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Saic Maxus G50 Novos peças de automóveis de automóveis compressorinletpipe-c00087341 Fornecedor de peças Fornecedor de peças Catálogo mais barato Preço de fábrica

Breve descrição:

Aplicação de produtos: Maxus G50

Produtos OEM NO: C00087341

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos CompressorInLetpipe
Aplicação de produtos SAIC Maxus G50
Produtos OEM no C00087341
Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot / rmoem / org / cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de chassi
CompressorinLetpipe-C00087341
CompressorinLetpipe-C00087341

Conhecimento do produto

O que é o tubo de entrada do compressor de carro

O tubo de admissão do compressor automotivo ‌, também conhecido como ‌ Tubo de sucção ‌, é um tubo que conecta o evaporador e o compressor, usado principalmente para transmitir refrigerante gasoso de baixa pressão. O princípio de trabalho é o seguinte: Quando o sistema de ar condicionado do carro é aberto, o refrigerante no evaporador absorve o calor no carro e se torna um gás de baixa temperatura e baixa pressão. O tubo de entrada usa sua vedação e condutividade para orientar a baixa temperatura e o refrigerante gasoso de baixa pressão para o compressor. No compressor, o refrigerante é comprimido em um estado de alta temperatura e pressão e depois liberou calor através do condensador e finalmente retornou ao evaporador para o próximo ciclo ‌.
As características estruturais do tubo de admissão incluem o uso de materiais resistentes à corrosão, resistentes ao calor e bem vendidos para garantir que o refrigerante não vaze ou fique contaminado durante a transmissão. Seu design interno considera totalmente os princípios da mecânica de fluidos para garantir que o refrigerante possa fluir suavemente, reduzindo a resistência e o consumo de energia. Além disso, o tubo de admissão geralmente é projetado com acessórios e juntas para facilitar a instalação e a manutenção ‌.
O estado do tubo de admissão afeta diretamente o efeito de resfriamento do sistema de ar condicionado. Se o pipeline for bloqueado, vazado ou deformado, levará a um fluxo de refrigerante reduzido ou pressão anormal, o que afetará o desempenho de todo o sistema de refrigeração. Portanto, a inspeção e manutenção diária são muito importantes, incluindo a verificação regular do oleoduto para condições anormais, como vazamento, deformação ou bloqueio, limpando detritos e sujeira ao redor do oleoduto e substituição oportuna de tubulações danificadas ou envelhecidas ‌.
A principal função do tubo de admissão do compressor de automóveis é orientar a baixa temperatura e o refrigerante gasoso de baixa pressão no compressor e compactá-lo no estado de alta temperatura e alta pressão ‌. Especificamente, o tubo de admissão desenha baixa temperatura e refrigerante gasoso de baixa pressão da área de resfriamento (como o interior de uma geladeira ou a unidade interna de um sistema de ar condicionado) e o entrega ao compressor. Esse processo garante que o refrigerante possa ser comprimido sem problemas, completando assim o ciclo de refrigeração ‌.
Além disso, o design e a função do tubo de admissão também envolvem os seguintes aspectos:
Guia refrigerante ‌: O tubo de admissão é responsável pelo bombeamento de refrigerante gasoso de baixa temperatura e baixa pressão da área de resfriamento para o compressor. Esse processo garante que o refrigerante possa ser transferido com sucesso para o compressor para compactação ‌.
‌ Processo de compressão ‌: No compressor, o refrigerante transmitido pelo tubo de admissão é comprimido em alta temperatura e alta pressão. Esse processo é uma etapa -chave no ciclo de refrigeração e afeta diretamente o efeito de refrigeração ‌.
‌ Coordenação do sistema ‌: O tubo de admissão funciona com outros componentes (como tubo de escape e tubo de condensação) para garantir o fluxo suave do refrigerante no sistema e completar os processos de resfriamento e liquefação ‌.

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