A ação da válvula de admissão.
O papel da válvula é especificamente responsável pela entrada do ar no motor e exaustão o gases de escape após a combustão. A partir da estrutura do motor, é dividida na válvula de admissão e na válvula de escape. O papel da válvula de admissão é atrair ar para o motor e misturá -lo com o combustível para queimar; A função da válvula de escape é descarregar o gás de escape após a combustão e dissipar o calor.
Composição: A válvula é composta pela cabeça da válvula e pela haste. A temperatura da cabeça da válvula é muito alta (válvula de admissão 570 ~ 670k, válvula de escape 1050 ~ 1200k), mas também suporta a pressão do gás, a força da mola da válvula e a força de inércia do componente de transmissão, sua lubrificação, as condições de resfriamento são ruins, exigindo que a válvula deve ter uma certa resistência, rigidez e resistência ao desgaste. A válvula de admissão geralmente é feita de aço de liga (aço cromo, aço de níquel-cromo) e a válvula de escape é feita de liga resistente ao calor (aço do cromo de silício). Às vezes, para salvar a liga resistente ao calor, a cabeça da válvula de escape é feita de liga resistente ao calor e a haste é feita de aço cromo e, em seguida, os dois são soldados juntos.
A forma da cabeça da válvula tem uma parte superior plana, uma parte superior esférica e uma parte superior da buzina. Geralmente é usado uma parte superior plana. A cabeça da válvula plana tem as vantagens de estrutura simples, fabricação conveniente, área de absorção de calor pequena, massa pequena e pode ser usada para válvulas de entrada e escape. A válvula superior esférica é adequada para a válvula de escape, que possui alta resistência, resistência à escape pequena e bom efeito de eliminação de gases de escape, mas possui uma grande área de aquecimento, grande massa e inércia e processamento complexo. O tipo de buzina possui uma certa linha de fluxo, que pode reduzir a resistência à ingestão, mas sua cabeça é aquecida por uma grande área, que é adequada apenas para a válvula de admissão.
A haste da válvula é cilíndrica, constantemente retribuída na guia da válvula, e sua superfície deve ser superaquecida e polida. A forma da extremidade da haste da válvula depende da forma fixa da mola da válvula, a estrutura comumente usada é de duas peças de trava para fixar o assento da mola, a extremidade da haste da válvula possui uma ranhura de anel para instalar a peça de trava, alguns são fixos com o pino de trava e a extremidade tem um orifício para instalar o pino de trava
A válvula de entrada do motor deve ser limpa?
De fato, todas as partes do carro têm uma limpeza regular, especialmente o coração do carro - o motor, se não for limpo, o acúmulo de carbono no interior pode reduzir a energia do motor, aumentar o consumo de gasolina e, em casos graves, causará batida no motor, o som anormal da aceleração, os danos ao pistão e à manivela e, eventualmente Em seguida, a limpeza do motor, a válvula de admissão deve ser limpa, o seguinte é uma breve conversa sobre a limpeza da válvula de admissão
A limpeza da válvula de admissão, antes de tudo, depende de quanto carbono é depositado e é normal acumular carbono.
O carro geralmente tem mais de 40.000 quilômetros, é necessário considerar a limpeza da deposição de carbono, quando a deposição de carbono é quase óbvia. Em seguida, o proprietário perguntará como verificar o acúmulo de carbono do motor
Como verificar se o motor tem depósitos de carbono
O método é simples. Enrole o dedo em uma toalha branca para jantar
Dentro do final do tubo de escape, esfregue um círculo com força e observe a cor do papel para ver se o sistema do motor possui depósitos de carbono.
Este método pode determinar se a câmara de combustão, o depósito de pistão e carbono no cilindro do motor é muito grave.
1, o tubo da cauda sem carbono: os dedos envoltos em guardanapos brancos, difíceis de limpar a porta do tubo de cauda dentro de um círculo, o papel apenas amarelo claro, indicando que o motor dentro de sem carbono;
2, Carbono flutuante do tubo de escape: o mesmo método, descobriu que o tubo de escape possui um pouco de carbono preto, com um tapinha suave do guardanapo branco, o cilindro do motor, o pistão, o trabalho do anel é completamente normal, há uma quantidade normal de carbono flutuante (também chamado espuma de carbono, não depositado).
3, Carbono espesso do tubo de escape: Usando o mesmo método, descobriu que o tubo de escape é muito carbono preto é muito espesso, depois de bater no guardanapo branco, ainda há muito carbono preto no papel, indicando que é necessário limpar a câmara de combustão, o pistão, o depósito de carbono anel;
4, Carbono do óleo do tubo de escape: Usando o mesmo método, descobriu que há carbono preto no papel de guardanapo branco e há manchas de óleo, indicando que o motor queima óleo e precisa ser reparado.
5, fumaça de carbono de óleo de tubo de escape: pode -se determinar que, devido ao acúmulo de carbono e outros motivos, o desgaste do corpo do cilindro do motor é grave, a necessidade de reparo profissional. A limpeza regular das várias partes do carro é boa para o próprio carro, mas também para sua própria segurança e saúde. Não importa o quão bom seja o carro, é necessário manter o carro.
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