O corpo do carro em geral possui três colunas, coluna frontal (uma coluna), coluna do meio (coluna B), coluna traseira (coluna C) da frente para trás. Para os carros, além do suporte, a coluna também desempenha o papel da moldura da porta.
A coluna frontal é a coluna de conexão frontal esquerda e direita que conecta o teto à cabine frontal. A coluna frontal fica entre o compartimento do motor e o cockpit, acima dos espelhos esquerdo e direito, e bloqueará parte do seu horizonte de torneamento, especialmente para as curvas à esquerda, por isso é discutido mais.
O ângulo no qual a coluna frontal bloqueia a exibição do motorista também deve ser levada em consideração ao considerar a geometria da coluna frontal. Em circunstâncias normais, a linha de visão do motorista através da coluna frontal, o ângulo de sobreposição binocular do total é de 5 a 6 graus, do conforto do motorista, quanto menor o ângulo de sobreposição, melhor, mas isso envolve a rigidez da coluna frontal, mas também para reduzir o tamanho da geométrica da linhagem, mas também a rigidez da rigidez da coluna frontal, mas também para reduzir a linhagem de uma rigidez frontal. O designer deve tentar equilibrar os dois para obter os melhores resultados. No Salão Internacional de Automóvel da América do Norte de 2001, a Volvo da Suécia lançou seu mais recente carro -conceito SCC. A coluna frontal foi alterada para uma forma transparente, incrustada com vidro transparente para que o motorista pudesse ver o mundo exterior através da coluna, para que o ponto cego do campo de visão fosse reduzido ao mínimo.
