A que posição se refere o folheto?
O para-lama refere-se ao corpo da roda, atrás do para-choque dianteiro do carro, sob o capô, acima da roda guia dianteira. O para-lama, também conhecido como para-lama, é dividido em para-lama dianteiro e para-lama traseiro de acordo com a posição de instalação, que se refere a uma peça de cobertura em veículos automotores e não-motorizados, e tem como função reduzir o coeficiente de resistência ao vento de acordo com para mecânica dos fluidos, para que o carro possa viajar com mais suavidade. Como a roda dianteira tem a função de direção, ela deve garantir o espaço limite máximo quando a roda dianteira gira, portanto o projetista utilizará o "diagrama de desvio da roda" para verificar o tamanho do projeto da placa da folha de acordo com o tamanho do modelo de pneu selecionado; O para-lama traseiro não apresenta solavancos de rotação das rodas, mas por razões aerodinâmicas, o para-lama traseiro tem um arco ligeiramente arqueado que se projeta para fora.
Para que serve a folha frontal?
Um pára-lama, também conhecido como pára-lama, é uma peça de cobertura na lateral da carroceria de um carro. Seu propósito de design é principalmente duplo. Em primeiro lugar, o leafboard proporciona espaço suficiente para as rodas dianteiras, reduzindo a resistência ao vento encontrada pelo veículo durante o processo de condução, o que ajuda a melhorar a estabilidade do automóvel. Em segundo lugar, a placa da folha pode efetivamente evitar a areia, lama e outros detritos enrolados pela roda no processo de condução até a parte inferior do carro, o que desempenha um papel na proteção do chassi do carro.
O painel frontal é especialmente projetado para acomodar a montagem da roda dianteira e é moldado e construído de forma que a roda dianteira não esfregue ou colida com ela quando for girada. Relativamente falando, o painel frontal é mais vulnerável a danos durante a condução. A fim de aumentar a durabilidade e o amortecimento do painel de folhas, a maior parte do painel de folhas é feita de material plástico para resistir a potenciais choques e impactos.
Diferente da placa da folha dianteira, a placa da folha traseira tem formato principalmente curvo porque não envolve a rotação das rodas. Sejam os painéis dianteiros ou traseiros, eles juntos formam uma parte importante da carroceria do carro, não só para realçar a beleza do veículo, mas também para aumentar a proteção do veículo.
Resumindo, o painel de folhas desempenha um papel indispensável no design automóvel e a sua estrutura e função únicas proporcionam uma forte garantia de segurança e estabilidade do automóvel.
O pára-lama dianteiro quebrado geralmente é substituído ou reparado?
Quando a lâmina atual está danificada, geralmente é recomendado repará-la primeiro, em vez de substituí-la imediatamente.
Isso ocorre porque o custo de substituição da chapa foliar é maior e a depreciação do veículo após a substituição será relativamente grande. A chapa foliar é uma parte importante do veículo e sua função é reduzir o coeficiente de resistência ao vento de acordo com o princípio da mecânica dos fluidos, para que o veículo possa rodar com mais suavidade.
As folhas são geralmente montadas na parte externa do corpo da roda e são divididas em folhas dianteiras e traseiras de acordo com sua localização.
O para-lama dianteiro precisa ser montado acima das rodas dianteiras, que têm função de direção, portanto, o projetista precisa verificar o tamanho do projeto do para-lama em relação ao tamanho do modelo de pneu selecionado.
O para-lama traseiro não apresenta o problema de fricção das rodas, mas por razões aerodinâmicas, o para-lama traseiro geralmente tem um arco arqueado projetando-se para fora. Resumindo, o painel de folhas é uma parte importante da aparência do veículo.
Se a folha frontal estiver danificada, o reparo é a melhor opção. Porque o custo de substituição da chapa de folha é maior e a depreciação do veículo após a substituição será relativamente grande.
O reparo do painel pode garantir o desempenho e a aparência do veículo, e o custo é relativamente baixo. Se o veículo for de marca topo de gama ou de alto valor, recomenda-se optar pela substituição da chapa de folha para manter o valor do veículo.
Mas se for um veículo normal, consertar o painel é uma opção mais acessível.
Deve-se observar que se a lâmina estiver gravemente danificada ou se o desempenho de segurança do veículo não puder ser garantido após o reparo, é necessário substituir a lâmina.
Além disso, se o veículo for conduzido frequentemente em más condições de estrada, é recomendável substituir a chapa da folha para garantir o desempenho de segurança do veículo.
Em suma, os danos do painel de folha devem ser avaliados de acordo com a situação específica e a escolha da reparação ou substituição do painel de folha. Não importa o caminho que você escolher, você precisa garantir a segurança e o desempenho do veículo.
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