A principal função do conjunto do injetor
A principal função do conjunto do injetor é controlar a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção para garantir a operação normal e o trabalho eficiente do motor. O conjunto do injetor pode controlar com precisão a quantidade de injeção de combustível, recebendo o sinal de pulso de injeção da ECU (unidade de controle eletrônico), de modo a atender às necessidades do motor em diferentes condições de trabalho. As características de pulverização do injetor, incluindo tamanho de partícula de atomização, distribuição de pulverização de óleo, direção do feixe de óleo, alcance e ângulo do cone de difusão, etc., devem atender aos requisitos do sistema de combustão do motor diesel para garantir a perfeita formação e combustão da mistura, de modo a melhorar a potência e a eficiência térmica do motor.
O princípio de funcionamento específico e o cenário de aplicação do conjunto do injetor
O conjunto do injetor desempenha um papel crucial no sistema de injeção de combustível. O sistema de injeção de combustível de acordo com os diferentes tipos de injeção de combustível pode ser dividido em sistema de injeção de gasolina, sistema de injeção de diesel e sistema de injeção de combustível a gás. De acordo com os diferentes métodos de controle, ele pode ser dividido em tipo de controle mecânico, tipo de controle eletrônico e tipo de controle híbrido eletromecânico. Conjunto do injetor de combustível usando uma certa pressão para injetar combustível diretamente no cilindro ou na entrada, de modo a obter um fornecimento de combustível preciso. Especialmente em motores diesel, a precisão da montagem do injetor afeta diretamente a potência e a economia do motor diesel, de modo que sua precisão de processamento e requisitos de desempenho são muito elevados. O conjunto do injetor é o componente principal do sistema de combustível diesel, usado para controle preciso da quantidade e do tempo de injeção de combustível. O conjunto do injetor de combustível consiste em uma pluralidade de peças, incluindo uma peça de fornecimento de óleo, uma peça de fornecimento de gás e uma peça de controle. Seu princípio de funcionamento é controlar a injeção de combustível através de uma válvula solenóide ou servo sistema hidráulico para garantir que o combustível seja injetado com precisão na câmara de combustão sob alta pressão. As características de pulverização do injetor, como o tamanho das partículas de atomização e a distribuição da névoa de óleo, têm um efeito importante no desempenho de potência e na economia do motor diesel.
A composição e princípio de funcionamento do conjunto do injetor
O conjunto do injetor é composto principalmente por uma peça de abastecimento de óleo, uma peça de abastecimento de gás e uma peça de controle. A parte de fornecimento de óleo inclui tanque de óleo, bomba de gasolina, filtro de gasolina, regulador de pressão e injetor de combustível. O princípio de funcionamento é que a gasolina é extraída do tanque de óleo através da bomba de gasolina, filtrada pelo filtro e depois pressurizada pelo regulador de pressão e finalmente enviada ao injetor de cada cilindro. A parte de controle controla com precisão a quantidade e o tempo de injeção de combustível através de uma válvula solenóide ou sistema servo hidráulico.
Tipo e aplicação do conjunto do injetor
Os conjuntos de injetores de combustível estão disponíveis em vários tipos, incluindo injetores de furo, injetores de agulha e injetores de baixa inércia. O injetor de furo é adequado para motor diesel com câmara de combustão de injeção direta, e o injetor de agulha do eixo tem as vantagens de grande diâmetro de furo, baixa pressão de injeção de combustível e o furo não é fácil de acumular bloqueio de carbono. Esses diferentes tipos de injetores de combustível podem atender às necessidades de diversos motores diesel de acordo com suas diferentes estruturas e cenários de aplicação.
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