Qual o desempenho da bomba de embreagem avariada?
O corpo principal da bomba de embreagem é um cilindro auxiliar hidráulico simples que, através da pressão do óleo, controla o funcionamento do garfo da embreagem.
Se houver algum problema com a bomba auxiliar, os pedais ficarão pesados, a separação das marchas será incompleta, a combinação das marchas será irregular e poderá ocorrer vazamento de óleo na bomba auxiliar.
O principal defeito da bomba da embreagem é o vazamento. Para verificar a bomba da embreagem, é necessário usar um manômetro de pressão de óleo.
Método de inspeção: Conecte o manômetro de pressão de óleo à porta de escape da bomba da embreagem. Ligue o motor e observe o valor no manômetro. Ao pisar no pedal da embreagem, verifique se a pressão do óleo diminui com o movimento do pedal e se aumenta. Se a pressão do óleo for superior a 2 MPa, e ao pisar em uma determinada posição, observe se o manômetro de pressão de óleo mantém a pressão constante. Caso contrário, ou se a pressão não atingir 2 MPa, isso indica um vazamento interno na bomba da embreagem. A bomba deve ser substituída imediatamente.
Se a pressão do óleo da bomba estiver dentro dos padrões, então o problema está no mecanismo de separação da embreagem.
O desempenho da bomba de embreagem avariada:
1. Deslocamento brusco, separação incompleta;
2. Ocorre vazamento de óleo na bomba auxiliar;
3, bolha na mangueira da embreagem;
4. O pedal da embreagem endurecerá e deslizará facilmente, e com o uso prolongado apresentará um odor de queimado;
5. Com o carro frio, é possível tirar a marcha, mas com o carro quente, depois disso, é difícil engatar a marcha e recuar.
A bomba principal e a bomba secundária da embreagem funcionam como dois cilindros hidráulicos. A bomba principal tem acesso ao tubo de óleo, enquanto a bomba secundária possui apenas um tubo. Ao pisar na embreagem, a pressão da bomba principal é transferida para a bomba secundária, que entra em funcionamento e separa o disco de embreagem do volante do motor. Nesse momento, é possível iniciar a troca de marchas. Ao soltar a embreagem, a bomba para de funcionar, o disco de embreagem entra em contato com o volante do motor, a transmissão de potência continua e o óleo da bomba retorna ao reservatório. Se a troca de marchas estiver difícil, significa que a separação não está completa. Nesse caso, é necessário testar a bomba da embreagem. Se não houver vazamento de óleo, o problema deve ser resolvido imediatamente para minimizar o desgaste.
