Filtro de gasolina.
Filtro de gasolina para filtro de vapor curto. O filtro de gasolina é dividido no tipo carburador e no tipo de injeção elétrica, o uso do motor a gasolina do carburador, o filtro de gasolina está localizado no lado de importação da bomba de óleo, a pressão de trabalho é pequena, geralmente usando a concha de nylon, o filtro de gasolina do motor de injeção elétrica está localizado no lado da exportação da bomba de óleo, a pressão de trabalho é mais alta, geralmente usando concha de metal. O elemento de filtro do filtro de gasolina é principalmente papel de filtro e a principal função do filtro de gasolina usando materiais de pano de nylon e polímero é filtrar as impurezas na gasolina. Se o filtro de gasolina estiver muito sujo ou entupido. Filtro de linha Filtro de gasolina: filtro a gasolina Neste tipo de filtro a gasolina, papel de filtro dobrado e filtro de plástico ou metal nas duas extremidades da conexão, óleo sujo na parede externa do filtro através de camadas de papel filtrado filtrado no centro, limpe o fluxo de combustível.
Função principal
A principal função do filtro de gasolina é filtrar as impurezas na gasolina. Se o filtro de gasolina estiver muito sujo ou bloqueado, o desempenho principal é: quando a porta do combustível, a energia é lenta ou não pode se levantar, o carro é difícil de iniciar e, às vezes, é necessário desencadear 2-5 vezes para acertar. A maioria dos motores está equipada com um filtro de papel não removível de um filtro de gasolina, o ciclo de reposição geralmente é de 10.000 quilômetros, se você adicionar menos impurezas da gasolina, 15000-20000 quilômetros para substituir um não for um problema. O filtro possui a marca de seta da entrada e saída de óleo, não instale o inverso ao substituir.
efeito
Comparado aos veículos do carburador, os EIs requerem combustível mais limpo, porque mesmo as menores impurezas podem desgastar os componentes de precisão no sistema EFI. Portanto, o injetor elétrico precisa de um filtro de gasolina especial, que filtra as impurezas no combustível para evitá -las na válvula de injeção e na válvula de partida a frio. O filtro de gasolina é uma parte importante do sistema EFI, apenas o original ou além da qualidade do filtro de gasolina pode fornecer o combustível limpo exigido pelo sistema EFI, de modo a otimizar o desempenho do motor, mas também para fornecer a melhor proteção para o motor.
A gasolina é tão importante para o carro quanto a comida é para o corpo humano. Sem o fornecimento de gasolina, o veículo não pode se mover. Além disso, em termos de produtos a gasolina, se o óleo não for muito bom e as impurezas contidas na gasolina forem mais, causará danos ao bico de injeção de combustível, bomba de combustível, tubulação de combustível e outros componentes no motor, afetando assim o trabalho normal do sistema de combustível. Portanto, neste momento, o papel do filtro de gasolina é totalmente refletido. Simplificando, o papel do filtro de gasolina é filtrar impurezas sólidas, como óxido de ferro e poeira contidas na gasolina ou na água, por um lado, pode reduzir a probabilidade de o bico ser bloqueado por impurezas e, por outro lado, também pode garantir a qualidade da gasolina que flui no sistema de combustível.
Princípio de limpeza
A função do filtro de gasolina é filtrar a umidade e as impurezas na gasolina. Quando o motor está funcionando, o óleo combustível entra no copo de decantação do filtro através do tubo de entrada sob a ação da bomba de gasolina. À medida que o volume se torna maior neste momento, a taxa de fluxo se torna menor, a água e as impurezas mais pesadas que o óleo se lotam no fundo do copo, a impurezas da luz fluem com o combustível para o filtro e o combustível limpo permeia o interior do filtro do microhole do filtro e depois flui para fora da tubulação.
O elemento de filtro possui dois tipos de cerâmica e papel poroso. O elemento de filtro de papel é feito de papel de filtro microporoso tratado com resina, que possui alta eficiência de filtração, baixo custo e substituição fácil, por isso é amplamente utilizada.
