Ação da roda de aperto do gerador automático
A principal função da roda tensora do gerador automático é ajustar o aperto da correia, reduzir a vibração e evitar que ela deslize, garantindo assim o funcionamento normal e estável do sistema de transmissão. Especificamente, a polia tensora ajusta automaticamente a tensão da correia para garantir que ela funcione na melhor condição de tensão, evitando o desgaste causado por tensão inadequada, prolongando a vida útil da correia e melhorando a eficiência e a confiabilidade do sistema de transmissão.
A estrutura da roda tensora inclui uma carcaça fixa, um braço tensor, um corpo da roda, uma mola de torção, um rolamento, uma luva de mola e outros componentes. Ela pode ajustar automaticamente a tensão de acordo com o aperto da correia para garantir a estabilidade, a segurança e a confiabilidade do sistema de transmissão. Com o aumento do tempo de uso da correia, a polia tensora pode se estender, por isso precisa de inspeção e manutenção regulares.
Falhas comuns incluem ruído anormal, redução da resistência da mola, falha na operação da correia, vazamento de óleo, deformação por fratura, entre outras. Para evitar essas falhas, recomenda-se a substituição da roda tensora a cada 3 a 5 anos ou aproximadamente 80.000 a 100.000 quilômetros. O período específico pode ser consultado no manual de manutenção do veículo.
Além disso, a inspeção e manutenção regulares também são essenciais para manter a roda de expansão funcionando corretamente.
é uma parte importante do sistema de transmissão do automóvel, usada principalmente para ajustar o aperto da correia do alternador para garantir a operação estável do sistema de transmissão. Suas principais funções incluem:
Ajuste da tensão da correia: a roda tensora ajusta automaticamente a tensão da correia para garantir que a correia mantenha uma tensão adequada durante a operação, evitando que a correia se solte ou fique muito apertada, reduzindo assim a vibração e o ruído e evitando que a correia deslize.
reduzir vibração e ruído : ao ajustar a tensão da correia, a roda de aperto pode efetivamente reduzir a vibração e o ruído da correia durante a operação e melhorar a estabilidade e a confiabilidade do sistema de transmissão .
Prolongar a vida útil da correia : Ao manter a tensão adequada da correia, a polia tensora pode reduzir o desgaste causado pela tensão inadequada, prolongando assim a vida útil da correia.
garantir o funcionamento normal do motor : o funcionamento normal da polia tensora é muito importante para o funcionamento normal do motor, pois garante que os componentes do motor possam obter transmissão de potência estável, para evitar falhas causadas por correias soltas ou muito apertadas.
Estrutura e princípio de funcionamento
A roda tensora é composta por várias partes, incluindo cubo, rolamento, braço tensor, etc. O cubo é usado para segurar a correia e impulsionar seu funcionamento, os rolamentos garantem uma rotação suave do cubo, reduzindo o atrito e a resistência, e o braço tensor é responsável por ajustar o aperto da correia. Durante o processo de trabalho, a roda tensora se ajusta automaticamente de acordo com a tensão da correia para mantê-la na faixa de tensão adequada, garantindo uma transmissão de potência suave.
Falhas comuns e sugestões de manutenção
som anormal : se o rolamento da roda de expansão estiver danificado ou com lubrificação insuficiente, ele pode emitir um som anormal, afetando o uso normal do carro.
Diminuição da força da mola: a diminuição da força da mola fará com que a roda de expansão não consiga manter a tensão adequada, podendo precisar ser substituída.
Falha na operação da correia: Em casos extremos, a roda tensora pode ficar presa, fazendo com que a correia não funcione.
vazamento de óleo: a polia tensora hidráulica pode apresentar problemas de vazamento de óleo, afetando seu funcionamento normal.
Deformação por fratura : instalação inadequada ou uso impróprio pode levar à deformação por fratura da roda de tensão .
Para garantir o funcionamento normal da roda tensora, recomenda-se a substituição da roda tensora a cada 3 a 5 anos ou aproximadamente 8 a 100.000 quilômetros, sendo que o período específico pode ser consultado no manual de manutenção do veículo. Ao comprar e substituir, a roda tensora deve ser selecionada com qualidade garantida e compatível com o modelo.
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