O ventilador eletrônico automotivo não gira o motivo.
Os motivos para o ventilador eletrônico de um carro não girar podem incluir:
A temperatura da água não atende aos requisitos de partida: os ventiladores de radiador dos carros modernos usam principalmente controle eletrônico de temperatura, e os ventiladores começarão apenas quando a temperatura da água atingir uma temperatura específica. Se a temperatura da água estiver muito baixa, o ventilador naturalmente não girará.
Falha no relé: mesmo que a temperatura da água atenda aos requisitos, se o relé do ventilador falhar, o ventilador do radiador não funcionará corretamente.
Problema da chave de controle de temperatura: a falha do interruptor de controle de temperatura também pode afetar a operação do ventilador do radiador.
Falha no sensor de temperatura do tanque: a falha do sensor de temperatura da água pode afetar a potência do motor, porque o motor refrigerado a água depende da circulação do líquido de arrefecimento para dissipar o calor, e a operação adequada do sensor de temperatura é fundamental para isso.
Queima de fusível: Quando o fusível for queimado, não use fio ou fio de cobre, você deve ir à loja de reparos para substituir o fusível.
Má lubrificação por motor ou superaquecimento: esses problemas podem reduzir a capacidade de carga do motor, fazendo com que o ventilador não consiga girar.
Capacidade de capacitância inicial menor ou envelhecimento motor: esses problemas podem fazer com que o torque de partida do motor diminua ou a resistência interna para aumentar, afetando a rotação do ventilador.
As soluções incluem verificar se a temperatura da água está de acordo com os requisitos, substituindo relés com defeito ou interruptores de temperatura, manutenção ou substituição de fusíveis, adicionando óleo lubrificante ou substituindo um novo motor.
Quando o ventilador eletrônico do carro começa
Quando a temperatura da água sobe até o limite superior
O ventilador eletrônico automotivo começa quando a temperatura da água sobe até o limite superior.
Quando a temperatura do motor sobe para um certo limite, o termostato liga a energia, o que faz com que o ventilador eletrônico comece a trabalhar para resfriar o tanque de água do motor. Além disso, se o ar condicionado estiver ligado, mesmo que a temperatura da água não atinja o limite superior, o ventilador eletrônico poderá ser ativado para ajudar no resfriamento do condensador do sistema de ar condicionado. Esse mecanismo de controle duplo garante o resfriamento eficaz do sistema do motor e do ar condicionado em condições de alta temperatura ou alta carga.
O ventilador eletrônico automotivo é sucção ou ar
A direção do vento do ventilador eletrônico automotivo pode ser sucção ou sopro, dependendo do design do veículo e do layout do sistema de resfriamento do motor. A principal maneira de determinar se o ventilador eletrônico está sugando ou soprando o ar é observar a direção da lâmina do ventilador:
Se a direção do vento for de convexa a côncavo, e o lado côncavo é para dentro (em direção ao radiador), o ventilador é o tipo de sucção, ou seja, o calor do radiador é sugado de dentro para fora ao lado ao longo da direção do vento natural.
Se a direção do vento for de côncavo a convexa, e o lado côncavo é externo (não em direção ao radiador), o ventilador está soprando, ou seja, soprando o calor do radiador na direção do vento natural.
Essa diferença de design é garantir que o ar flua na direção e caminho certos para a dissipação ideal de calor. Diferentes tipos de veículos e layouts do motor podem exigir diferentes designs de ventiladores para otimizar a eficiência de resfriamento.
O desempenho do interruptor de controle de temperatura eletrônico do ventilador automóvel está quebrado
O desempenho do interruptor de controle de temperatura eletrônico do ventilador do carro está quebrado principalmente, incluindo o ventilador eletrônico atrás do tanque de água, não pode funcionar corretamente. Quando o interruptor de controle de temperatura falha, independentemente de o líquido de arrefecimento atingir a temperatura definida, o ventilador eletrônico pode não iniciar ou parar de funcionar corretamente, o que pode fazer com que o motor superaqueça, o que, por sua vez, afeta a operação normal do carro.
O tanque de água do carro geralmente está localizado na seção frontal e pode ser observado abrindo a tampa do motor. O interruptor de controle de temperatura usa a placa bimetal em forma de disco como um elemento de amostragem de temperatura e é instalada na parte sensível à temperatura do tanque de água para controlar o início e a parada do ventilador, coletando dinamicamente a alteração da temperatura da água no tanque de água para proteger o motor contra danos por superaquecimento.
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