O filtro de gasolina é dividido no tipo carburador e no tipo de injeção elétrica, o uso do motor a gasolina do carburador, o filtro de gasolina está localizado no lado de importação da bomba de óleo, a pressão de trabalho é pequena, geralmente usando a concha de nylon, o filtro de gasolina do motor de injeção elétrica está localizado no lado da exportação da bomba de óleo, a pressão de trabalho é mais alta, geralmente usando concha de metal. O elemento de filtro do filtro a gasolina é principalmente papel de filtro e os materiais de pano de nylon e polímero também são usados.
Características técnicas
Dentro do filtro de gasolina, o papel de filtro dobrado e as duas extremidades do filtro de plástico ou metal são conectadas, e o óleo sujo entra no centro após ser filtrado pela parede externa do filtro através de camadas de papel de filtro e o combustível limpo flui para fora.
Ao contrário do filtro de gasolina do tipo de linha, seu papel de filtro é enrolado no tubo central. Depois que o óleo sujo entra, ele é filtrado diretamente através do papel de filtro. As partículas de impureza estão presas na ranhura do papel de filtro. O desempenho desse filtro de gasolina é mais excelente e é usado em carros de média e de ponta.
espécies
Existem principalmente dois tipos: filtro de papel de filtro em espiral marinho filtro e filtro de linha de linha filtro de papel.
Período de substituição
Ciclo de substituição recomendado: a cada 20.000 quilômetros do carro, dependendo das condições da estrada e dos produtos petrolíferos do carro.
Geralmente, 5000-8000 quilômetros precisarão substituir os três filtros, mas também combinados com a situação de poeira da estrada que você está dirigindo
quilômetros
5000 Altere um filtro de ar (você também pode soprar com uma pistola de ar) Se usar óleo geral, substitua o filtro de óleo e óleo. Se você usa um bom óleo (0-40 padrão), poderá alterá-lo a cada 10.000 quilômetros.
15000 Substitua um filtro de ar para verificar se o óleo de freio e o óleo de energia anticongelante são deficientes. Se você usar óleo geral, substitua o filtro de óleo e óleo.
Substitua um filtro de ar substitua o filtro de gasolina Se você usar óleo geral, substitua o filtro de óleo e óleo. Ajuste os pneus dianteiro e traseiro e faça o posicionamento das quatro rodas e a verificação de equilíbrio dinâmico dos pneus para substituir as pastilhas de freio (sempre que as pastilhas de freio forem alteradas 3 vezes, os discos de freio devem ser substituídos)
25000 Substitua uma entrada e bico de limpeza do filtro de ar Se você usar óleo geral, substitua o filtro de óleo e óleo.
Equilíbrio dinâmico dos pneus para substituir o óleo de freio, o óleo de reforço e o óleo de transmissão. Substitua a vela de ignição (a substituição de 40000 também pode ser, recomenda -se atualizar a vela de ignição, a fábrica original é muito tempo) Substitua o anticongelante
35000 Altere um filtro de ar Se você usar óleo geral, substitua o filtro de óleo e óleo.
Substitua um filtro de ar, substitua os pneus dianteiro e traseiro do filtro de gasolina e faça o posicionamento das quatro rodas e o equilíbrio dinâmico dos pneus. Se você usar óleo geral, substitua o filtro de óleo e óleo. Verifique e substitua as pastilhas de freio (sempre que as pastilhas de freio foram trocadas 3 vezes, o disco de freio deve ser substituído)
45000 Substitua um filtro de ar para verificar se o nível de líquido é deficiente. Se você usar óleo geral, substitua o filtro de óleo e óleo. Entrada limpa
55000 Altere um filtro de ar Se você usar óleo geral, substitua o filtro de óleo e óleo. Verifique selo de vedação de óleo de óleo do motor Seal a vedação de óleo de direção para vazamento
Popularização do senso comum
O motor possui três tipos de filtros de ar, óleo e combustível, e o filtro de ar condicionado no carro é geralmente chamado de "quatro filtros". Eles são responsáveis pelo sistema de admissão do motor, sistema de lubrificação, sistema de combustível, filtração intermediária do sistema de ar condicionado.
