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SAIC MG 750 NOVO PEÇAS AUTOMÁTICAS AUTO SOBRE FAIS AUTOLATION ELECTRICAL -1.8T -PGF00035B PARTIDOR DE PECES

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MG 750

Produtos OEM no: 1,8t-PGF00035B

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Ventilador eletrônico
Aplicação de produtos SAIC MG 750
Produtos OEM no 1.8T-PGF00035B
Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot / rmoem / org / cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de chassi
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Conhecimento do produto

Como os fãs eletrônicos automotivos funcionam

O princípio de trabalho do ventilador eletrônico automotivo ‌ é controlado principalmente pelo termostato. Quando a temperatura da água sobe até o limite superior, o termostato é ligado e o ventilador começa a funcionar; Quando a temperatura da água cai para o limite inferior, o termostato desliga a energia e o ventilador para de funcionar. Além disso, a alta e baixa velocidade do ventilador eletrônico é controlada por um interruptor térmico, que possui dois níveis e é montado no tanque, detecta a temperatura da água e envia um sinal para a unidade de controle para controlar a operação de alta e baixa velocidade do ventilador. ‌
A composição e a função do ventilador eletrônico ‌ inclui o motor, a lâmina do ventilador e a unidade de controle. Quando o motor funciona, a corrente é grande, o fio deve ser alto e a rotação de alta velocidade quando o trabalho é rigoroso para o processo de fabricação. A principal função do ventilador eletrônico é reduzir a temperatura do tanque de água e garantir a operação normal do motor.
Manutenção eletrônica do ventilador e solução de problemas ‌ ‌, as causas comuns de falha incluem baixa lubrificação motora, superaquecimento, pequena capacidade de capacitância inicial, tempo de serviço longo etc. Se a temperatura da água subir rapidamente após o ar condicionado ser ativado, o ventilador não poderá ser iniciado ou o interruptor de controle de calor for danificado. Além disso, o uso de fios ou peças inferiores pode levar a maior resistência interna ou mau equilíbrio dinâmico do ventilador, causando vibração e afrouxamento.
Diferentes tipos de ventiladores eletrônicos ‌ têm métodos de atuação diferentes. O ventilador de resfriamento da embreagem de óleo de silicone é acionado pela propriedade de expansão térmica do óleo de silicone, enquanto o ventilador de refrigeração da embreagem eletromagnética funciona com o princípio da atração eletromagnética. Esses projetos reduzem efetivamente a perda de energia do motor e garantem que o motor seja resfriado quando necessário.
As condições de partida dos ventiladores eletrônicos automotivos incluem principalmente as seguintes situações ‌: ‌
A temperatura da água atinge uma certa temperatura ‌: Geralmente, o ventilador eletrônico do carro começará quando a temperatura do tanque subir até certo ponto. Em geral, o ventilador eletrônico de carros nacionais ou japoneses começará a girar quando a temperatura da água atingir cerca de 90 graus, e os carros alemães podem precisar da temperatura da água para atingir mais de 95 graus. Quando a temperatura da água exceder 110 graus, a alta marcha será aberta.
Ligue o ar condicionado ‌: Não importa qual a temperatura do tanque de água, quando o ar condicionado estiver ligado, o ventilador eletrônico começará, porque o condensador de ar condicionado precisa dissipar o calor.
Outros casos especiais ‌: sob algumas circunstâncias especiais, como a falha do sensor de velocidade da roda ABS, o ventilador inicia e gira em alta velocidade, mesmo que a velocidade seja muito baixa ou mesmo se não estiver se movendo no lugar.
Os motivos para os fãs eletrônicos não iniciarem podem incluir ‌:
O termostato no tanque de água está danificado, fazendo com que a unidade de controle eletrônico sempre receba o sinal errado da alta temperatura do tanque de água.
O plugue do sensor de temperatura da água está danificado ou o circuito do motor do ventilador é curto-circuito.
Desgaste da manga do eixo causada por baixa lubrificação a motor, superaquecimento, pequena capacidade de capacitância inicial ou tempo de uso muito longo.
‌ sugestões de manutenção ‌:
Verifique a lubrificação do ventilador eletrônico regularmente para garantir que o motor esteja bem lubrificado.
Verifique a capacidade do capacitor para impedir o envelhecimento do capacitor.
Preste atenção ao estado de trabalho do motor e substitua ou repare as peças de envelhecimento a tempo.
Compreender essas informações ajuda a garantir a operação normal do ventilador eletrônico do carro, garantindo assim a operação normal do motor.

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