O papel do sensor pós-oxigênio.
A função do sensor é determinar se há excesso de oxigênio nos gases de escape do motor após a combustão, ou seja, o teor de oxigênio, e converter o teor de oxigênio em um sinal de tensão para transmitir ao computador do motor, para que o motor pode conseguir um controle de circuito fechado com fator de ar excessivo como objetivo; Certifique-se de que o conversor catalítico de três vias tenha a máxima eficiência de conversão para os três poluentes nos gases de escape: hidrocarboneto (HC), monóxido de carbono (CO) e óxido de nitrogênio (NOX) e maximize a conversão e purificação dos poluentes emitidos.
As funções do sensor são:
1, o sensor de oxigênio principal inclui um elemento de aquecimento de zircônia do hot rod, haste de aquecimento por controle de computador (ECU), quando a entrada de ar é pequena (a temperatura de exaustão é baixa) o fluxo de corrente para o sensor de aquecimento da haste de aquecimento, permitindo a detecção precisa de concentração de oxigênio.
2. O veículo está equipado com dois sensores de oxigênio, um antes do conversor catalítico de três vias e outro depois. O papel da frente é detectar a relação ar-combustível do motor em diferentes condições de trabalho, e o computador ajusta a quantidade de injeção de combustível e calcula o tempo de ignição de acordo com o sinal. O principal é detectar o funcionamento do conversor catalítico de três vias! Ou seja, a taxa de conversão do catalisador. Ao comparar com os dados do sensor de oxigênio frontal, é uma base importante para detectar se o conversor catalítico de três vias funciona normalmente (bom ou ruim).
O que um sensor de oxigênio quebrado faz ao carro?
01 Aumento do consumo de combustível
Danos ao sensor de oxigênio traseiro resultarão em aumento do consumo de combustível. Isso ocorre porque a deposição de carbono no sensor de oxigênio pode levar a uma saída de sinal anormal, o que por sua vez afeta a taxa de mistura do motor, tornando-o desequilibrado. Quando a relação de mistura do motor está desequilibrada, para manter a combustão normal, o motor controlará mais a injeção de combustível, resultando em muita mistura, o que por sua vez aumenta o consumo de combustível. Além disso, devido à falha do sensor de oxigênio, as informações incorretas transmitidas podem fazer com que o teor de oxigênio do motor seja muito alto, o que leva ainda ao aumento do consumo de combustível. Portanto, uma vez danificado o sensor de oxigênio, ele deve ser substituído a tempo de evitar aumento do consumo de combustível.
02 Aumento da descarga de poluentes
Danos ao sensor de oxigênio traseiro resultarão em emissões excessivas de gases de escape do veículo. Isso ocorre porque o sensor pós-oxigênio é uma parte fundamental da operação normal do conversor catalítico de três vias. Quando o sensor pós-oxigênio falha, o conversor catalítico de três vias não pode funcionar corretamente, de modo que não consegue converter efetivamente substâncias nocivas em substâncias inofensivas. Desta forma, o veículo emitirá mais poluentes durante o processo de condução, resultando em emissões excessivas de gases de escape.
03 Acelere lentamente
Danos ao sensor de oxigênio traseiro farão com que o veículo desacelere. Isso porque o sensor pós-oxigênio é responsável por monitorar a quantidade de oxigênio emitida pelo motor e passar essa informação para o sistema de controle computacional do veículo. Quando o sensor de pós-oxigênio está danificado, o computador do veículo não consegue obter com precisão esses dados críticos, de modo que o motor não pode ser controlado e ajustado com precisão. Isto pode levar a uma redução na eficiência de combustão do motor, o que por sua vez afecta o desempenho de aceleração do veículo, fazendo-o abrandar.
04 A luz de falha do motor estará acesa
Depois que o sensor de oxigênio for danificado, a luz de falha do motor acenderá. Isso porque o sensor pós-oxigênio é responsável por monitorar o teor de oxigênio emitido pelo motor e transmitir os dados ao sistema de controle eletrônico do veículo. Quando o sensor de pós-oxigênio está danificado, ele não pode fornecer esses dados com precisão, fazendo com que o sistema de controle eletrônico não consiga avaliar com precisão o estado de funcionamento do motor. Neste caso, o sistema de controle eletrônico pensará que há uma possível falha do motor, por isso a luz de falha do motor alertará o motorista.
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