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Conjunto de injetor de óleo SAIC MAXUS G10, peça nova para automóveis - 10160054. Fornecedor de peças automotivas do sistema elétrico Maxus, atacado, preço de fábrica mais barato.

Descrição resumida:

Aplicação do produto: SAIC MAXUS G10

Origem do produto: FABRICADO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA

Prazo de entrega: Em estoque. Para pedidos abaixo de 20 unidades, o prazo normal é de um mês.

Pagamento: Depósito bancário via transferência eletrônica (TT) Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Informações sobre os produtos

Nome do produto CONJUNTO DO INJETOR DE ÓLEO
Aplicação de produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM NÃO

10160054

Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Tempo de espera Em estoque, se houver menos de 20 unidades, normalmente leva um mês.
Pagamento Depósito TT
Marca automóvel zhuomeng
Sistema de Aplicação TODOS

Exibição do produto

Conjunto do injetor de óleo - 10160054
Conjunto do injetor de óleo - 10160054

Conhecimento de produtos

 

A principal função do conjunto injetor

A principal função do conjunto injetor é controlar a quantidade e o tempo de injeção de combustível para garantir o funcionamento normal e eficiente do motor. O conjunto injetor controla com precisão a quantidade de combustível injetada, recebendo o sinal de pulso de injeção da ECU (unidade de controle eletrônico), de forma a atender às necessidades do motor em diferentes condições de funcionamento. As características de pulverização do injetor, incluindo o tamanho das partículas de atomização, a distribuição do jato de óleo, a direção do jato, o alcance e o ângulo do cone de difusão, etc., devem atender aos requisitos do sistema de combustão do motor a diesel para garantir a formação e a combustão perfeitas da mistura, melhorando assim a potência e a eficiência térmica do motor.

O princípio de funcionamento específico e o cenário de aplicação do conjunto injetor.
O conjunto do injetor desempenha um papel crucial no sistema de injeção de combustível. De acordo com os diferentes tipos de injeção de combustível, o sistema de injeção pode ser dividido em sistema de injeção de gasolina, sistema de injeção de diesel e sistema de injeção de gás natural. De acordo com os diferentes métodos de controle, pode ser dividido em tipo de controle mecânico, tipo de controle eletrônico e tipo de controle híbrido eletromecânico. O conjunto do injetor de combustível utiliza uma determinada pressão para injetar combustível diretamente no cilindro ou na admissão, de modo a obter um fornecimento preciso de combustível. Especialmente em motores a diesel, a precisão do conjunto do injetor afeta diretamente a potência e a economia do motor, portanto, os requisitos de precisão de fabricação e desempenho são muito altos. O conjunto do injetor é o componente chave do sistema de combustível diesel, usado para o controle preciso da quantidade e do tempo de injeção de combustível. O conjunto do injetor de combustível consiste em várias partes, incluindo uma parte de alimentação de óleo, uma parte de alimentação de gás e uma parte de controle. Seu princípio de funcionamento consiste em controlar a injeção de combustível por meio de uma válvula solenoide ou um sistema servo-hidráulico, garantindo que o combustível seja injetado com precisão na câmara de combustão sob alta pressão. As características de pulverização do injetor, como o tamanho das partículas atomizadas e a distribuição da névoa de óleo, têm um efeito importante no desempenho e na economia do motor a diesel.

Composição e princípio de funcionamento do conjunto injetor
O conjunto do injetor é composto principalmente por uma parte de alimentação de óleo, uma parte de alimentação de combustível e uma parte de controle. A parte de alimentação de óleo inclui o reservatório de óleo, a bomba de combustível, o filtro de combustível, o regulador de pressão e o injetor de combustível. O princípio de funcionamento é o seguinte: a gasolina é extraída do reservatório de óleo pela bomba de combustível, filtrada pelo filtro e, em seguida, pressurizada pelo regulador de pressão, sendo finalmente enviada ao injetor de cada cilindro. A parte de controle regula com precisão a quantidade e o momento da injeção de combustível por meio de uma válvula solenoide ou um sistema servo-hidráulico.

Tipo e aplicação do conjunto injetor
Os conjuntos de injetores de combustível estão disponíveis em diversos tipos, incluindo injetores de orifício, injetores de agulha e injetores de baixa inércia. O injetor de orifício é adequado para motores a diesel com câmara de combustão de injeção direta, enquanto o injetor de agulha com eixo apresenta as vantagens de um orifício de grande diâmetro, baixa pressão de injeção de combustível e menor probabilidade de acúmulo de carbono no orifício. Esses diferentes tipos de injetores de combustível atendem às necessidades de diversos motores a diesel, de acordo com suas diferentes estruturas e cenários de aplicação.

 

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