Filtro de gasolina.
Filtro de gasolina para filtro curto de vapor. O filtro de gasolina é dividido em tipo de carburador e tipo de injeção elétrica, o uso de motor a gasolina de carburador, o filtro de gasolina está localizado no lado importado da bomba de óleo, a pressão de trabalho é pequena, geralmente usando concha de náilon, o filtro de gasolina da injeção elétrica o motor está localizado no lado de exportação da bomba de óleo, a pressão de trabalho é mais alta, geralmente usando carcaça de metal. O elemento filtrante do filtro de gasolina é principalmente papel de filtro, e a principal função do filtro de gasolina usando tecido de náilon e materiais poliméricos é filtrar as impurezas da gasolina. Se o filtro de gasolina estiver muito sujo ou entupido. Papel de filtro de linha Filtro de gasolina: filtro de gasolina neste tipo de filtro de gasolina, papel de filtro dobrado e filtro de plástico ou metal em ambas as extremidades da conexão, óleo sujo na parede externa do filtro através de camadas de papel de filtro filtradas para o centro, limpo fluxo de combustível para fora.
Função principal
A principal função do filtro de gasolina é filtrar as impurezas da gasolina. Se o filtro de gasolina estiver muito sujo ou bloqueado, o desempenho principal é: quando a porta de combustível, a energia está lenta ou não consegue subir, o carro fica difícil de dar partida e às vezes é necessário acender 2 a 5 vezes para bater. A maioria dos motores está equipada com um filtro de gasolina descartável e não removível, o ciclo de substituição é geralmente de 10.000 quilômetros, se você adicionar menos impurezas de gasolina, 15.000-20.000 quilômetros para substituir um não é um problema. O filtro possui a marca de seta de entrada e saída de óleo, não instale o reverso ao substituir.
efeito
Comparados aos veículos com carburador, os EIs exigem combustível mais limpo porque mesmo as menores impurezas podem desgastar os componentes de precisão do sistema EFI. Portanto, o injetor elétrico necessita de um filtro especial de gasolina, que filtra as impurezas do combustível para evitar que entrem na válvula de injeção e na válvula de partida a frio. O filtro de gasolina é uma parte importante do sistema EFI, apenas o filtro de gasolina original ou de qualidade superior pode fornecer o combustível limpo exigido pelo sistema EFI, de modo a otimizar o desempenho do motor, mas também para fornecer a melhor proteção para o motor.
A gasolina é tão importante para o carro quanto a comida para o corpo humano. Sem o abastecimento de gasolina o veículo não consegue se movimentar. Além disso, em termos de produtos a gasolina, se o óleo não for muito bom e as impurezas contidas na gasolina forem maiores, isso causará danos ao bico injetor de combustível, bomba de combustível, tubulação de combustível e outros componentes do motor, afetando assim o trabalho normal do sistema de combustível. Portanto, neste momento, o papel do filtro de gasolina está totalmente refletido. Simplificando, a função do filtro de gasolina é filtrar impurezas sólidas, como óxido de ferro e poeira contida na gasolina ou água, por um lado, pode reduzir a probabilidade de o bico ser bloqueado por impurezas e, por outro lado, pode reduzir a probabilidade de o bico ser bloqueado por impurezas e, por outro lado, Por outro lado, também pode garantir a qualidade da gasolina que flui para o sistema de combustível.
Princípio de limpeza
A função do filtro de gasolina é filtrar a umidade e as impurezas da gasolina. Quando o motor está funcionando, o óleo combustível entra no copo de sedimentação do filtro através do tubo de entrada sob a ação da bomba de gasolina. À medida que o volume aumenta neste momento, a vazão diminui, a água e as impurezas mais pesadas que o óleo se depositam no fundo do copo, as impurezas leves fluem com o combustível para o filtro e o combustível limpo permeia o dentro do filtro do microfuro do filtro e, em seguida, flui para fora através da tubulação.
O elemento filtrante possui dois tipos de cerâmica porosa e papel. O elemento filtrante de papel é feito de papel de filtro microporoso tratado com resina, que possui alta eficiência de filtração, baixo custo e fácil substituição, por isso é amplamente utilizado.
