Com que frequência os discos de freio dianteiro devem ser substituídos?
60.000 a 100.000 quilômetros
O ciclo de substituição do disco do freio dianteiro geralmente é recomendado entre 60.000 e 100.000 km, dependendo de vários fatores, incluindo hábitos de direção, ambiente de direção e qualidade e desgaste do disco de freio. O uso frequente de freios nas áreas urbanas e nas áreas montanhosas pode levar ao desgaste acelerado dos discos de freio, exigindo ciclos de substituição mais curtos; Na estrada, menos freios são usados e o ciclo de reposição pode ser estendido. Além disso, se a luz de aviso do disco do freio acender ou houver uma ranhura profunda no disco do freio, a espessura é reduzida em mais de 3 mm, o disco do freio também pode precisar ser substituído com antecedência. Portanto, recomenda -se que o proprietário verifique regularmente o desgaste do disco do freio e o substitua a tempo de acordo com a situação real para garantir a segurança da direção.
Sintomas quebrados do disco do freio dianteiro do carro, o disco do freio dianteiro do carro quebrado pode reparar?
O sistema de freio é uma parte muito crítica do carro, por mais rápido que o carro funcione, a chave é parar o carro no momento crítico. No sistema de freio, o disco de freio está danificado, o que tem um grande impacto no efeito de frenagem. Então, o que devo fazer se o disco de freio dianteiro do carro estiver quebrado?
Os danos no disco do freio serão principalmente ferrugem e desgaste excessivo desses dois aspectos, em casos específicos, haverá sintomas diferentes.
1. Tremor de freio
Devido ao desgaste ou desgaste desigual do disco de freio, a planicidade da superfície do disco de freio ficará fora de alinhamento, e o carro treme quando a frenagem, especialmente em alguns carros antigos. Se for esse o caso, o disco do freio deve ser verificado no tempo e é recomendável escolher o "disco" ou substituir o disco do freio de acordo com a situação.
2. Som anormal ao frear
Se você pisar no freio, um som de atrito de metal afiado, é provável porque a ferrugem do disco do freio, o afinamento da pastilha do freio, a qualidade da pastilha do freio ou a pastilha de freio no corpo estranho causado por, é melhor ir ao ponto de manutenção para verificar!
3. Desvio de frenagem
Se o proprietário do volante estiver obviamente inclinado para um lado ao pisar no freio, o principal motivo é que a pastilha de freio é desgastada ou a bomba de freio tem um problema; portanto, uma vez que essa situação ocorre, é necessário ir à loja de reparos imediatamente para verificar a quantidade de balanço do disco do freio dianteiro.
4. Recunda -se quando você pisa no freio
Se o pedal do freio se recuperar quando o freio for pressionado, isso é causado principalmente pela superfície irregular do disco do freio, a pastilha do freio e a deformação do anel de aço.
Que falha ocorrerá quando o disco do freio dianteiro do carro estiver quebrado, o acima for apresentado com muita clareza, espero que você preste mais atenção quando costuma dirigir, afinal, o efeito de frenagem é bom e tem um grande impacto na segurança de todos.
São os discos do freio dianteiro da mesma forma que os discos de freio traseiro
improvável
O disco do freio dianteiro é diferente do disco do freio traseiro.
As principais diferenças entre os discos de freio dianteiro e traseiro são o tamanho, a eficiência da frenagem e a taxa de desgaste. O disco do freio da roda dianteira é geralmente maior que o disco do freio da roda traseira, porque quando os freios do carro, o centro de gravidade do veículo muda significativamente para a frente, resultando em um aumento acentuado na pressão nas rodas dianteiras. Portanto, o disco do freio da roda dianteira precisa de um tamanho maior para lidar com essa pressão, que pode produzir mais atrito durante a frenagem e melhorar o efeito de frenagem. Como o motor da maioria dos carros está instalado na frente, tornando a parte da frente do mais pesado. Quando a frenagem, uma frente mais pesada significa mais inércia; portanto, as rodas dianteiras precisam de mais atrito para fornecer força de frenagem suficiente e os discos de freio são, portanto, maiores. Além disso, o disco de freio e as pastilhas de freio da roda dianteira são grandes, indicando que o atrito gerado durante todo o processo de frenagem é grande, o que indica que o efeito de frenagem é melhor que a roda traseira. Esse design permite que o disco do freio dianteiro se desgaste muito mais rápido que o disco do freio traseiro.
Em resumo, existem diferenças óbvias no design do disco do freio dianteiro e no disco do freio traseiro, principalmente para se adaptar às diferentes requisitos de distribuição de pressão e força de frenagem de diferentes partes do veículo durante o processo de frenagem.
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