Por que os carros esportivos geralmente têm motores na traseira?
Existem dois tipos de motores de automóveis na parte traseira: o motor traseiro (doravante denominado motor traseiro) e o motor traseiro.
O motor central, assim chamado porque está localizado entre os eixos dianteiro e traseiro do carro, é a primeira escolha da maioria dos supercarros. De acordo com a forma de condução, ele é dividido em tração traseira central e tração integral central:
Tração central significa que o motor possui tração central e tração nas quatro rodas. Assim como a tração central traseira, este modelo é usado em carros esportivos e supercarros de alto desempenho. Mas, comparado à tração central traseira, a tração integral tem mais limites de manuseio e capotamento. Devido ao uso do motor central, deve-se considerar que este formato apresenta grandes vantagens. Como o peso do motor é muito grande, o motor central pode obter a melhor distribuição de carga no eixo, a estabilidade de manuseio e o conforto de condução são melhores. E o motor está próximo ao transeixo, sem o eixo de transmissão, de modo a reduzir o peso do carro, com maior eficiência de transmissão. Além disso, o peso do modelo com motor central é concentrado e o torque de inércia da carroceria é pequeno na direção do giro plano. Ao girar, o volante é sensível e o movimento é bom. As desvantagens são óbvias. O arranjo do motor ocupa espaço no carro e no porta-malas, e geralmente apenas dois ou três assentos cabem dentro do carro. E o motor está localizado atrás do motorista, a distância é muito curta, o isolamento acústico e o efeito de isolamento do compartimento de passageiros são ruins, e o conforto ao dirigir é reduzido. Mas quem compra supercarros tende a não se importar. O outro é o motor traseiro, ou seja, o motor está posicionado após o eixo traseiro, o mais representativo é o ônibus, o motor traseiro do carro de passeio é contável.
