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SAIC MAXUS G10 NOVO PEÇAS AUTOMÁRIAS CARRO DE ÓLEO DE ÓLEO DE ÓLEO DE ÓLEO DE AUTO TENSORESTER-30026420 SISTEMA DE ENERGIA PONTAÇÃO FORNECIDENTE DE PEÇAS AUTOMAISTE

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC Maxus G10

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Tensionador de corrente de bomba de óleo
Aplicação de produtos SAIC Maxus G10
Produtos OEM no

30026420

Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot/rmoem/org/cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca Zhuomeng Automobile
Sistema de aplicação TODOS

Exibição do produto

Tensor da corrente da bomba de óleo-30026420
Tensor da corrente da bomba de óleo-30026420

Conhecimento de produtos

 

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Qual é o princípio de funcionamento do tensionador de pressão do petróleo
O princípio de trabalho do tensor de pressão do óleo é fornecer garantia de ajuste dinâmico para ‌ correia de cronometragem ou ‌ através do projeto preciso do mecanismo de pressão de óleo. ‌ ‌
A principal função do tensor de pressão do óleo é garantir que o sistema de tempo esteja sempre nas melhores condições para proteger a operação suave do motor. Seu princípio de trabalho é baseado em um mecanismo de pressão interno do óleo, que ajusta a correia ou a corrente de tempo através de um sistema hidráulico para garantir que eles permaneçam em condições de trabalho ideais. Especificamente, quando o motor ‌ iniciar, a rotação do eixo de manivela aciona a polia para girar e depois transfere a energia para o gerador, ‌ Compressor de ar condicionado e outros acessórios através da correia. Nesse processo, o tensionador de pressão do óleo ajusta automaticamente a tensão da correia por meio de seu sistema hidráulico interno, garantindo que a correia esteja sempre em uma condição de trabalho ideal. O tensionador de pressão do óleo contém um braço de tensionador rotativo, conectado ao corpo do tensionador por um sistema hidráulico. Quando o cinto é relaxado devido ao uso a longo prazo, o sistema hidráulico aciona o braço de aperto para se mover para fora, aumentando assim a tensão da correia; Por outro lado, quando a correia fica muito apertada devido a uma nova mudança de substituição ou temperatura, o sistema hidráulico aciona o braço de aperto para dentro, reduzindo a tensão na correia. Além disso, o extensor da pressão do óleo é equipado com um sistema de amortecimento hidráulico, que absorve a vibração gerada pela correia durante a operação, reduzindo assim o ruído e estendendo a vida útil do cinturão. O sistema de amortecimento hidráulico atinge essa função através do fluxo interno de óleo, que fornece resistência suave à medida que o braço de aperto se move, garantindo ajuste de tensão lisa e sem impacto.
As principais causas de vazamento de óleo no tensionador incluem:
Anel de vedação danificada ‌: Há um conjunto de rolamentos com um anel de vedação dentro do tensionador. Se o anel de vedação estiver danificado, o óleo vazará.
‌ Com a falta de óleo lubrificante ‌: As peças do rolamento podem vazar óleo devido à falta de óleo lubrificante.
Medidas de enfrentamento
Uma vez descoberto que o tensionador está vazando petróleo, as seguintes medidas devem ser tomadas o mais rápido possível:

 

‌ Substitua o tensionador ‌: Como a infiltração de óleo significa que o anel ou o rolamento de vedação pode ter sido danificado, é recomendável substituir o tensionador o mais rápido possível para evitar uma falha mais séria.
‌ Manutenção profissional ‌: O veículo será enviado para um local de manutenção profissional para inspeção e reparo detalhados para garantir a operação normal de todas as peças.

 

 

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