O filtro de óleo está localizado no sistema de lubrificação do motor. Seu papel é filtrar as impurezas nocivas no óleo do cárter e fornecer o virabrequim, a biela, a árvore de cames, o superalimentador, o anel do pistão e outros pares em movimento com óleo limpo, desempenhar o papel de lubrificação, resfriamento, limpeza, de modo a prolongar a vida dessas partes. Embora o filtro de óleo seja isolado do mundo exterior, as impurezas no ambiente circundante são difíceis de entrar no motor, mas ainda há impurezas no petróleo.
Primeiro, as impurezas são divididas em duas categorias
1) Um deles são as partículas de metal desgastadas na operação das peças do motor e na poeira e areia da boca de reabastecimento quando o óleo é adicionado.
2) O outro é a matéria orgânica, que é a lama preta, que é uma substância produzida por alterações químicas no estado de alta temperatura do óleo durante a operação do motor. Eles deterioram o desempenho do óleo, enfraquecem a lubrificação e aderem a partes móveis, aumentando a resistência. The former type of metal particles will accelerate the engine crankshaft, camshaft and other types of bearings and the lower part of the cylinder and piston ring wear, the consequences are: the component gap increases, the oil demand increases, the oil pressure drops, and the gap between the cylinder liner and the piston ring is large, the oil on the top of the piston ring, resulting in burning oil, increasing the oil volume and forming carbon depósitos. Ao mesmo tempo, o combustível drena para o cárter, deixando o óleo fino e o óleo ineficaz. Eles são extremamente desfavoráveis para o desempenho da máquina, resultando em fumaça preta do motor, uma queda séria na energia e forçando uma revisão com antecedência. (O filtro de óleo é o mesmo que a função renal humana).
Segundo, de acordo com o ambiente de direção específico, é recomendável substituir o filtro de óleo uma vez por 5000-10000 quilômetros
O filtro de ar é um dispositivo para purificar o ar, que é composto por um shell e um elemento de filtro, e o elemento de filtro está organizado no shell. Existem vários corpos estranhos na atmosfera, como poeira, areia, etc., que acelerarão o desgaste do motor, reduzindo assim a vida útil do serviço. Às vezes, os pneus podem pegar pedras voadoras, o que pode causar danos graves ao motor uma vez que ele entra no motor. O filtro de ar impede isso.
Para aumentar o volume de admissão, o alojamento do filtro de ar é geralmente maior e muitos carros de corrida até projetam parte da estrutura como o alojamento do filtro de ar para aumentar seu volume. Quando o motor está em funcionamento, o ar de admissão é intermitente, o que causa a vibração do ar no alojamento do filtro de ar e, se a flutuação da pressão do ar for muito grande, às vezes afeta a ingestão do motor. Além disso, esse tempo também aumentará o ruído de entrada. Para suprimir o ruído de ingestão, o volume do alojamento do filtro de ar pode ser aumentado e alguns também estão dispostos na partição para reduzir a ressonância.
O elemento de filtro do filtro de ar é dividido no elemento de filtro seco e no elemento de filtro úmido. O material do filtro seco é papel de filtro ou tecido não tecido. Para aumentar a área de passagem do ar, o elemento de filtro é processado principalmente com muitas pequenas rugas. Quando o elemento do filtro é levemente poluído, ele pode ser soprado com ar comprimido e, quando o elemento do filtro é seriamente poluído, um novo núcleo deve ser substituído no tempo.
O elemento do filtro úmido é feito de material esponjoso de poliuretano, que deve ser pingado com um pouco de óleo e amassado à mão para absorver a matéria estranha no ar. Se o elemento do filtro estiver sujo, ele poderá ser limpo com óleo de limpeza e sujeira excessiva também deve ser substituída por um novo elemento de filtro.
Se o elemento do filtro for bloqueado seriamente, a resistência à entrada aumentará e a energia do motor diminuirá. Ao mesmo tempo, devido ao aumento da resistência ao ar, também aumentará a quantidade de gasolina sugada, resultando em uma taxa de mistura muito forte, piorando o estado de funcionamento do motor, aumentando o consumo de combustível e também é fácil produzir acumulação de carbono. Geralmente, deve desenvolver o hábito de verificar o elemento do filtro de ar, de acordo com o ambiente de direção específico, recomenda-se substituir o filtro de ar uma vez 10.000 a 15.000 quilômetros.
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