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SAIC MG 5 Bomba de embreagem de fábrica de peças automáticas 10637178

Breve descrição:


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Bomba de embreagem
Aplicação de produtos SAIC MG 5
Produtos OEM no 10637178
Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot/rmoem/org/cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Poder
Bomba de embreagem -10637178
Bomba de embreagem -10637178

Conhecimento de produtos

Qual é o desempenho da bomba de embreagem quebrada?
O corpo principal da bomba de embreagem é um cilindro de reforço hidráulico simples, através da pressão do óleo para controlar o trabalho do garfo da embreagem.
Se houver um problema com a sub-bomba, haverá pedais pesados, separação incompleta, combinação desigual e o fenômeno de vazamento de óleo na sub-bomba.
A falha principal da bomba de embreagem é o vazamento. Se você deseja verificar a bomba da embreagem, precisará usar o medidor de pressão de óleo.
Inspection method: The oil pressure gauge is connected to the exhaust port of the clutch pump, start the engine, observe the value of the pressure gauge, when stepping on the clutch pedal, observe whether the oil pressure is stepped down with the pedal, and the pressure rises, when the oil pressure is higher than 2Mpa, and when stepping on a certain position, observe whether the oil pressure gauge can maintain a pressure unchanged, if not maintained, or can not reach 2MPA, mostra que há um vazamento interno da bomba da embreagem. Deve ser substituído no tempo.
Se a pressão do óleo da bomba for qualificada, é culpa do mecanismo de separação da embreagem.
O desempenho da bomba de embreagem quebrada:
1. Mudança dura, separação incompleta;
2. O vazamento de óleo ocorre em sub-bomba;
3, bolha da mangueira da embreagem;
4, o pedal da embreagem endurecerá, e o uso fácil de escorregar, cheirará o sabor queimado;
5, o carro frio pode ser deslocado para fora do equipamento, carro quente após difícil trocar e recuar.
Bomba principal da embreagem, sub-bomba, como dois cilindros hidráulicos. A bomba principal tem acesso ao tubo de óleo, a bomba de ramificação apenas 1 tubo. Passo na embreagem, a pressão da bomba total é transferida para a bomba de ramificação, a bomba de ramificação corre e o garfo separado deixará a placa de pressão da embreagem e a peça do volante, neste momento você pode começar a mudar. Solte a embreagem, a bomba para de funcionar, a placa de pressão da embreagem e a peça e o toque do volante, a transmissão de energia continua, o fluxo de óleo da bomba de volta para a lata de óleo. Quando a mudança é difícil, a separação não está completa, para testar a bomba da embreagem, a bomba não tem vazamento de óleo, que problema é a solução oportuna, reduzir o desgaste.

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Bons pés de volta

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