Por que os carros esportivos geralmente têm motores na retaguarda?
Existem duas formas de motor de automóvel na parte traseira: o motor traseiro (doravante referido como motor traseiro) e o motor traseiro.
O motor médio, nomeado porque o motor está localizado entre os eixos dianteiros e traseiros do carro, é a primeira escolha da maioria dos supercarros. De acordo com a forma de dirigir, é dividida em tração traseira média e tração nas quatro rodas:
O tração no meio da roda significa que o motor possui tração nas quatro rodas e tração nas quatro rodas. Como o meio de referência, esse modelo é usado em carros esportivos e supercarros de maior desempenho. Mas, em comparação com o travamento médio, o tração nas quatro rodas tem mais limites de manuseio e capotamento. Desde o uso do motor médio, deve ser porque esse formulário tem grandes vantagens. Como o peso do motor é muito grande, o motor do meio pode obter a melhor distribuição de carga do eixo, o manuseio de estabilidade e conforto de passeio é melhor. E o motor fica próximo ao transaxle, sem o eixo de acionamento, de modo a reduzir o peso do carro, com maior eficiência de transmissão. Além disso, o peso do modelo do motor médio está concentrado e o torque de inércia do corpo é pequeno na direção do balanço plano. Ao girar, o volante é sensível e o movimento é bom. As desvantagens são óbvias. O arranjo do motor ocupa espaço no carro e no porta -malas, e geralmente apenas dois ou três assentos podem caber dentro do carro. E o motor está localizado atrás do motorista, a distância está muito próxima, o efeito de isolamento e isolamento do compartimento e isolamento é ruim, o conforto do passeio é reduzido. Mas aqueles que compram supercarros tendem a não se importar. O outro é o motor traseiro, ou seja, o motor está organizado após o eixo traseiro, o mais representativo é o barramento, o motor traseiro do carro de passageiro é contável
