Placa de pressão da embreagem.
A placa de fricção na placa de pressão da embreagem, assim como a placa de freio na roda, é feita de amianto e fio de cobre muito resistentes ao desgaste, a placa de fricção da placa de pressão também tem a espessura mínima permitida, após uma longa distância de condução, o a placa de fricção na placa de pressão deve ser substituída. A substituição original da placa de fricção pode ser comprada peças de reposição para se substituir, é comprar o conjunto da placa de pressão que foi instalado com a placa de fricção, não troque a placa de fricção você mesmo, troque diretamente a placa de pressão da embreagem. Para reduzir a perda do disco da embreagem, existe uma forma correta de utilizar o pedal da embreagem. Só não pressione o pedal da embreagem até a metade. Desta forma, o disco da embreagem fica em estado de semi-embreagem, ou seja, o Frisbee e o disco de pressão ficam em estado de atrito. Se o pedal da embreagem estiver totalmente pressionado, o volante e a placa de pressão da embreagem serão completamente cortados e não haverá atrito entre eles. Se o pedal da embreagem estiver totalmente levantado, o volante e o disco de pressão da embreagem estarão totalmente combinados e, embora haja atrito, basicamente não há atrito. Portanto, o pedal da embreagem não pode ser pressionado até a metade.
Freio a disco de pressão da embreagem
Amplamente utilizada é a embreagem de fricção com compressão de mola (conhecida como embreagem de fricção). O torque emitido pelo motor é transmitido ao disco acionado através do atrito entre o volante e a superfície de contato do disco prensa e do disco acionado. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, a extremidade grande da mola do diafragma faz com que a placa de pressão se mova para trás através da transmissão das peças mecânicas, e a parte acionada é separada da parte ativa.
A placa de pressão da embreagem é um bom ou mau julgamento
A qualidade da placa de pressão da embreagem pode ser avaliada observando e experimentando alguns fenômenos no processo de condução do veículo.
O deslizamento da embreagem é um sinal óbvio de que a rotação do motor está aumentando, mas a velocidade não está aumentando, ou há um odor ao dirigir em declives. O deslizamento da embreagem pode fazer com que o veículo acelere mal, reduza a potência, comece a derrapar ou dirija com fraqueza. Além disso, se a embreagem foi levantada até o limite e o carro não desligou, isso pode indicar que a embreagem escorregou e precisa ser verificada e reparada a tempo.
O ruído anormal da embreagem também é um lembrete importante, que pode ser causado por falta de óleo ou danos ao rolamento de separação e folga excessiva entre a placa de pressão da embreagem de dois discos e o pino da transmissão. Este som anormal requer diagnóstico e manutenção imediatos.
O aumento do consumo de combustível pode ser outro sinal de deslizamento da embreagem e, se o veículo estiver consumindo muito mais combustível do que antes, isso pode estar relacionado ao deslizamento da embreagem.
É difícil dar a partida e se você precisar levantar a embreagem muito alto para dar a partida, também pode indicar que há um problema com a embreagem.
Odor de queimado: Quando há um problema com a embreagem manual, pode haver cheiro de queimado porque o disco da embreagem está escorregando, a aceleração não é forte, a potência é reduzida, a partida está escorregando ou a direção está fraca. Esses problemas geralmente são causados pelo desgaste excessivo do disco de embreagem.
Dificuldade de suspensão, separação pouco clara, oscilação inicial: Esses problemas são sintomas comuns após falha da embreagem, o que pode levar a dificuldades na suspensão do carro, separação pouco clara, oscilação inicial, etc.
Resumindo, se o seu carro apresenta os problemas acima, é provável que haja um problema na embreagem, que precisa ser verificada e reparada a tempo para evitar danos mais graves e riscos à segurança.
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