A principal função do conjunto injetor
A principal função do conjunto injetor é controlar a quantidade de combustível injetado e o tempo de injeção para garantir a operação normal e a eficiência do motor. O conjunto injetor pode controlar com precisão a quantidade de combustível injetado, recebendo o sinal de pulso de injeção da ECU (unidade de controle eletrônico), de modo a atender às necessidades do motor em diferentes condições de trabalho. As características de pulverização do injetor, incluindo tamanho da partícula de atomização, distribuição do spray de óleo, direção do feixe de óleo, alcance e ângulo do cone de difusão, etc., devem atender aos requisitos do sistema de combustão do motor diesel para garantir a formação e combustão perfeitas da mistura, de modo a melhorar a potência e a eficiência térmica do motor.
O princípio de funcionamento específico e o cenário de aplicação do conjunto do injetor
O conjunto do injetor desempenha um papel crucial no sistema de injeção de combustível. O sistema de injeção de combustível, de acordo com os diferentes tipos de injeção de combustível, pode ser dividido em sistema de injeção de gasolina, sistema de injeção de diesel e sistema de injeção de combustível a gás. De acordo com os diferentes métodos de controle, pode ser dividido em tipo de controle mecânico, tipo de controle eletrônico e tipo de controle híbrido eletromecânico. O conjunto do injetor de combustível usa uma certa pressão para injetar combustível diretamente no cilindro ou na entrada, de modo a obter um fornecimento preciso de combustível. Especialmente em motores a diesel, a precisão do conjunto do injetor afeta diretamente a potência e a economia do motor a diesel, portanto, sua precisão de processamento e requisitos de desempenho são muito altos. O conjunto do injetor é o componente principal do sistema de combustível diesel, usado para controle preciso da quantidade de injeção de combustível e do tempo de injeção. O conjunto do injetor de combustível consiste em uma pluralidade de peças, incluindo uma parte de fornecimento de óleo, uma parte de fornecimento de gás e uma parte de controle. Seu princípio de funcionamento é controlar a injeção de combustível por meio de uma válvula solenoide ou de um servo sistema hidráulico para garantir que o combustível seja injetado com precisão na câmara de combustão sob alta pressão. As características de pulverização do injetor, como o tamanho das partículas de atomização e a distribuição da névoa de óleo, têm um efeito importante no desempenho de potência e na economia do motor diesel.
A composição e o princípio de funcionamento do conjunto do injetor
O conjunto do injetor é composto principalmente por uma parte de suprimento de óleo, uma parte de suprimento de gás e uma parte de controle. A parte de suprimento de óleo inclui o tanque de óleo, a bomba de gasolina, o filtro de gasolina, o regulador de pressão e o injetor de combustível. O princípio de funcionamento é que a gasolina é extraída do tanque de óleo através da bomba de gasolina, filtrada pelo filtro, pressurizada pelo regulador de pressão e, finalmente, enviada ao injetor de cada cilindro. A parte de controle controla precisamente a quantidade e o tempo de injeção de combustível por meio de uma válvula solenoide ou servo sistema hidráulico.
Tipo e aplicação do conjunto injetor
Os conjuntos de injetores de combustível estão disponíveis em diversos tipos, incluindo injetores de furo, injetores de agulha e injetores de baixa inércia. O injetor de furo é adequado para motores diesel com câmara de combustão de injeção direta, enquanto o injetor de agulha de eixo apresenta as vantagens de furo de grande diâmetro, baixa pressão de injeção de combustível e dificuldade de acúmulo de carbono no furo. Esses diferentes tipos de injetores de combustível podem atender às necessidades de diversos motores diesel, de acordo com suas diferentes estruturas e cenários de aplicação.
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