 100m. Depois do espelho, há uma pequena quantidade de luz espalhada, sendo que a ascendente é totalmente inútil, e a luz lateral e inferior ajuda a iluminar a superfície da estrada e o meio-fio de 5 a 10m.
3. lente
O pantoscópio, também conhecido como vidro astigmático, é uma combinação de vários prismas e lentes especiais, e o formato é geralmente circular e retangular. A função do espelho correspondente é refratar o feixe paralelo refletido pelo espelho, para que a estrada à frente do carro tenha uma iluminação boa e uniforme.
Como lidar com a névoa de água nos faróis dos carros?
Faróis de carros com névoa de água podem ser tratados desta forma: abrir os faróis para evaporar naturalmente, exposição ao sol, purgar com pistola de água de alta pressão, substituir o abajur do farol, soprar com secador de cabelo, substituir a vedação do farol, descarregar o desumidificador , adicione ventilador de resfriamento e substitua o farol.
A causa da falha do farol?
As razões pelas quais os faróis não funcionam podem incluir:
lâmpada danificada : a lâmpada é uma peça de desgaste, o uso prolongado ou as más condições da estrada podem causar danos.
superaquecimento ou curto-circuito : superaquecimento ou curto-circuito do fio pode afetar a transmissão da corrente e fazer com que os faróis não acendam.
falha do relé ou do interruptor combinado : A falha do relé ou do interruptor combinado também pode fazer com que os faróis não acendam.
fusível queimado : fusível queimado é uma causa comum, verificar e substituir o fusível pode resolver o problema.
linha aberta, curta ou quebrada : conexão de linha ruim ou solta, a junta não está no lugar também fará com que o farol não esteja aceso.
falha no regulador de tensão : Uma falha no regulador de tensão pode fazer com que a tensão fique muito alta, o que pode causar a queima da lâmpada.
bateria fraca : A bateria fraca afetará o funcionamento normal dos faróis.
plugue do farol solto : verifique regularmente se o plugue do farol está firme, o aperto oportuno pode evitar tais problemas.
Para resolver estes problemas, as seguintes medidas podem ser tomadas:
Inspecione a lâmpada quanto a danos e substitua-a por uma nova, se necessário.
Verifique se há superaquecimento ou curto-circuito nos fios e repare-os ou substitua-os, se necessário.
Verifique se os relés e as chaves combinadas estão funcionando corretamente e repare-os ou substitua-os, se necessário.
Verifique se o fusível está queimado e substitua-o se necessário.
Verifique se a linha está aberta, em curto ou quebrada e repare se necessário.
Verifique se o regulador de tensão está funcionando corretamente e repare-o ou substitua-o, se necessário.
Verifique se a bateria está totalmente carregada e carregue ou substitua a bateria, se necessário.
Verifique se o tampão do farol está firme e aperte se necessário.
Por meio dessas etapas, você pode diagnosticar e resolver com eficácia o problema dos faróis do carro não acesos.
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