O papel do pós-sensor de oxigênio.
A função do sensor é determinar se há excesso de oxigênio nos gases de escape do motor após a combustão, ou seja, o teor de oxigênio, e converter o teor de oxigênio em um sinal de tensão para transmitir ao computador do motor, para que o motor possa atingir um controle de malha fechada com fator de ar excessivo como meta; Garantir que o conversor catalítico de três vias tenha a máxima eficiência de conversão para os três poluentes no hidrocarboneto de escape (HC), monóxido de carbono (CO) e óxido de nitrogênio (NOX), e maximizar a conversão e purificação dos poluentes de emissão.
As funções do sensor são:
1, o sensor de oxigênio principal inclui um elemento de aquecimento de zircônia da haste quente, haste de aquecimento por controle de computador (ECU), quando a entrada de ar é pequena (temperatura de exaustão é baixa) fluxo de corrente para o sensor de aquecimento da haste de aquecimento, permitindo a detecção precisa da concentração de oxigênio.
2. O veículo está equipado com dois sensores de oxigênio, um antes do conversor catalítico de três vias e outro depois. A função do sensor dianteiro é detectar a relação ar-combustível do motor em diferentes condições de operação, e o computador ajusta a quantidade de injeção de combustível e calcula o tempo de ignição de acordo com o sinal. O principal objetivo por trás é detectar o funcionamento do conversor catalítico de três vias! Ou seja, a taxa de conversão do catalisador. A comparação com os dados do sensor de oxigênio dianteiro é uma base importante para detectar se o conversor catalítico de três vias está funcionando normalmente (bom ou ruim).
O que um sensor de oxigênio quebrado faz com o carro?
01 Aumento do consumo de combustível
Danos ao sensor de oxigênio traseiro resultarão em aumento do consumo de combustível. Isso ocorre porque a deposição de carbono no sensor de oxigênio pode levar a uma saída de sinal anormal, o que, por sua vez, afeta a relação de mistura do motor, tornando-o desbalanceado. Quando a relação de mistura do motor está desbalanceada, a fim de manter a combustão normal, o motor controlará mais a injeção de combustível, resultando em muita mistura, o que, por sua vez, aumenta o consumo de combustível. Além disso, devido à falha do sensor de oxigênio, a informação incorreta transmitida pode fazer com que o teor de oxigênio do motor seja muito alto, o que leva ainda mais ao aumento do consumo de combustível. Portanto, uma vez que o sensor de oxigênio esteja danificado, ele deve ser substituído a tempo para evitar o aumento do consumo de combustível.
02 Aumento da descarga de poluentes
Danos ao sensor de oxigênio traseiro resultarão em emissões excessivas de gases de escape do veículo. Isso ocorre porque o sensor de pós-oxigênio é uma parte fundamental do funcionamento normal do conversor catalítico de três vias. Quando o sensor de pós-oxigênio falha, o conversor catalítico de três vias não funciona corretamente, impossibilitando a conversão eficaz de substâncias nocivas em substâncias inofensivas. Dessa forma, o veículo emitirá mais poluentes durante a condução, resultando em emissões excessivas de gases de escape.
03 Acelere lentamente
Danos ao sensor de oxigênio traseiro farão com que o veículo reduza a velocidade. Isso ocorre porque o sensor de pós-oxigênio é responsável por monitorar a quantidade de oxigênio emitida pelo motor e transmitir essas informações ao sistema de controle do computador do veículo. Quando o sensor de pós-oxigênio está danificado, o computador do veículo não consegue obter esses dados críticos com precisão, impossibilitando o controle e o ajuste precisos do motor. Isso pode levar à redução da eficiência de combustão do motor, o que, por sua vez, afeta o desempenho de aceleração do veículo, fazendo com que ele diminua a velocidade.
04 A luz de falha do motor estará acesa
Após o sensor de oxigênio ser danificado, a luz de falha do motor acenderá. Isso ocorre porque o sensor de pós-oxigênio é responsável por monitorar o conteúdo de oxigênio emitido pelo motor e transmitir os dados ao sistema de controle eletrônico do veículo. Quando o sensor de pós-oxigênio é danificado, ele não consegue fornecer esses dados com precisão, fazendo com que o sistema de controle eletrônico não consiga avaliar com precisão o estado de funcionamento do motor. Nesse caso, o sistema de controle eletrônico considerará uma possível falha do motor, então a luz de falha do motor acenderá para alertar o motorista.
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