O filtro de gasolina é dividido em tipo de carburador e tipo de injeção elétrica, o uso de motor a gasolina de carburador, o filtro de gasolina está localizado no lado importado da bomba de óleo, a pressão de trabalho é pequena, geralmente usando concha de náilon, o filtro de gasolina da injeção elétrica o motor está localizado no lado de exportação da bomba de óleo, a pressão de trabalho é mais alta, geralmente usando carcaça de metal. O elemento filtrante do filtro de gasolina é principalmente papel de filtro, e também são usados tecidos de náilon e materiais poliméricos.
Características técnicas
Dentro do filtro de gasolina, o papel de filtro dobrado e as duas extremidades do filtro de plástico ou metal são conectados, e o óleo sujo entra no centro após ser filtrado pela parede externa do filtro através de camadas de papel de filtro, e o combustível limpo flui fora.
Ao contrário do filtro de gasolina tipo linha, seu papel de filtro é enrolado no tubo central. Após a entrada do óleo sujo, ele é filtrado diretamente pelo papel de filtro. As partículas de impureza ficam presas na ranhura do papel de filtro. O desempenho desse filtro de gasolina é mais excelente e é utilizado em carros de médio e alto padrão.
espécies
Existem principalmente dois tipos: filtro de gasolina de papel de filtro em espiral marítima e filtro de gasolina de papel de filtro de linha.
Período de substituição
Ciclo de substituição recomendado: a cada 20.000 quilômetros do carro, dependendo das condições da estrada e dos derivados de petróleo do carro.
Geralmente, 5.000-8.000 quilômetros precisarão substituir os três filtros, mas também combinados com a situação de poeira da estrada que você está dirigindo
quilômetros
5000 Troque um filtro de ar (você também pode soprar com uma pistola de ar). Se usar óleo geral, você deve substituir o óleo e o filtro de óleo. Se você usar óleo de boa qualidade (padrão 0-40), poderá trocá-lo a cada 10.000 quilômetros.
15000 Substitua um filtro de ar para verificar se o óleo de freio e o anticongelante do óleo de potência estão deficientes. Se você usar óleo geral, substitua o óleo e o filtro de óleo.
Substitua um filtro de ar Substitua o filtro de gasolina Se você usar óleo geral, deverá substituir o óleo e o filtro de óleo. Ajuste os pneus dianteiros e traseiros e faça a verificação do posicionamento das quatro rodas e do equilíbrio dinâmico dos pneus para substituir as pastilhas de freio (sempre que as pastilhas de freio forem trocadas 3 vezes, os discos de freio deverão ser substituídos)
25000 Substitua a entrada e o bocal de limpeza do filtro de ar Se você usar óleo geral, deverá substituir o óleo e o filtro de óleo.
Equilíbrio dinâmico dos pneus para substituir óleo de freio, óleo de reforço e óleo de transmissão. Substitua a vela de ignição (40000 substituição também pode ser, é recomendado atualizar a vela de ignição, a fábrica original é muitas vezes) substitua o anticongelante
35000 Trocar um filtro de ar Se você usar óleo geral, deverá substituir o óleo e o filtro de óleo.
Substitua um filtro de ar Substitua os pneus dianteiros e traseiros do filtro de gasolina e faça o posicionamento nas quatro rodas e o equilíbrio dinâmico dos pneus. Se você usar óleo geral, deverá substituir o óleo e o filtro de óleo. Verifique e substitua as pastilhas de freio (cada vez que as pastilhas de freio forem trocadas 3 vezes, o disco de freio deverá ser substituído)
45000 Substitua um filtro de ar para verificar se o nível do líquido está deficiente. Se você usar óleo geral, substitua o óleo e o filtro de óleo. Entrada limpa
55000 Trocar um filtro de ar Se você usar óleo geral, deverá substituir o óleo e o filtro de óleo. Verifique a vedação do cárter do óleo do motor Verifique se há vazamento na vedação do óleo da direção
Popularização do bom senso
O motor possui três tipos de filtros de ar, óleo e combustível, e o filtro de ar condicionado do carro é geralmente chamado de “quatro filtros”. Eles são responsáveis pelo sistema de admissão do motor, sistema de lubrificação, sistema de combustível, sistema de filtragem intermediária do ar condicionado.
