O que é a bomba mestra de freio de carro com pote
A bomba mestra de freio com reservatório de óleo automotivo é uma parte importante do sistema de freio automotivo. Sua principal função é armazenar óleo de freio e transferir a força de frenagem através do sistema hidráulico, de modo a desacelerar ou parar o veículo. A bomba mestra de freio geralmente está localizada no compartimento do motor e é conectada ao reservatório de óleo de freio e à subbomba de freio.
Princípio de funcionamento da bomba mestra de freio
Quando o motorista pressiona o pedal do freio, o pistão na bomba mestra do freio é empurrado pelo pedal, comprimindo o óleo de freio. O óleo de freio comprimido é transferido para cada bomba de freio através do tubo de óleo, e o pistão na bomba é empurrado para entrar em contato com a pastilha de freio e o tambor de freio após a pressão, gerando atrito, de modo a obter o efeito de frenagem. Quando o pedal do freio é liberado, o óleo de freio retorna para a bomba mestra, pronto para a próxima frenagem.
O óleo de freio pode funcionar
O reservatório de óleo de freio é usado para armazenar óleo de freio e garantir que o sistema de freio tenha fluido hidráulico suficiente. O reservatório de óleo de freio foi projetado com foco no equilíbrio de pressão, permitindo que o ar entre e saia pelas aberturas para manter uma pressão estável no reservatório de óleo. Como o ar contém vapor d'água, o óleo de freio no reservatório absorverá água gradualmente, o que afetará o desempenho do freio, sendo necessário verificar e substituir o óleo de freio regularmente.
A principal função da bomba mestra de freio é armazenar óleo de freio e transferir a força de frenagem através do óleo de freio.
A bomba mestra de freio é um dos principais componentes do sistema de freio automotivo, e sua principal função é gerar atrito entre a pastilha e o tambor de freio para desacelerar e até mesmo parar o veículo. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, o pistão da bomba mestra de freio é acionado pelo pedal, e a pressão do óleo de freio é transmitida às subbombas por meio da ação da haste de pressão. Esse processo expande as sapatas de freio para fora, garantindo que as pastilhas entrem em contato com o interior do tambor de freio, produzindo um efeito de frenagem.
As funções específicas da bomba mestra de freio com o potenciômetro incluem:
Armazene óleo de freio: O reservatório de óleo de freio é usado para armazenar óleo de freio para garantir que o sistema de freio tenha fluido hidráulico suficiente para funcionar.
Equilíbrio de pressão: O reservatório de óleo de freio é projetado para permitir a entrada e saída de ar, mantendo o equilíbrio de pressão dentro do sistema de freio. Quando o freio é acionado, o ar no reservatório de óleo de freio é sugado e, quando o freio é liberado, o ar é descarregado, mantendo o sistema funcionando normalmente.
impedir a entrada de ar : a tampa do reservatório de óleo de freio é projetada com um orifício de ventilação e uma junta de vedação para garantir que o ar externo possa entrar quando o freio for pressionado e o ar possa ser descarregado quando o freio for liberado, de modo a evitar que o ar entre no óleo de freio e afete o efeito de frenagem .
O princípio de funcionamento da bomba de freio de carro com vaso inclui principalmente as seguintes etapas:
Operação do pedal do freio: quando o motorista pressiona o pedal do freio, o pistão na bomba mestra do freio é empurrado, e esse impulso é transmitido ao óleo do freio através da haste de pressão.
transferência de pressão : o óleo de freio produz pressão no circuito de óleo e é transmitido ao pistão da bomba de freio de cada roda através do tubo de óleo.
Ação de frenagem: o pistão da bomba de ramal está sob pressão para empurrar as pastilhas de freio para fora, de modo que as pastilhas de freio e o atrito do tambor de freio produzam atrito suficiente para reduzir a velocidade da roda e obter a frenagem.
liberação de pressão : após soltar o pedal do freio, a rotação da roda fará com que o pistão da bomba secundária seja reiniciado, o óleo hidráulico retorna ao reservatório de óleo da bomba principal do freio através da tubulação e o freio pode ser liberado .
Além disso, o design da bomba mestra de freio com vaso também inclui alguns componentes e funções principais:
Pistão e biela: O pistão é empurrado pelo pedal do freio e empurra o fluido de freio, e a biela atua como uma transferência de força.
Lata de óleo : Armazene óleo de freio para garantir que haja fornecimento de pressão de óleo suficiente durante a frenagem.
Em termos de manutenção e conservação, recomenda-se verificar regularmente o nível e a qualidade do óleo de freio para garantir que esteja limpo e livre de umidade, pois a umidade reduz o ponto de ebulição do óleo de freio e afeta o efeito de frenagem. Ao mesmo tempo, a troca regular do óleo de freio e a limpeza do sistema de freio podem prolongar a vida útil da bomba de freio principal e garantir a segurança ao dirigir.
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