Estrutura da porta.
A porta de um carro é composta por uma placa externa, uma placa interna, uma moldura da janela, uma guia do vidro, uma dobradiça, uma fechadura e acessórios para portas e janelas. A placa interna é equipada com elevadores de vidro, fechaduras e outros acessórios; para garantir uma montagem firme, ela precisa ser reforçada. Para aumentar a segurança, geralmente é instalada uma barra anticolisão dentro da placa externa. As placas interna e externa são unidas por meio de flangeamento, colagem, soldagem, etc. Devido à diferença na capacidade de carga, a placa externa precisa ser leve, enquanto a placa interna precisa ser rígida e resistente a impactos.
introdução
Para um carro, a qualidade da porta está diretamente relacionada ao conforto e à segurança do veículo. Se a qualidade da porta for ruim, a fabricação for grosseira e o material for fino, isso aumentará o ruído e a vibração no carro, fazendo com que os ocupantes se sintam desconfortáveis e inseguros. Portanto, no processo de compra de um carro, deve-se prestar atenção especial à qualidade de fabricação da porta.
organizar
A porta pode ser dividida nos seguintes tipos de acordo com seu modo de abertura:
Porta CIS: Mesmo com o carro em movimento, ela pode ser fechada pela pressão do fluxo de ar, o que é mais seguro e facilita a visão traseira do motorista ao dar ré, por isso é amplamente utilizada.
Porta com abertura invertida: quando o carro está em movimento, se não estiver bem fechada, pode ser empurrada pelo fluxo de ar, por isso é pouco utilizada e geralmente serve apenas para facilitar a entrada e saída do ônibus, sendo adequada em situações de boas-vindas.
Porta móvel horizontal: sua vantagem é que ela ainda pode ser totalmente aberta mesmo quando a distância entre a parede lateral da carroceria e o obstáculo for pequena.
Porta traseira superior: Amplamente utilizada como porta traseira de carros e micro-ônibus, mas também em carros baixos.
Porta dobrável: É amplamente utilizada em ônibus de grande e médio porte.
A porta de um carro é geralmente composta por três partes: o corpo da porta, os acessórios da porta e a placa de cobertura interna.
O corpo da porta compreende uma placa interna da porta, uma placa externa da porta, uma moldura da janela da porta, uma viga de reforço da porta e uma placa de reforço da porta.
Os acessórios para portas incluem dobradiças, batentes de abertura, mecanismos de fechadura, puxadores internos e externos, vidros, elevadores de vidro e vedações.
A placa de cobertura interna é composta por uma placa de fixação, uma placa central, um revestimento interno e um corrimão interno.
As portas podem ser divididas nos seguintes tipos de acordo com seu processo de produção:
Porta integrada
As placas interna e externa são fabricadas a partir de uma única chapa de aço após a estampagem. O custo inicial de investimento em moldes para esse método de produção é relativamente alto, mas os dispositivos de medição necessários podem ser reduzidos proporcionalmente, resultando em uma baixa taxa de aproveitamento do material.
Porta bipartida
A montagem da estrutura da porta e a montagem das placas interna e externa da porta são soldadas, e a montagem da estrutura da porta pode ser produzida por laminação, o que tem custo mais baixo, maior produtividade e menor custo geral de molde correspondente, mas o custo posterior do dispositivo de inspeção é maior e a confiabilidade do processo é baixa.
A diferença no custo total entre a porta integral e a porta bipartida não é muito grande, dependendo principalmente dos requisitos de modelagem para determinar a forma estrutural adequada. Devido às altas exigências atuais de modelagem e eficiência de produção na indústria automotiva, a estrutura geral da porta tende a ser bipartida.
Inspeção de portas de carros novos
Na inspeção da porta de um carro novo, devemos primeiro observar se a borda da porta apresenta pequenas ondulações. Em seguida, verificar se as colunas A, B e C apresentam algum problema, e também se há corrosão na estrutura da porta. Este é um ponto crucial, pois muitas pessoas, ao abrir a porta, podem acidentalmente bater em obstáculos ao redor da carroceria, causando ferrugem na pintura da estrutura. Na inspeção de um carro novo, a inspeção da porta deve ser feita com atenção especial. Embora não seja tão importante quanto a inspeção da transmissão, não pode ser ignorada. Afinal, uma porta com vedação inadequada pode causar infiltrações de água em dias de chuva, ou, em caso de acidente, a situação pode ser grave. Inspeção com a porta do carro novo fechada: Observe se o vão em ambos os lados da porta é uniforme, suave e de tamanho igual, e se o encaixe está nivelado. Uma instalação incorreta pode fazer com que uma porta fique mais alta ou mais baixa que a outra. Além da inspeção visual, é importante verificar manualmente. Em seguida, inspecione com a porta aberta: Observe se a borracha de vedação da porta e das colunas A e B está em boas condições. Uma instalação incorreta pode deformar a borracha de vedação com o fechamento e abertura repetidos da porta, comprometendo a vedação e permitindo a entrada de água em dias de chuva. Por fim, verifique se a pintura das peças internas da coluna A está em boas condições e se os parafusos estão firmes. Não apenas os parafusos aqui, mas sim os parafusos em cada posição do carro novo devem ser cuidadosamente verificados. 4. Acione cada porta várias vezes, verificando se o processo de acionamento é suave e natural e se há algum ruído anormal. Dica: Ao inspecionar a porta do carro novo, devemos nos mover repetidamente para frente e para trás, observando em várias direções e tocando a porta, para encontrar o problema. A inspeção de um carro novo não deve ser feita com medo de problemas, e a inspeção da porta do carro novo não deve se limitar apenas a uma porta; as quatro portas do carro novo devem ser inspecionadas com atenção para garantir a qualidade ao máximo.
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