O que são o balancim da válvula e o tucho?
O balancim e o tucho da válvula são componentes importantes do mecanismo de válvulas do motor de um automóvel, e cada um deles possui uma função e um efeito específicos.
balancim da válvula
O balancim da válvula é uma peça fundamental do mecanismo de válvulas do motor. Sua principal função é trabalhar em conjunto com o comando de válvulas para garantir a abertura e o fechamento oportunos das válvulas, completando assim os processos de admissão e escape. O balancim é uma alavanca de dois braços com o furo central no eixo como fulcro. O braço mais curto possui um parafuso de ajuste da folga da válvula em uma das extremidades, enquanto o braço mais longo apresenta uma superfície de trabalho em forma de arco para acionar a válvula.
tucho de válvula
A principal função do tucho da válvula é transferir o movimento e a força do comando de válvulas para a haste de acionamento ou válvula, e acionar a haste de acionamento ou válvula para vencer a força da mola da válvula. O tucho precisa suportar a força lateral exercida pelo comando de válvulas durante a operação e transferi-la para o corpo ou cabeçote do cilindro. Os tuchos podem ser divididos em tuchos mecânicos e hidráulicos, cada um com sua própria estrutura e função específicas:
Tucho mecânico: geralmente feito de aço-liga ou ferro fundido-liga com boa resistência ao desgaste. A estrutura é simples, mas a folga da válvula precisa ser ajustada regularmente.
Tucho hidráulico: Elimina automaticamente a folga das válvulas sem necessidade de ajuste e reduz o ruído da transmissão. O tucho hidráulico é composto por um corpo de tucho, um êmbolo e uma mola de compensação, etc., sendo ajustado automaticamente pela pressão do óleo e pela ação da mola.
Cenários de aplicação específicos, vantagens e desvantagens.
Tucho mecânico: estrutura simples, mas requer manutenção regular e ajuste da folga das válvulas. É aplicável a cenários que não exigem muita manutenção.
Tucho hidráulico: estrutura complexa, mas com ajuste automático, reduzindo a necessidade de manutenção e sendo adequado para aplicações que exigem alta confiabilidade e baixo nível de ruído. O ajuste automático do tucho hidráulico é realizado pela ação da pressão do óleo e da mola, eliminando a folga da válvula e reduzindo o ruído da transmissão.
A função do balancim e do tucho da válvula inclui principalmente os seguintes aspectos:
O papel do tucho
A principal função do tucho é transferir o empuxo do comando de válvulas para a haste de acionamento ou haste da válvula, empurrando-a para vencer a força da mola e movimentar o tucho. Ao mesmo tempo, os tuchos também suportam as forças laterais exercidas pela rotação do comando de válvulas. Os tuchos podem ser divididos em dois tipos: tuchos comuns e tuchos hidráulicos.
Tucho comum: inclui tucho de fungo, tucho de barril e tucho de rolete. Os tuchos comuns são estruturas rígidas e não conseguem eliminar automaticamente a folga da válvula, sendo necessário ajustá-la regularmente.
Tucho hidráulico: elimina a folga das válvulas do motor, dispensando o ajuste manual da folga, e reduz o ruído de transmissão do mecanismo de válvulas do motor. O tucho hidráulico ajusta automaticamente a folga da válvula através da pressão do óleo e da ação da mola de compensação, garantindo o contato perfeito entre a válvula e o comando de válvulas.
O papel do braço oscilante
A principal função do balancim é transmitir a força da haste de acionamento ou do came para a válvula, alterando seu sentido para que ela se abra. O conjunto do balancim é composto por um balancim, um eixo do balancim, uma sede de apoio, um parafuso de ajuste da folga da válvula e outras peças. Essas peças trabalham em conjunto para garantir a abertura e o fechamento precisos da válvula, controlando assim os processos de admissão e escape e assegurando o funcionamento normal do motor.
Princípio de funcionamento específico
Quando o motor está funcionando, o virabrequim aciona o comando de válvulas através do mecanismo de transmissão, e o came do comando de válvulas empurra a haste de acionamento ou a válvula através do tucho. Quando a parte saliente do came pressiona o tucho, este transfere a força para a haste de acionamento ou a válvula, abrindo-a. Com a rotação do came, a válvula é gradualmente fechada pela ação da mola. O balancim transmite a força da haste de acionamento ou do came para a válvula, garantindo que a válvula abra e feche com precisão.
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