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Saic Maxus G50 Novo carro de automóvel Carro de reposição automática de peças HYZB Fornecedor de peças por atacado Preço mais barato de fábrica

Breve descrição:

Aplicação de produtos: Maxus G50

Produtos OEM NO: HYZB

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Retrotrodutória
Aplicação de produtos SAIC Maxus G50
Produtos OEM no Hyzb
Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot / rmoem / org / cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de chassi
Regachamento-hyzb
Regachamento-hyzb

Conhecimento do produto

O que é um pássaro traseiro de carro

O pára-choque traseiro ‌ está localizado na parte externa do corpo da roda, no semicírculo diretamente acima do pneu, também conhecido como Fender. É uma parte importante do corpo do carro, dividida principalmente em pára -choque dianteiro e pára -choque traseiro.
Função e efeito
‌Aerodynamic Design ‌: O Fender adota o design aerodinâmico, que pode reduzir o coeficiente de arrasto e fazer o carro funcionar com mais problemas. Esse projeto não apenas melhora a estabilidade do veículo, mas também reduz o consumo de combustível ‌.
Função protetora ‌: O pára -choque pode impedir que a areia e a lama enroladas pela roda se espalhem no fundo do carro, protegendo assim o chassi contra danos ‌.
Além disso, o pára -choque também pode absorver e desacelerar a força de impacto externa até certo ponto e aumentar a capacidade protetora do corpo ‌.
‌Aesthetics and Praticability ‌: O quadro de pára -choque como uma parte cobrindo do corpo, não apenas torna a aparência do veículo mais bonita, mas também protege a estrutura interna do corpo contra danos externos ‌.
Design e instalação
O tamanho e a forma do pára -choque são determinados de acordo com o modelo e o tamanho do pneu, garantindo que o pneu não interfira no corpo quando ele é girado. O pára -choque traseiro é geralmente projetado com uma forma de arco ligeiramente arqueada, que não é projetada apenas para estética, mas também para melhorar o desempenho aerodinâmico do veículo e tornar o veículo mais estável em alta velocidade ‌.
As principais funções do pára -choque traseiro incluem os seguintes aspectos ‌:
Reduza o coeficiente de arrasto ‌: O design do pára -choque traseiro é baseado no princípio da mecânica de fluidos, e o coeficiente de arrasto do vento é reduzido ao otimizar a forma, o que torna o veículo mais liso e liso em alta velocidade ‌. Esse design não apenas melhora o desempenho aerodinâmico do veículo, mas também reduz a resistência ao vento durante a direção, melhorando assim a economia de combustível do veículo ‌.
Proteção ‌: O pára -choque traseiro pode impedir que a areia e a lama enroladas pela roda de espirrar até o fundo do carro, de modo a proteger o chassi do carro contra danos ‌. Além disso, pode evitar a infestação de pó e cascalho na parte inferior do carro e garantir que o espaço interior esteja limpo ‌.
Melhorar a estabilidade do veículo ‌: O design do pára -choque traseiro ajuda a controlar o fluxo de ar, reduzir a agitação do corpo, melhorar a estabilidade da condução do veículo ‌. Especialmente em altas velocidades, esse efeito é particularmente óbvio, pode ajudar a reduzir o elevação do corpo e a sacudir, melhorar o manuseio e a aderência ‌.
O pára -choque traseiro está localizado fora do corpo da roda traseira do veículo em um semicírculo diretamente acima do pneu ‌. Localizado entre as portas, o capô e o pára -choques, é o painel do corpo externo que cobre as rodas ‌.
O pára -choque traseiro desempenha um papel importante na construção de automóveis. Do ponto de vista aerodinâmico, pode reduzir o coeficiente de resistência ao vento ao dirigir, o que é de grande ajuda para a estabilidade do carro. Além disso, o pára -choque traseiro também impede a areia e a lama enroladas pelas rodas de espirrar no fundo do carro, protegendo o chassi ‌.
O princípio do projeto do pára -choque traseiro é baseado no tamanho do modelo de pneu selecionado, e o "Diagrama de Execução da Roda" é usado para verificar seu tamanho de design. Como não há solavancos de roda nas rodas traseiras, o pára -choque traseiro geralmente é projetado com um arco ligeiramente arqueado saliente para fora para atender aos requisitos aerodinâmicos ‌.

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