De acordo com o princípio da filtração, o filtro de ar pode ser dividido no tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de banho de óleo e tipo de composto. Os filtros de ar comumente usados no motor incluem principalmente o filtro de ar de banho de óleo, o filtro de ar de papel, o filtro de ar do elemento de filtro de poliuretano e assim por diante. O filtro de ar do tipo de banho de óleo de inércia passou pelo filtro do tipo de inércia, filtro do tipo de banho de óleo, filtro de filtro Três filtração, os dois últimos tipos de filtro de ar principalmente através do filtro do tipo Filtro de filtro. O filtro de ar do tipo de banho de óleo de inércia tem as vantagens de baixa resistência à ingestão, pode se adaptar ao ambiente de trabalho empoeirado e arenoso, vida útil longa, etc., usada anteriormente em uma variedade de modelos de carros, motores de trator. No entanto, esse tipo de filtro de ar tem baixa eficiência de filtragem, grande peso, alto custo e manutenção inconveniente e foi gradualmente eliminado no motor de automóvel. O elemento de filtro do filtro de ar seco de papel é feito de papel de filtro microporoso tratado por resina. O papel de filtro é poroso, solto, dobrado, possui certa resistência mecânica e resistência à água e tem as vantagens de alta eficiência de filtração, estrutura simples, peso leve, baixo custo, manutenção conveniente, etc. É o filtro de ar automóvel mais amplamente utilizado no momento. O elemento de filtro do filtro de ar é feito de poliuretano macio, poroso e esponjoso, que tem forte capacidade de adsorção. Este filtro de ar tem as vantagens do filtro de ar seco de papel, mas possui baixa resistência mecânica e é amplamente utilizada nos motores do carro. As desvantagens dos dois últimos filtros de ar são uma vida útil mais curta e operação não confiável em condições ambientais adversas.
