O plugue do sensor tem óleo
O principal motivo pelo qual o plugue do sensor contém óleo é que o óleo de outras peças vaza para o sensor. O plugue do sensor em si não contém óleo, geralmente devido a vazamento de óleo, fluido de transmissão ou outros líquidos.
Os motivos e soluções específicos são os seguintes:
Contaminação por óleo: Se houver óleo no plugue do sensor de oxigênio, pode ser devido ao vazamento de óleo da gaiola de esferas do eixo da caixa de engrenagens, que é expelido em alta velocidade e gruda na superfície do sensor. Nesse caso, é necessário trocar o óleo a tempo.
Vazamento de óleo do motor: Há óleo no sensor de oxigênio traseiro, geralmente devido a vazamento de óleo do motor. É necessário verificar e reparar o problema de vazamento de óleo do motor para garantir o funcionamento normal do sensor.
Limpeza e manutenção: Se a tela do filtro na frente do sensor estiver bloqueada, ela pode ser removida e limpa. Se houver algum problema com o vazamento do sensor de pressão de óleo, procure imediatamente uma oficina profissional para substituição.
As medidas preventivas incluem a verificação regular das condições do óleo do veículo para garantir que não haja vazamentos e a substituição oportuna de óleo velho e contaminado para evitar impacto nos sensores.
A posição do plugue do sensor varia dependendo do tipo de sensor e da posição de montagem.
Plugue do sensor de temperatura da água: geralmente localizado na saída do sistema de arrefecimento do motor, entre o tanque e o motor. O plugue do sensor de temperatura da água deve ser manuseado com cuidado, geralmente usando uma chave de fenda de boca chata para levantá-lo, e tome cuidado para não danificar o conector do cabo.
Plugue do sensor de nível de óleo: geralmente localizado no fundo do tanque, através de um princípio de reostato deslizante ou capacitor para medir o nível de óleo, com a mudança do nível de óleo, a corrente de saída mudará, esse valor atual é refletido no instrumento do automóvel, convertido em nível de combustível de gasolina.
Plugue do sensor de oxigênio: geralmente localizado antes e depois do catalisador ternário, substitua ou verifique o plugue removendo os parafusos de fixação e a chapa de ferro.
Plugue do sensor do medidor de combustível Laville: localizado no lado do motor da linha de óleo principal, a função principal é monitorar a pressão de fornecimento de óleo do sistema de lubrificação do motor.
Plugue do sensor eletrônico de pressão de óleo: geralmente localizado na parte traseira do motor, próximo ao bloco de cilindros, próximo ao assento do filtro de óleo, incluindo chip sensor de pressão de película espessa, circuito de processamento de sinal, alojamento, dispositivo de placa de circuito fixo e cabo, etc.
A localização exata e a instalação desses sensores podem variar de modelo para modelo e marca, por isso é recomendável consultar o manual de reparo específico do veículo ou consultar um técnico profissional ao substituir ou inspecionar o sensor.
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