O filtro de óleo está localizado no sistema de lubrificação do motor. Seu papel é filtrar impurezas prejudiciais no óleo do cárter e fornecer óleo limpo ao virabrequim, biela, eixo de comando, superalimentador, anel de pistão e outros pares móveis, desempenhar o papel de lubrificação, resfriamento, limpeza, assim como para prolongar a vida útil dessas peças. Embora o filtro de óleo esteja isolado do mundo exterior, as impurezas do ambiente circundante são difíceis de entrar no motor, mas ainda existem impurezas no óleo.
Primeiro, as impurezas são divididas em duas categorias
1) Uma delas são as partículas metálicas desgastadas no funcionamento das peças do motor e a poeira e areia da boca de reabastecimento quando o óleo é adicionado.
2) A outra é a matéria orgânica, que é a lama negra, que é uma substância produzida por alterações químicas no estado de alta temperatura do óleo durante o funcionamento do motor. Eles deterioram o desempenho do óleo, enfraquecem a lubrificação e aderem às peças móveis, aumentando a resistência. O primeiro tipo de partículas metálicas irá acelerar o virabrequim do motor, a árvore de cames e outros tipos de rolamentos e a parte inferior do cilindro e o desgaste do anel do pistão, as consequências são: a folga dos componentes aumenta, a demanda de óleo aumenta, a pressão do óleo cai, e a folga entre a camisa do cilindro e o anel do pistão é grande, o óleo na parte superior do anel do pistão, resultando na queima do óleo, aumentando o volume do óleo e formando depósitos de carbono. Ao mesmo tempo, o combustível é drenado para o cárter, tornando o óleo fino e ineficaz. Estes são extremamente desfavoráveis ao desempenho da máquina, resultando em fumaça preta do motor, uma queda grave na potência e forçando uma revisão antecipada. (O filtro de óleo é igual à função renal humana).
Em segundo lugar, de acordo com o ambiente de condução específico, recomenda-se substituir o filtro de óleo uma vez a cada 5.000-10.000 quilômetros
O filtro de ar é um dispositivo de purificação do ar, que é composto por uma carcaça e um elemento filtrante, sendo que o elemento filtrante está disposto na carcaça. Existem vários corpos estranhos na atmosfera, como poeira, areia, etc., que irão acelerar o desgaste do motor, reduzindo assim a vida útil do motor. Às vezes, os pneus podem pegar pedras voadoras, o que pode causar sérios danos ao motor ao entrar no motor. O filtro de ar evita isso.
Para aumentar o volume de admissão, a carcaça do filtro de ar é geralmente maior, e muitos carros de corrida até projetam parte da estrutura como carcaça do filtro de ar para aumentar seu volume. Quando o motor está funcionando, o ar de admissão é intermitente, o que causa vibração do ar na carcaça do filtro de ar e, se a flutuação da pressão do ar for muito grande, às vezes afeta a admissão do motor. Além disso, desta vez também aumentará o ruído de admissão. Para suprimir o ruído de admissão, o volume da carcaça do filtro de ar pode ser aumentado, e alguns também são dispostos na divisória para reduzir a ressonância.
O elemento filtrante do filtro de ar é dividido em elemento filtrante seco e elemento filtrante úmido. O material do filtro seco é papel de filtro ou tecido não tecido. Para aumentar a área de passagem de ar, o elemento filtrante é processado principalmente com muitas pequenas rugas. Quando o elemento filtrante está ligeiramente poluído, ele pode ser soprado com ar comprimido e, quando o elemento filtrante está seriamente poluído, um novo núcleo deve ser substituído a tempo.
O elemento filtrante úmido é feito de material esponjoso de poliuretano, que deve ser pingado com um pouco de óleo e amassado manualmente para absorver corpos estranhos no ar. Se o elemento filtrante estiver sujo, ele pode ser limpo com óleo de limpeza, e a sujeira excessiva também deve ser substituída por um novo elemento filtrante.
Se o elemento do filtro estiver seriamente bloqueado, a resistência de admissão aumentará e a potência do motor diminuirá. Ao mesmo tempo, devido ao aumento da resistência do ar, também aumentará a quantidade de gasolina aspirada, resultando em uma relação de mistura muito forte, piorando o estado de funcionamento do motor, aumentando o consumo de combustível e também facilitando a produção de acúmulo de carbono. . Normalmente deve desenvolver o hábito de verificar frequentemente o elemento do filtro de ar, de acordo com o ambiente de condução específico, recomenda-se substituir o filtro de ar uma vez entre 10.000 e 15.000 quilômetros.
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