Conjunto de amortecedor e diferença de amortecedor.
Existem diferenças significativas entre conjuntos de amortecedores e amortecedores em termos de estrutura, dificuldade de substituição, preço e função.
Diferenças estruturais: O amortecedor é um componente do conjunto de amortecedor e o conjunto de amortecedor contém mais componentes, como almofada de mola, jaqueta de poeira, mola, almofada de choque, almofada de mola superior, assento de mola, rolamento, borracha superior e nozes.
Dificuldade de substituição: O processo de substituição de amortecedor independente é mais complexo, exigindo a assistência de equipamentos profissionais e pessoal técnico, e há um certo fator de risco. Por outro lado, a substituição do conjunto de amortecedor é relativamente simples, geralmente apenas alguns parafusos podem ser concluídos.
Comparação de preços: muitas vezes é mais caro substituir partes individuais de um conjunto de amortecedores individualmente. Como a montagem do amortecedor contém todas as partes do sistema de amortecedor, é mais econômico do que substituir todas as partes do amortecedor separadamente.
Diferença funcional: Um único amortecedor de choque desempenha principalmente o papel da absorção de choque, e a montagem do absorvedor de choque também desempenha o papel do pilar de suspensão no sistema de suspensão. A principal função do amortecedor é suprimir a vibração da rebote da mola e o impacto da superfície da estrada. Durante a condução, embora a mola de amortecimento possa filtrar a maior parte da vibração na estrada, a primavera em si ainda realizará um movimento alternativo. Neste momento, o amortecedor de choque desempenhará um papel na restrição do salto da primavera.
Em resumo, a montagem do amortecedor de choque fornece uma solução mais abrangente, incluindo mais componentes e custos de reposição mais econômicos, enquanto desempenham um papel mais importante no sistema geral de suspensão.
Quais são os sintomas de um amortecedor de choque quebrado?
01 infiltração de óleo
A infiltração de óleo de amortecedor é um sintoma óbvio de seus danos. A superfície externa do amortecedor normal deve estar seca e limpa. Uma vez que o óleo está vazando, especialmente na parte superior da haste do pistão, isso geralmente significa que o óleo hidráulico dentro do amortecedor está vazando. Esse vazamento é geralmente causado pelo desgaste do selo de óleo. Um leve vazamento de óleo pode não afetar imediatamente o uso do veículo, mas, à medida que o vazamento de óleo se intensifica, isso não afetará apenas o conforto de dirigir, mas também pode produzir um ruído anormal de "Dong Dong Dong". Devido ao alto sistema hidráulico dentro do amortecedor, a manutenção é um risco à segurança; portanto, uma vez que um vazamento é encontrado, geralmente é recomendável substituir o absorvedor de choque, em vez de tentar repará -lo.
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O som anormal do assento superior do amortecedor é um sintoma óbvio de falha de amortecedor. Quando o veículo está dirigindo em uma superfície de estrada um pouco irregular, especialmente na faixa de velocidade de 40 a 60 jardas, o proprietário pode ouvir uma bateria maçante "bater, bater, bater" batendo no compartimento do motor dianteiro. Esse som não é uma batida de metal, mas uma manifestação de alívio de pressão dentro do amortecedor de choque, mesmo que não haja sinais óbvios de vazamento de óleo do lado de fora. Com o aumento do tempo de uso, esse ruído anormal aumentará gradualmente. Além disso, se o amortecedor soar anormalmente em uma estrada irregular, isso também significa que o amortecedor pode ser danificado.
03 Vibração do volante
A vibração do volante é um sintoma óbvio de danos causados pelo amortecedor. O amortecedor contém componentes como vedações e válvulas do pistão. Quando essas peças desgastam, o fluido pode fluir para fora da válvula ou vedação, resultando em fluxo de fluido instável. Esse fluxo instável é ainda mais transmitido para o volante, fazendo com que ele vibre. Essa vibração se torna mais pronunciada, especialmente ao passar por buracos, terrenos rochosos ou estradas esburacadas. Portanto, a forte vibração do volante pode ser um alerta de alarme sobre vazamento de óleo ou desgaste do amortecedor.
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