De acordo com o princípio de filtragem, o filtro de ar pode ser dividido em tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo banho de óleo e tipo composto. Os filtros de ar comumente usados no motor incluem principalmente filtro de ar de banho de óleo de inércia, filtro de ar seco de papel, filtro de ar de elemento de filtro de poliuretano e assim por diante. O filtro de ar do tipo banho de óleo de inércia passou por filtro de tipo de inércia, filtro de tipo banho de óleo, filtro de tipo filtro três filtrações, os dois últimos tipos de filtro de ar principalmente através do filtro de tipo de filtro de elemento de filtro. O filtro de ar do tipo banho de óleo de inércia tem as vantagens de baixa resistência à admissão, pode se adaptar ao ambiente de trabalho empoeirado e arenoso, longa vida útil, etc., anteriormente usado em uma variedade de modelos de carros e motores de tratores. No entanto, esse tipo de filtro de ar tem baixa eficiência de filtragem, grande peso, alto custo e manutenção inconveniente, e foi gradualmente eliminado no motor de automóveis. O elemento filtrante do filtro de ar seco de papel é feito de papel de filtro microporoso tratado com resina. O papel de filtro é poroso, solto, dobrado, possui certa resistência mecânica e resistência à água, e apresenta as vantagens de alta eficiência de filtragem, estrutura simples, peso leve, baixo custo, manutenção conveniente, etc. É o filtro de ar automotivo mais utilizado atualmente. O elemento filtrante do filtro de ar é feito de poliuretano macio, poroso e esponjoso, que possui forte capacidade de adsorção. Este filtro de ar tem as vantagens do filtro de ar seco de papel, mas possui baixa resistência mecânica e é amplamente utilizado em motores de automóveis. As desvantagens dos dois últimos filtros de ar são a vida útil mais curta e a operação não confiável em condições ambientais adversas.
