Por que os carros esportivos costumam ter motores na traseira?
Existem duas formas de motor de automóvel na parte traseira: o motor traseiro (doravante denominado motor traseiro) e o motor traseiro.
O motor intermediário, assim chamado porque o motor está localizado entre os eixos dianteiro e traseiro do carro, é a primeira escolha da maioria dos supercarros. De acordo com a forma de condução, é dividido em tração traseira intermediária e tração integral intermediária:
Tração central significa que o motor tem tração central e tração nas quatro rodas. Assim como a tração central traseira, este modelo é usado em carros esportivos e supercarros de alto desempenho. Mas em comparação com a tração central traseira, a tração integral tem mais limites de manuseio e capotamento. Desde a utilização do motor central, então deve ser porque esta forma apresenta grandes vantagens. Como o peso do motor é muito grande, o motor intermediário pode obter a melhor distribuição de carga no eixo, melhor estabilidade de manuseio e conforto de direção. E o motor fica próximo à transmissão, sem eixo de transmissão, para reduzir o peso do carro, com maior eficiência de transmissão. Além disso, o peso do modelo de motor intermediário é concentrado e o torque de inércia da carroceria é pequeno na direção do giro plano. Ao girar, o volante fica sensível e o movimento é bom. As desvantagens são óbvias. A disposição do motor ocupa espaço no carro e no porta-malas, e normalmente cabem apenas dois ou três assentos dentro do carro. E o motor está localizado atrás do motorista, a distância é muito próxima, o isolamento acústico do compartimento e o efeito de isolamento são ruins, o conforto de condução é reduzido. Mas quem compra supercarros tende a não se importar. O outro é o motor traseiro, ou seja, o motor fica disposto depois do eixo traseiro, o mais representativo é o ônibus, o motor traseiro do carro de passeio é contável
