A principal função do conjunto do injetor
O papel principal do conjunto do injetor é controlar a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção para garantir a operação normal e o trabalho eficiente do mecanismo . O conjunto do injetor pode controlar com precisão a quantidade de injeção de combustível recebendo o sinal de pulso de injeção de ecu (unidade de controle eletrônico), de modo a atender às necessidades do motor em diferentes condições de trabalho. As características de pulverização do injetor, incluindo tamanho de partícula de atomização, distribuição de pulverização de óleo, direção do feixe de óleo, alcance e ângulo do cone de difusão, etc., devem atender aos requisitos do sistema de combustão do motor diesel para garantir a formação e combustão perfeitas da mistura, para melhorar a potência e a eficiência térmica do motor.
O princípio de trabalho específico e o cenário de aplicação da montagem do injetor
A montagem do injetor desempenha um papel crucial no sistema de injeção de combustível. O sistema de injeção de combustível, de acordo com os diferentes tipos de injeção de combustível, pode ser dividido no sistema de injeção de gasolina, sistema de injeção de diesel e sistema de injeção de combustível de gás. De acordo com os diferentes métodos de controle, ele pode ser dividido em tipo de controle mecânico, tipo de controle eletrônico e tipo de controle híbrido eletromecânico. Conjunto do injetor de combustível usando uma certa pressão para injetar combustível diretamente no cilindro ou na entrada , para obter um suprimento preciso de combustível. Especialmente nos motores a diesel, a precisão da montagem do injetor afeta diretamente o poder e a economia do motor a diesel, portanto, seus requisitos de precisão e desempenho de processamento são muito altos. A montagem do injetor é o componente chave do sistema de combustível diesel , usado para controle preciso da quantidade de injeção de combustível e tempo de injeção. O conjunto do injetor de combustível consiste em uma pluralidade de peças, incluindo uma parte do suprimento de óleo, uma parte do suprimento de gás e uma parte de controle. Seu princípio de trabalho é controlar a injeção de combustível através de uma válvula solenóide ou um sistema servo hidráulico para garantir que o combustível seja injetado com precisão na câmara de combustão sob alta pressão. As características de pulverização do injetor, como o tamanho das partículas de atomização e a distribuição da névoa de óleo, têm um efeito importante no desempenho e na economia do motor a diesel.
A composição e o princípio de funcionamento da Assembléia do Injetor
O conjunto do injetor é composto principalmente por uma parte do suprimento de óleo, uma parte do suprimento de gás e uma parte de controle. A parte do suprimento de óleo inclui tanque de óleo, Bomba de gasolina, filtro de gasolina, regulador de pressão e injetor de combustível. O princípio de trabalho é que a gasolina é extraída do tanque de óleo através da bomba de gasolina, filtrada pelo filtro e depois pressurizada pelo regulador de pressão e finalmente enviada ao injetor de cada cilindro. A parte de controle controla com precisão a quantidade e o tempo da injeção de combustível através de uma válvula solenóide ou sistema servo hidráulico.
Tipo e aplicação da montagem do injetor
Os conjuntos de injetores de combustível estão disponíveis em vários tipos, incluindo injetores de orifícios, injetores de agulha e injetores de baixa inércia. O injetor do orifício é adequado para o motor diesel de combustão de injeção direta, e o injetor da agulha do eixo tem as vantagens de diâmetro grande do orifício, baixa pressão de injeção de combustível e o orifício não é fácil de acumular bloqueio de carbono. Esses diferentes tipos de injetores de combustível podem atender às necessidades de vários motores a diesel, de acordo com suas diferentes estruturas e cenários de aplicação.
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