Função do sensor de pressão de admissão do automóvel
As principais funções do sensor de pressão de admissão de ar automotivo incluem os seguintes aspectos:
Fornece sinal de carga do motor: O sensor de pressão de admissão fornece o sinal de carga do motor à ECU (Unidade de Controle do Motor) medindo a variação de pressão no coletor de admissão. Esses sinais ajudam a ECU a controlar com precisão a largura do pulso de injeção e a abertura do acelerador para otimizar o desempenho do motor e a economia de combustível.
Controle da injeção de combustível e do ponto de ignição: Os sensores convertem as variações de pressão no coletor de admissão em sinais elétricos para a ECU corrigir o ângulo de injeção de combustível e o ponto de ignição. Quando a carga do motor aumenta, a pressão no coletor de admissão diminui, o sinal de saída do sensor aumenta e a ECU aumenta a quantidade de injeção de combustível e atrasa o ângulo de avanço da ignição. Caso contrário, a injeção de combustível será reduzida e a ignição será adiantada.
Ajuste o tempo de abertura da válvula de admissão e a injeção de combustível: Em um motor com sistema eletrônico de controle de válvulas, o sensor de pressão de admissão detecta a variação de pressão no tubo de admissão e calcula com precisão o volume de ar em cada cilindro para ajustar o tempo de abertura da válvula de admissão e o volume de injeção de combustível. Isso ajuda a melhorar a eficiência e a potência do motor.
Proteger o motor: O sensor de pressão de admissão também pode detectar condições anormais de funcionamento do motor, como variações anormais de pressão, e enviar sinais ao sistema de controle para proteger o motor. Isso ajuda a evitar danos ao motor devido a sobrecarga ou outros problemas.
Princípio de funcionamento: O sensor de pressão de admissão é geralmente conectado ao coletor de admissão por meio de um tubo de vácuo e detecta a variação de vácuo no coletor de admissão. À medida que a rotação e a carga do motor mudam, a pressão no coletor de admissão e a resistência interna do sensor também mudam, gerando um sinal de tensão. Este sinal é recebido pela ECU e usado para ajustar a injeção de combustível e o ponto de ignição.
Impacto da falha: Se o sensor de pressão de admissão estiver danificado, isso pode causar marcha lenta instável, aceleração fraca, dificuldade na partida, aumento do consumo de combustível e outros problemas no veículo. Ao mesmo tempo, a luz de falha do motor acenderá e o código de falha correspondente será armazenado.
Portanto, a inspeção e manutenção regulares do sensor de pressão de admissão são essenciais para garantir o funcionamento normal do veículo.
O Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP) é um componente importante do motor automotivo que monitora as variações de pressão no coletor de admissão e as converte em sinais elétricos para um controle preciso pela unidade de controle eletrônico (ECU) do motor. O sensor de pressão de admissão é conectado ao coletor de admissão por meio de um tubo de vácuo e consegue detectar a variação de vácuo no coletor de admissão. Com diferentes rotações e cargas do motor, a resistência interna do sensor muda, o que é convertido em um sinal de tensão para a ECU corrigir a quantidade de injeção de combustível e o ponto de ignição.
Princípio de funcionamento
O princípio de funcionamento do sensor de pressão de admissão baseia-se na variação da resistência causada pela variação da pressão. Tomemos como exemplo um sensor de pressão de admissão do tipo varistor, cujo componente principal é um diafragma de silício feito de um semicondutor piezoresistivo. Quando a pressão do coletor de admissão atua sobre o diafragma de silício, este se deforma, resultando em uma alteração em seu valor de resistência. Essa alteração é convertida em um sinal elétrico, que é amplificado e transmitido à ECU. Com base na tensão do sinal recebido, a ECU controla com precisão a injeção básica de combustível para atender às diferentes necessidades de direção.
Tipos e aplicações
Existem muitos tipos de sensores de pressão de admissão, sendo os mais comuns o varistor semicondutor, o fole de vácuo e o capacitivo. Entre eles, o varistor semicondutor é amplamente utilizado em sistemas de injeção tipo D devido às suas vantagens de resposta rápida, alta precisão, tamanho compacto e instalação flexível. O sensor capacitivo utiliza o diafragma para formar um elemento sensível à pressão com valor de capacitância variável e converte a variação de pressão em um sinal elétrico por meio da medição do circuito.
Manutenção e diagnóstico de falhas
O diagnóstico de falhas do sensor de pressão de admissão geralmente envolve verificar se o sinal de saída está dentro da faixa normal. Se o sinal de saída do sensor estiver anormal, o desempenho do motor pode ser prejudicado ou instável. Durante a manutenção, verifique periodicamente a conexão e a vedação do sensor para garantir seu funcionamento adequado.
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