O que são o balancim da válvula e o tucho
O balancim e o tucho da válvula do automóvel são partes importantes do mecanismo de válvula do motor do automóvel, e cada um deles tem uma função e efeito específicos.
Balancim de válvula
O balancim de válvula é uma parte fundamental do mecanismo de válvulas do motor. Sua principal função é trabalhar em conjunto com o eixo de comando para garantir a abertura e o fechamento oportunos da válvula, de modo a concluir o processo de admissão e escape. O balancim é uma alavanca de dois braços com o furo do eixo central como ponto de apoio. O braço curto é equipado com um parafuso de ajuste da folga da válvula em um lado, e o braço longo possui uma face de trabalho em arco para empurrar a válvula.
Tucho de válvula
A principal função do tucho de válvula é transferir o movimento e a força do eixo de comando de válvulas para a haste de comando ou válvula, e empurrar a haste de comando ou válvula para superar a força da mola da válvula. O tucho precisa suportar a força lateral exercida pelo comando de válvulas durante a operação e transferi-la para o corpo ou cabeçote. Os tuchos podem ser divididos em tuchos mecânicos e hidráulicos, cada um com sua estrutura e função específicas:
Tucho mecânico: geralmente feito de aço-liga ou ferro fundido com boa resistência ao desgaste. A estrutura é simples, mas a folga da válvula precisa ser ajustada regularmente.
Tucho hidráulico: elimina automaticamente a folga das válvulas sem ajuste e reduz o ruído da transmissão. O tucho hidráulico é composto por um corpo de tucho, um êmbolo e uma mola de compensação, que são ajustados automaticamente pela pressão do óleo e pela ação da mola.
Cenários de aplicação específicos e vantagens e desvantagens
Tucho mecânico: estrutura simples, mas necessita de manutenção regular e ajuste da folga das válvulas. Aplicável a cenários que não exigem muita manutenção.
Tucho hidráulico: estrutura complexa, mas com ajuste automático, reduzindo o trabalho de manutenção, adequado para alta confiabilidade e requisitos de ruído do local. O tucho hidráulico é ajustado automaticamente pela ação da pressão do óleo e da mola, o que pode eliminar a folga das válvulas e reduzir o ruído da transmissão.
O papel do balancim e do tucho da válvula inclui principalmente os seguintes aspectos:
O papel do tucho
A principal função do tucho é transferir o impulso do eixo de comando de válvulas para a haste de comando ou válvula, e empurrar a haste de comando ou válvula para superar a força da mola da válvula e se mover. Ao mesmo tempo, as roscas também suportam as forças laterais exercidas pela rotação do eixo de comando de válvulas. O tucho pode ser dividido em dois tipos: tucho comum e tucho hidráulico:
Tucho comum: incluindo tucho de fungo, tucho de tambor e tucho de rolo. Tuchos comuns são estruturas rígidas e não conseguem eliminar automaticamente a folga das válvulas, por isso é necessário ajustá-la regularmente.
Tucho hidráulico: elimina a folga das válvulas do motor, sem necessidade de ajuste, e reduz o ruído da transmissão do mecanismo de válvulas do motor. O tucho hidráulico ajusta automaticamente a folga das válvulas por meio da pressão do óleo e da ação da mola de compensação, garantindo o contato próximo entre a válvula e o comando de válvulas.
O papel do balancim
A principal função do balancim é transferir a força da haste de comando ou came para a válvula após a mudança de direção, abrindo-a. O conjunto do balancim é composto por um balancim, um eixo do balancim, um assento de apoio, um parafuso de ajuste da folga da válvula e outras peças. Essas peças trabalham em conjunto para garantir a abertura e o fechamento precisos da válvula, controlando assim o processo de admissão e escape e garantindo o funcionamento normal do motor.
Princípio de funcionamento específico
Quando o motor está funcionando, o virabrequim aciona o eixo de comando de válvulas através do mecanismo de transmissão, e o came no eixo de comando de válvulas empurra a biela ou válvula através do tucho. Quando a parte elevada do came empurra o tucho, este transfere a força para a biela ou válvula, abrindo a válvula. Com a rotação do came, a válvula é gradualmente fechada sob a ação da mola. O balancim transmite a força da biela ou came para a válvula, garantindo que a válvula abra e feche com precisão.
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