Com que frequência o tambor do freio traseiro deve ser alterado？
O tambor do freio traseiro geralmente é recomendado para ser substituído a cerca de 60.000 quilômetros, mas desta vez não é absoluto, porque o ciclo de reposição do tambor do freio será afetado por uma variedade de fatores, incluindo o tipo de carro, hábitos de carro e condições da estrada.
Tipo de carro e hábitos de direção: diferentes tipos de carros e diferentes hábitos de direção terão um impacto no grau de desgaste do tambor de freio. Por exemplo, se o estilo de direção for mais suave, o tambor de freio poderá durar mais.
Condições da estrada: A condução das condições da estrada também pode afetar o desgaste do tambor do freio. O uso frequente de freios em superfícies ruins pode causar o desgaste do tambor de freio acelerar.
Aviso de segurança: Os veículos modernos geralmente são equipados com luzes de alarme para pastilha de freio, quando o desgaste do tambor do freio até certo ponto, a luz do alarme no painel ilumina, o que é um sinal de lembrete importante. Para modelos de baixa qualidade sem luzes de alarme para past de freio, o proprietário precisa prestar mais atenção e pode julgar se precisa ser substituído observando a espessura do bloco de atrito na lacuna entre o tambor do freio e o cubo da roda.
Além disso, embora algumas informações mencionem que o ciclo de substituição do tambor do freio traseiro pode estar entre 60.000 e 100.000 km, a maioria das informações recomenda um ciclo de substituição de cerca de 60.000 km. Isso mostra que, embora exista alguma variação, 60.000 km geralmente é visto como um ponto de referência importante.
Em resumo, embora o ciclo de substituição do tambor do freio traseiro possa variar dependendo do veículo e das condições de uso, na maioria dos casos, é recomendável verificar e considerar a substituição quando a direção atingir cerca de 60.000 quilômetros para garantir a segurança da direção.
Por que o som anormal do freio do tambor da roda traseira?
O som anormal do freio do tambor da roda traseira é causado pela placa de fricção do sapato de freio que se afasta ou pela força de tensionamento irregular dos sapatos de freio esquerdo e direito.
Conceito de freio de tambor:
O freio do tambor é um dispositivo de freio que usa as pastilhas de freio estacionárias no tambor do freio para esfregar o tambor de freio que gira com a roda para gerar atrito para reduzir a velocidade de rotação da roda. Quando o pedal do freio é pressionado, a força do pé faz com que o pistão na bomba mestre do freio empurre o óleo de freio para a frente e crie pressão no circuito de óleo. A pressão é transmitida ao pistão da bomba de freio de cada roda através do óleo de freio, e o pistão da bomba de freio empurra as pastilhas de freio para fora, de modo que as pastilhas de freio atrito com a superfície interna do tambor de freio e produzam atrito suficiente para reduzir a velocidade da roda para atingir o objetivo do freio.
SOM ANORMAL Causas e soluções:
Há óleo entre o sapato de freio do freio do tambor e o tambor do freio, resultando em um som agudo de derrapagem. Solução: Limpe o tambor do freio e o sapato de freio com álcool para remover o óleo. A superfície do sapato do freio do freio do tambor é muito lisa, resultando em um som agudo de derrapagem. Solução: Polue a superfície do sapato de freio com lixa de 800# para aumentar o atrito do sapato de freio.
Tambor de freio traseiro quente por quê?
As razões para o tambor de freio traseiro quente podem incluir um retorno de óleo ruim da bomba de freio, frenagem com muita frequência, danos causados pelo tambor do freio ou outras falhas que resultando em pastilhas de freio não podem ser devolvidas e ajuste inadequado do freio.
O retorno de óleo ruim da bomba de freio pode levar ao arrasto do freio. Nesse caso, é necessário parar de dirigir e revisar a bomba de freio do veículo. Se a bomba falhar, ela precisará ser substituída no tempo.
No processo de condução, o freio é muito frequente também pode causar o fogo do tambor do freio, o veículo dirigir, deve tentar evitar frenagem frequente, caso contrário, não apenas é fácil causar danos ao superaquecimento do disco do freio ao disco do freio, mais propensos a causar danos ao pneu do carro, partida e transmissão automática.
Os danos à mola do tambor de freio ou outras falhas levam a pastilhas de freio não podem ser devolvidos, a necessidade de verificar o sistema de freio a tempo, como a falha, é necessário substituir as peças no tempo.
O ajuste inadequado do freio também pode causar febre do tambor de freio, a solução inclui o uso normal do processo estará quente, se não for usado, também, você deve ir à loja 4S para verificar e ajustar.
O tambor de freio, também conhecido como tambor de freio, é o componente principal do sistema de freio do tambor, e a superfície interna do tambor do freio desempenha o papel da frenagem ao frear. O tambor do freio da roda traseira está quente, enquanto não quente pode ser um problema com a bomba de freio, como o pistão da bomba de freio, não pode ser retornado, e a situação de arrastar o freio fará com que a temperatura do tambor do freio suba anormalmente.
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