A que posição o folheto se refere?
O pára -choque refere -se ao corpo da roda, atrás do pára -choque dianteiro do carro, sob o capô, acima da roda guia frontal. O pára-choque, também conhecido como Fender, é dividido em pára-choque dianteiro e pára-choque traseiro, de acordo com a posição de instalação, que se refere a uma peça de cobertura em veículos a motor e veículos não motores, e seu papel é reduzir o coeficiente de resistência ao vento de acordo com a mecânica fluida, para que o carro possa viajar mais suavemente. Como a roda dianteira tem a função de direção, ela deve garantir o espaço limite máximo quando a roda dianteira girar, para que o designer use o "diagrama de execução da roda" para verificar o tamanho do projeto da placa foliar de acordo com o tamanho do modelo de pneu selecionado; O pára -choque traseiro está livre de solavancos de rotação das rodas, mas por razões aerodinâmicas, o pára -choque traseiro possui um arco ligeiramente arqueado que se projeta para fora.
Para que é a folha frontal?
Um pára -choque, também conhecido como pára -choque, é uma peça de cobertura ao lado de um corpo de carro. Seu objetivo de design é principalmente duplo. Primeiro, a prancha fornece espaço suficiente para as rodas dianteiras, reduzindo a resistência do vento encontrada pelo veículo durante o processo de direção, o que ajuda a melhorar a estabilidade do carro. Em segundo lugar, a placa foliar pode efetivamente evitar a areia, a lama e outros detritos enrolados pela roda no processo de dirigir até o fundo do carro, o que desempenha um papel na proteção do chassi do carro.
A prancha frontal é projetada especialmente para acomodar a montagem da roda dianteira e é moldada e construída para que a roda dianteira não esfregue ou colida com ela quando é girada. Relativamente falando, a prancha frontal é mais vulnerável a danos durante a direção. Para melhorar a durabilidade e amortecimento da prancha, a maior parte da prancha é feita de material plástico para resistir a choques e impactos em potencial.
Diferente da placa da folha frontal, a placa da folha traseira é curvada principalmente de forma porque não envolve a rotação da roda. Seja os painéis dianteiros ou traseiros, eles juntos formam uma parte importante do corpo do carro, não apenas para melhorar a beleza do veículo, mas também para melhorar a proteção do veículo.
Em resumo, a placa foliar desempenha um papel indispensável no design de automóveis, e sua estrutura e função exclusivas fornecem uma forte garantia para a segurança e a estabilidade do carro.
O pára -choque dianteiro está quebrado geralmente substituído ou reparado?
Quando a lâmina atual é danificada, geralmente é recomendável repará -la primeiro, em vez de substituí -la imediatamente.
Isso ocorre porque o custo de substituir a placa foliar é maior e a depreciação do veículo após a substituição será relativamente grande. A placa foliar é uma parte importante do veículo, e seu papel é reduzir o coeficiente de resistência ao vento de acordo com o princípio da mecânica de fluidos, para que o veículo possa funcionar com mais problemas.
As folhas geralmente são montadas na parte externa do corpo da roda e são divididas na frente e nas folhas traseiras de acordo com sua localização.
O pára -choque dianteiro precisa ser montado acima das rodas dianteiras, que têm uma função de direção, para que o designer precise verificar o tamanho do design do pára -choque em relação ao tamanho do modelo de pneu selecionado.
O pára -choque traseiro não tem o problema do atrito das rodas, mas, por razões aerodinâmicas, o pára -choque traseiro geralmente tem um arco arqueado saliente para fora. Em suma, a prancha é uma parte importante da aparência do veículo.
Se a folha frontal estiver danificada, o reparo é uma opção melhor. Como o custo de substituição da placa foliar é maior e a depreciação do veículo após a substituição será relativamente grande.
Reparar a prancha pode garantir o desempenho e a aparência do veículo, e o custo é relativamente baixo. Se o veículo for uma marca de ponta ou alto valor, é recomendável optar por substituir a placa foliar para manter o valor do veículo.
Mas se for um veículo comum, o reparo da prancha é uma opção mais acessível.
Deve -se notar que, se a lâmina estiver seriamente danificada ou o desempenho de segurança do veículo não puder ser garantido após o reparo, é necessário substituir a lâmina.
Além disso, se o veículo for frequentemente acionado em condições ruins da estrada, é recomendável substituir a placa foliar para garantir o desempenho de segurança do veículo.
Em suma, os danos da placa foliar precisam ser julgados de acordo com a situação específica e a escolha de reparo ou substituição da placa foliar. Não importa de que maneira você escolher, você precisa garantir a segurança e o desempenho do veículo.
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