A manga de eixo, também conhecida como "chifre de carneiro", é uma das peças importantes do eixo de direção de um automóvel, responsável por proporcionar estabilidade e precisão na transferência da direção. Sua função é transmitir e suportar a carga dianteira do veículo, além de impulsionar a roda dianteira em torno do pino mestre para que o carro possa virar. Durante a condução, a manga de eixo suporta cargas de impacto variáveis, exigindo, portanto, alta resistência.
A manga de eixo é conectada à carroceria do veículo por meio de três buchas e dois parafusos, e ao sistema de freio através do furo de montagem do freio no flange. Quando o veículo está em alta velocidade, a vibração transmitida da superfície da estrada para a manga de eixo através do pneu é o principal fator considerado em nossa análise. No cálculo, utiliza-se o modelo de veículo existente para aplicar uma aceleração gravitacional de 4G ao veículo, calculando-se a força de reação de apoio nos pontos centrais das três buchas da manga de eixo e nos pontos centrais dos dois furos de montagem dos parafusos como carga aplicada, e restringindo-se os 123.456 graus de liberdade de todos os nós na face final do flange que conecta o sistema de freio.
