Ventilador eletrônico automotivo não gira o motivo.
Os motivos pelos quais o ventilador eletrônico de um carro não gira podem incluir:
A temperatura da água não atende aos requisitos de partida: as ventoinhas do radiador dos carros modernos utilizam, em sua maioria, controle eletrônico de temperatura, e as ventoinhas só ligam quando a temperatura da água atinge uma temperatura específica. Se a temperatura da água estiver muito baixa, a ventoinha naturalmente não liga.
Falha do relé: Mesmo que a temperatura da água atenda aos requisitos, se o relé do ventilador falhar, o ventilador do radiador não funcionará corretamente.
Problema no interruptor de controle de temperatura: A falha no interruptor de controle de temperatura também pode afetar a operação do ventilador do radiador.
Falha no sensor de temperatura do tanque: A falha do sensor de temperatura da água pode afetar a potência do motor, porque o motor refrigerado a água depende da circulação do líquido de arrefecimento para dissipar o calor, e a operação adequada do sensor de temperatura é essencial para isso.
Fusível queimado: Quando o fusível estiver queimado, não use fio de cobre ou outro fio, você deve ir até uma oficina para substituir o fusível.
Lubrificação deficiente do motor ou superaquecimento: esses problemas podem reduzir a capacidade de carga do motor, fazendo com que o ventilador não consiga girar.
Menor capacidade de capacitância de partida ou envelhecimento do motor: Esses problemas podem fazer com que o torque de partida do motor diminua ou a resistência interna aumente, afetando a rotação do ventilador.
As soluções incluem verificar se a temperatura da água está de acordo com os requisitos, substituir relés ou interruptores de temperatura defeituosos, fazer a manutenção ou substituir fusíveis, adicionar óleo lubrificante ou substituir um motor novo.
Quando o ventilador eletrônico do carro inicia
Quando a temperatura da água sobe até o limite superior
O ventilador eletrônico automotivo é ligado quando a temperatura da água atinge o limite superior.
Quando a temperatura do motor atinge um determinado limite, o termostato liga a energia, o que faz com que o ventilador eletrônico comece a trabalhar para resfriar o tanque de água do motor. Além disso, se o ar-condicionado estiver ligado, mesmo que a temperatura da água não atinja o limite superior, o ventilador eletrônico pode ser acionado para auxiliar no resfriamento do condensador do sistema de ar-condicionado. Este mecanismo de controle duplo garante o resfriamento eficaz do motor e do sistema de ar-condicionado em condições de alta temperatura ou alta carga.
O ventilador eletrônico automotivo está sugando ou soprando ar
A direção do vento do ventilador eletrônico automotivo pode ser de sucção ou sopro, dependendo do design do veículo e do layout do sistema de arrefecimento do motor. A principal maneira de determinar se o ventilador eletrônico está sugando ou soprando ar é observar a direção das pás do ventilador:
Se a direção do vento for de convexo para côncavo, e o lado côncavo estiver para dentro (em direção ao radiador), o ventilador é do tipo sucção, ou seja, o calor do radiador é sugado de dentro para fora na direção do vento natural.
Se a direção do vento for de côncavo para convexo, e o lado côncavo estiver para fora (não em direção ao radiador), o ventilador está soprando, ou seja, soprando o calor do radiador na direção do vento natural.
Essa diferença de design visa garantir que o ar flua na direção e no caminho corretos para uma dissipação de calor ideal. Diferentes tipos de veículos e configurações de motor podem exigir designs de ventoinhas diferentes para otimizar a eficiência do resfriamento.
O desempenho do interruptor de controle de temperatura do ventilador eletrônico do automóvel está quebrado
O desempenho do interruptor de controle eletrônico de temperatura do ventilador do carro está comprometido, incluindo principalmente o ventilador eletrônico atrás do tanque de água, que não funciona corretamente. Quando o interruptor de controle de temperatura falha, independentemente de o líquido de arrefecimento atingir a temperatura definida, o ventilador eletrônico pode não ligar ou parar de funcionar corretamente, o que pode causar superaquecimento do motor, o que, por sua vez, afeta o funcionamento normal do carro.
O tanque de água do carro geralmente está localizado na parte dianteira e pode ser observado abrindo-se a tampa do motor. O interruptor de controle de temperatura utiliza a placa bimetálica em forma de disco como elemento de amostragem de temperatura e é instalado na parte sensível à temperatura do tanque de água para controlar o acionamento e o desligamento do ventilador, coletando dinamicamente a variação de temperatura da água no tanque para proteger o motor contra danos por superaquecimento.
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