Ventilador eletrônico automotivo não resolve o motivo.
Os motivos para o ventilador eletrônico de um carro não girar podem incluir:
A temperatura da água não atende aos requisitos de partida: os ventiladores do radiador dos carros modernos usam principalmente controle eletrônico de temperatura e os ventiladores só serão acionados quando a temperatura da água atingir uma temperatura específica. Se a temperatura da água estiver muito baixa, o ventilador naturalmente não funcionará.
Falha no relé: Mesmo que a temperatura da água atenda aos requisitos, se o relé do ventilador falhar, o ventilador do radiador não funcionará corretamente.
Problema no interruptor de controle de temperatura: A falha do interruptor de controle de temperatura também pode afetar a operação do ventilador do radiador.
Falha do sensor de temperatura do tanque: A falha do sensor de temperatura da água pode afetar a potência do motor, porque o motor refrigerado a água depende da circulação do líquido refrigerante para dissipar o calor, e o funcionamento adequado do sensor de temperatura é fundamental para isso.
Fusível queimado: Quando o fusível estiver queimado, não use fio ou fio de cobre, você deve ir à oficina para substituir o fusível.
Má lubrificação do motor ou superaquecimento: Esses problemas podem reduzir a capacidade de carga do motor, fazendo com que o ventilador não gire.
Menor capacidade de capacitância de partida ou envelhecimento do motor: Esses problemas podem fazer com que o torque de partida do motor diminua ou aumente a resistência interna, afetando a rotação do ventilador.
As soluções incluem verificar se a temperatura da água está de acordo com os requisitos, substituir relés ou interruptores de temperatura com defeito, fazer manutenção ou substituir fusíveis, adicionar óleo lubrificante ou substituir um novo motor.
Quando o ventilador eletrônico do carro liga
Quando a temperatura da água sobe para o limite superior
O ventilador eletrônico automotivo inicia quando a temperatura da água atinge o limite superior.
Quando a temperatura do motor sobe até determinado limite, o termostato liga a energia, o que faz com que o ventilador eletrônico comece a funcionar para resfriar o tanque de água do motor. Além disso, caso o ar condicionado esteja ligado, mesmo que a temperatura da água não atinja o limite superior, o ventilador eletrônico poderá ser acionado para auxiliar no resfriamento do condensador do sistema de ar condicionado. Este mecanismo de controle duplo garante o resfriamento eficaz do motor e do sistema de ar condicionado sob condições de alta temperatura ou alta carga.
Ventilador eletrônico automotivo está aspirando ou soprando ar
A direção do vento do ventilador eletrônico automotivo pode ser de sucção ou sopro, dependendo do projeto do veículo e do layout do sistema de refrigeração do motor. A principal forma de determinar se o ventilador eletrônico está sugando ou soprando ar é observar a direção da pá do ventilador:
Se a direção do vento for de convexo para côncavo, e o lado côncavo for para dentro (em direção ao radiador), o ventilador é do tipo sucção, ou seja, o calor do radiador é sugado de dentro para fora no sentido natural vento.
Se a direção do vento for de côncava para convexa, e o lado côncavo estiver para fora (não em direção ao radiador), o ventilador está soprando, ou seja, soprando o calor do radiador na direção do vento natural.
Essa diferença de projeto é garantir que o ar flua na direção e no caminho corretos para uma dissipação de calor ideal. Diferentes tipos de veículos e layouts de motores podem exigir diferentes designs de ventiladores para otimizar a eficiência do resfriamento.
O desempenho do interruptor de controle de temperatura do ventilador eletrônico do automóvel está quebrado
O desempenho do interruptor de controle de temperatura do ventilador eletrônico do carro está quebrado, principalmente incluindo o ventilador eletrônico atrás do tanque de água que não funciona corretamente. Quando o interruptor de controle de temperatura falha, independentemente de o líquido refrigerante atingir a temperatura definida, o ventilador eletrônico pode não ligar ou parar de funcionar corretamente, o que pode causar superaquecimento do motor, o que por sua vez afeta o funcionamento normal do carro.
O tanque de água do carro geralmente fica localizado na parte dianteira e pode ser observado abrindo a tampa do motor. O interruptor de controle de temperatura usa a placa bimetálica em forma de disco como elemento de amostragem de temperatura e é instalado na parte sensível à temperatura do tanque de água para controlar a partida e a parada do ventilador, coletando dinamicamente a mudança de temperatura da água no tanque de água para proteger o motor contra danos por superaquecimento.
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